扫码或点击进入无线充模块店铺
1、不只是日本，已有很多国家都在研究无线充电公路，在去年年底，全球第四大汽车制造商 Stellantis 在官网上宣布，他们的创新动态感应充电技术经过多年研究和数月的测试证明成功了，用于汽车无线充电测试的公路“Arena del Futuro”正式开通。所以现在无线充电技术也是一门很热的行列。
2、事实上，电动汽车的无线充电技术已经悄然来临。国外众多知名车企，如BBA、特斯拉等，早在2017-2018年左右就宣布了自家的无线充电规划。而日系车企如丰田、日产、本田等更是在2010年左右就开始了相关研究。无线充电技术主要通过电磁感应、电磁共振等方式实现非接触式的电力传输。
3、特斯拉收购的这家德国的WIFERION，在改装版Model 3上所应用的无线充电技术，背后的逻辑就是电磁感应式无线充电。目前拿来改装的特斯拉Model 3可以做到最高12KW的无线充电功率，最快一小时补能80公里，充满可能要6个小时左右。
4、据悉，目前国内外主流车企都已经布局 汽车 无线充电技术，而国家也颁布了《电动 汽车 无线充电系统第 1 部分 ： 通用要求》等 4 项国家标准；《新能源 汽车 产业发展规划 （ 2021 — 2035 年 ） 》同样指出要 加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发 。
1、接收目前用的最多的是Ti的芯片，约12块。发射有多种方案，我们是其中的一家。
2、无线充电PCB，功能不同，所需要元件不同。需要的元件有：电阻，电容，谐振电容，谐振线圈，MOS管，控制芯片，协议芯片。
3、iphonexr是可以无线充电的。不过需要注意的是，官方标配的是USB电源适配器，并没有无线充电器。所以如果想要体验iPhoneXS的无线充电功能，需要自行购买无线充电器。iPhoneXR是美国Apple（苹果公司）旗下的智能手机设备，机身搭载7nm工艺的A12仿生芯片，采用TrueDepth摄像头，支持FaceID功能。
4、无线充电需要设备内置接收电磁波和电磁场的芯片，而nova8并没有这个芯片。此外，无线充电的效率和速度也比不上有线充电，因此可能不是所有用户都需要无线充电功能。nova8目前并不支持无线充电，但是它支持40W的有线快充，可以在短时间内快速充满电。如果你需要无线充电功能，可以选择其他支持无线充电的手机。
FS8025BH作为一款集成多种快充协议的Type-C多功能受电端芯片，其核心优势在于支持PD1协议，可从各种电源高效取电。它兼容PD0/0、QC0/0、华为FCP和三星AFC等多种协议，适用于小家电、智能家居、蓝牙音响等设备，甚至支持大电流快速充电，如28V5A的140W功率。
大联大友尚集团宣布推出基于意法半导体（ST）的140W USB PD1快充方案，顺应行业创新升级趋势。随着USB PD1标准引入，充电效率与安全性得到显著提升，最大充电功率增加至240W，并提供多种固定和可调输出电压档位，适应多样电子设备充电需求。
慧能泰半导体发布全新USB PD Source芯片HUSB381，支持18W至65W功率输出，专为小型化快充设计。HUSB381符合最新Type-C 1和USB PD1标准，内置5V、9V、12V、15V和20V FPDO及2个可编程APDO，提供高集成度和超低阻抗N-MOS，适用于各类电源适配器、车载充电器。
年5月，USB-IF协会发布了USB PD1规范，快充功率提升至240W，应用领域扩展到更多设备。面对这一变化，市场对PD协议芯片的要求越来越高，乐得瑞科技推出了LDR6020系列USB PD1控制SOC芯片。
本文介绍一款开源的205W升降压PD1快充模块，该模块基于IP6557和IP6538芯片，包含一个C口和一个A口+C口，支持PD1协议，最高输出功率分别为140W和65W，适用于搭配24V10A开关电源组成低成本快充充电器。模块输入电压范围为2~31V，C1口为升降压，C2口和A口为降压。
英集芯IP2738是一颗双路协议芯片，支持双口18-140W快充，具备独立反馈控制与USB PD控制。内置四路独立NMOS驱动，支持双路独立保护，采用QFN32封装，具备高集成度与丰富功能。
obc和dcdc区别如下：定义不同。在电动汽车上的应用不同。OBC（On board charger）准确来说指的是”车载充电器Q“，一般是低功率充电机，分为车载有线充电和车载无线充电。DCDC（DC-DC converter）是指在直流电路中将一个电压值的电能变为另一个电压值的电能的装置。
总的来说，OBC和DCDC虽然都关乎电力供应，但前者侧重于车载充电的便利性，后者则在电动汽车的电力系统中扮演着电压转换和调节的主角，两者在功能和应用场景上大相径庭，共同构建了电动汽车电力管理的核心部分。
OBC领域：目前，随着云计算、5G、物联网等技术的发展，数据中心需求快速增长，因此OBC行业正面临着很大的机遇。同时，OBC技术的应用也从数据中心扩展到了电信、广电、银行、交通等各个领域，市场潜力较大。预计未来几年，OBC行业将保持稳健的增长，可以说前景较为乐观。
AP45851兼容大功率输出车载无线充ic，芯片兼容Qi快充协议（5/9/12V应用），符合最新无线充电联盟（WPC） Qi版本规格。AP45851采用独有车载无线充ic的”CnS-芯片即系统”的技术，全面集成车载无线充ic了多种高性能混合信号功能，例如 待机期间的低功耗设备检测、用于安全无线充电的异物检测 （FOD）。
无线充电器是指利用电磁波感应原理进行充电的设备，原理类似于变压器。在发送和接收端各有一个线圈，发送端线圈连接有线电源产生电磁信号，接收端线圈感应发送端的电磁信号从而产生电流给电池充电。
无线充电技术主要利用磁场传输能量的原理，实现电源与设备之间的无需物理连接的电能传输。其基本原理可以归结为电磁感应和磁场共振两种方式。在电磁感应方式中，无线充电装置的发射端和接收端各有一个线圈。当发射端的线圈通电后，会产生一个磁场。
无线充电器接收天线是无线充电装置中的关键组成部分，其作用类似于变压器的次级线圈，负责接收来自充电器的能量并将其转换为设备可以使用的电力。本文将对无线充电器接收天线进行详细介绍，并简要概述其在无线充电系统中的作用。在无线充电系统中，接收天线与充电器相配合，共同完成能量的传输。
易冲在近年内推出了第二代车载无线充电整体解决方案CPSQ-50W-CRB1，此方案在车载无线充电技术领域展现出显著的性能提升与成本下降，是业界极具竞争力的高性价比方案。
年1月，瑞萨电子推出全球首款60W功率的无线电源接收器P9418，可以为智能手机、便携式电脑、笔记本设备打造更快的无线充电。P9418无线电源接收器采用瑞萨独有的WattShare技术，可在单个芯片中提供高达60W的功率，而且集成度高，属于单芯片无线功率接收器/发送器IC，可配置为通过磁感应来发送或接收AC电源信号。
扫码或点击进入无线充模块店铺