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一般在300MHz至450MHz之间。无线电遥控常用的编码方式有两种类型，即固定码和滚动码两种，滚动码是固定码的升级换代产品，凡有保密性要求的场合，都使用滚动编码方式。
这表示该版本的固件仅有少部分文件需要更新，并无重大的内容变动，因此不需要更新固件的版本。建议在连接WIFI的情况下，再次确认固件是否有更新，是否有系统推送，以免错过固件更新。
长安汽车悦翔V3 悦翔V3前脸采用了全新的前进气格栅造型，同时其前大灯内部进行了熏黑处理，并在前保险杠下部增加了大尺寸的梯形进气口。配置方面，2全系标配自发光仪表盘、后门儿童安全保护门锁、大灯高度调节、收音机+USB接口和后窗除霜除雾装置。
导航方面，需要在智能手机上安装“EZ-NAVI”程序并下载专用地图，之后通过WIFI与车载机连接才可使用。从功能上来看，与真正的手机互联还有一定差距。奔腾B30的车内空间利用率较高，延续了宝来的设计。
1、据车叔了解，起亚狮铂拓界的车身长宽高分别达到了4670mm、1865mm、1680mm，车身长度在同级别车型中算是比较出色的，但比本田CR-V稍微短一些，不过起亚狮铂拓界2755mm的轴距却超过本田CR-V，甚至可以说是同级最长的轴距，这就使得起亚狮铂拓界车内的乘坐空间领先同级。
2、车身尺寸方面，起亚狮铂拓界的具体长宽高分别为4670×1865×1680 mm，轴距为2755mm。从数据方面来看，它在紧凑型SUV领域能够达到中上游水准，新车底部匹配19英寸花瓣状双色轮圈，视觉效果比较美观，轮胎则选用锦湖系列，同样来自于韩国。
3、其实对于燃油车而言，最重要的就是三大件了，一般来说大排量发动机+AT变速箱永远是首选，恰好这一点上狮铂拓界完胜CR-V。同样的价格下狮铂拓界能买到0T+8AT，基本是目前同级顶配动力水准，而CR-V只能买5T+CVT，算是刚刚达到了同级的入门标准。无论怎么看都是狮铂拓界更值得买。
作为13-15万级的合资SUV紧俏车型，本田XR-V同样是全新换代升级，相比老款车型在外观内饰均有大刀阔斧的改动，外观上延续家族六边点状中网设计，远近LED大灯和更宽大的车身尺寸。
在合资领域，赛图斯最直接的对手当属本田XRV。两者有着相似的动力、大小以及定位。赛图斯的优势是更具优惠的价格以及更大的空间，科技配置略胜一筹。XRV则胜在口碑、动力、空间利用率以及巨大保有量上。孰强孰弱，最终要看用户的需求。
XR-V内饰则更符合日系车主张的“简单够用就好”，车内更多的是塑料材质，如果你亲自试驾了，你会发现手感上还是要差一些。与用料材质和设计所带来的科技感相比，配置上的变化才是硬核。同价格区间，起亚赛图斯配置要比XR-V提升一大截。
1、方法：把车载无线充电器固定到驾驶室的合适位置，把无线充电器的数据线接头连接在汽车的点烟器接口上；另外一头连接在无线充电器上，固定好无线充电器之后确保无线充电器不会滑落，即可正常使用。
2、首先找到车载无线充电板位置。其次将无线充电板上的东西挪走。最后在车机设置里打开无线充电功能，把支持无线充电的设备正确放置到无线充电板上。
3、实用性方面，可以说是智跑Ace的强项。储物设计刚刚好，常用的物品也都能找到趁手的位置。空调面板下方有手机无线充电板，上方还有两个USB接口，同时后座也设置了一个USB接口。这样应该不会出现抢着给手机充电的情况吧，如果还不够用？别忘了点烟器接口。空间部分，智跑Ace的车长为4530mm，轴距2640mm。
4、就如，打开手机APP与车机连接，可以在用车前远程开启车辆的空调。或者在驾驶的过程中，可以通过呼叫“你好，起亚”或者“小度小度”来操作车窗、音乐、空调等智能应用，同时还可以查询天气、航班、新闻、行车违章等。
5、TPMS独立数显胎压监测、手机无线充电、空气净化器等配置，满足了科技咖、精致控、养生族等不同用户的需求。超静音座舱设计，有效减少了震动和噪音，为驾乘者带来了更加宁静的乘坐环境。动力性能强劲且油耗低：智跑Ace搭载了地表最强5T发动机，配合7DCT变速箱，爆发出200Ps的超强马力。
6、另外车内还配备了手机无线充电、空气净化系统等功能。7英寸液晶仪表盘以及25英寸中控大屏的搭配，提升车内科技感。液晶仪表盘可根据驾驶模式选择四种显示主题，同时还可以显示多媒体、胎压监测、辅助驾驶等行车信息，此外在打转向灯时液晶仪表中央还可以显示盲区视频，进一步提升安全。
无线充电想要开启起亚车载无线充的话起亚车载无线充，这个你可以去把他的设置中控台上起亚车载无线充，然后有一个设置，然后打开他的无线充电，就可以进行给手机无线充电了。
在内饰设计上也进行大刀阔斧的改变，悬浮式的中控屏让，触摸式的空调区域按键，让整车的科技感提升了不少，多层次的中控台设计也让内饰显得层次分明，更有质感，采用机械与液晶仪表组合的行驶，效果清晰起亚车载无线充；车内新增了无线充电功能，改款车型在科技配置的提升上确实是下了功夫。
至于内饰，当然也值得好评，起亚KX5的内饰用料做工还是比较厚道的，手所及之处大部分都是软性材料，触感很好。
以KX5 2019款6T自动两驱豪华版为例，定速巡航、前排无钥匙进入、远程启动、手机无线充电、车联网等功能该车型都有给到。而皮质座椅、主驾位电动座椅的加入也为KX5的舒适性提供了很好的保障。完全能满足到圈友们对驾乘舒适性的需求。
此外，KX5还有无线充电、远程启动、自动驻车等，都是使用率比较高的配置。天逸在配置上最大的优势可能就是全液晶仪表盘和悬架的“PHC自适应液压稳定技术”，其他舒适性、科技性配置上确实差了KX5不少，甚至还是卤素大灯，诚意稍显不足。
1、动力方面，起亚赛图斯提供5L自然吸气发动机和4T涡轮增压发动机供消费者选择，前者最大功率为115马力，后者最大功率为140马力，峰值扭矩分别为148牛米和242牛米。传动方面，与5L发动机相匹配的是CVT变速箱；与4T发动机相匹配的是7速双离合变速箱。
2、将视线转向车内，我们能够明显看到起亚作为世界级车企的大厂底蕴，设计师并没有一味追求科技感，而是用双25英寸双联屏与物理按键的组合，达成了科技感与实用性的有效平衡。与此同时，在内饰用料上，拼色设计不仅带来了较好的视觉冲击力，诸如缝线工艺、大面积皮质包裹以及高光装饰板等等，则是有效强化了座舱的质感。
3、起亚赛图斯定位紧凑级SUV，从设计来看应该是主打年轻市场，新车在内外饰造型设计、ADAS安全科技、智能互联技术等方面，继承了韩系车配置全面的传统。新车已于上海车展期间正式上市，推出4款车型，官方指导价为99-199万元。
4、起亚应对的方式是用全球车型来撬动中国市场，从狮铂拓界（SPORTAGE）开始，起亚SUV新车的命名均采用音译的方式，赛图斯（SELTOS）亦如此。起亚想借此在受众眼中，逐步树立全新的品牌印记和产品画像，达到提升整体品牌形象的目的。
5、在这两点上，小编认为起亚做得不错，赛图斯在同级车型中性价比还是挺高的，要智能科技有智能科技，要精致感有精致感，要实用性也有实用性。不得不说，起亚对中国市场的诚意还是有的，而赛图斯则是起亚的一款诚意之作。【本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
6、当然，此次试驾最大惊喜来自于赛图斯的智能方面。例如，起亚将目前最顶的L2+级别智能驾驶辅助系统下放到了10万级的赛图斯身上，具体来说，这套L2+级别智能驾驶辅助系统核心除了有主动刹车、车道保持功能外，还具备基于导航的智能巡航控制功能NSCC以及高速公路驾驶辅助功能HDA。另外，赛图斯还有不少越级配置。
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