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广本奥德赛的畅销可以证明这一点嘉华无线充，但是长期“超五人”出行的话嘉华无线充，国产奥德赛由于车身尺寸限制嘉华无线充，虽然好停车，但坐满人的行李空间和第三排舒适度也不够用。这个时候就需要尺寸更大的“大七座”MPV，它们的共同点是坐满七人后，无论是各排乘客的舒适度还是行李空间都能够保证。
这次我们分别选择嘉华无线充了日系、美系、韩系以及自主品牌的四款7座MPV来做对比，供大家参考，它们分别是丰田赛那、别克GL现代库斯途以及广汽传祺M8 历史 从车型发布时间上来说，赛那是广汽丰田不久前刚刚发布的第一款MPV车型，很显然这款合资车在基因上与平行进口赛纳具有一脉相承的特点。
国产最好七座mpv有传祺M长安欧尚科尚、嘉际新能源、宝骏730、菱智。传祺M6 广汽传祺M6是广汽传祺旗下的一款家用MPV，外观冲着大哥M8而来，给人感觉十分大气。得益于企业间的联手，本田拿手的魔术空间被很好的用在M6身上，因而M6的乘坐空间丝毫不用顾虑。
七座商务车有嘉华无线充：别克GL8，艾力绅，奥德赛，威然，传祺M8。别克GL8 别克GL8是别克旗下的MPV，车身动态在切线相当稳健，避震比较家用，比较常开车才开得来。方向盘很重，动态响应慢，波箱升挡有条不紊，有70分水平。主流的电子系统大部分都有，能够应付各种需要。
该款车有黑，白，灰，红，棕等颜色可以选择。车内的空间就是很宽敞，加速方面也很平稳，极简风格的内饰也会显得很高级。但可能就是降噪方面需要提高。 起亚嘉华：起亚嘉华是一辆七座的MPV车，空间大，活动很是方便。车子的外观看起来非常地稳重大气。适合休闲，也适合商务的一款车型。
1、都说开过电动车就回不去了嘉华无线充，觉得夸大其辞的朋友，嘉华无线充你们一定是还没开过电动车，特别是像MIFA 9这样的电动MPV，嘉华无线充我相信嘉华无线充你们会爱上这种感觉的。
2、从参数来看，MIFA 9的动力数据并不惊艳，但在城市道路驾驶时，你能发现MIFA9的起步非常轻盈，只要深踩电门就能获得不错的动力输出。虽然动力储备还算充盈，但输出并不是特别积极，能够明显感觉到是比较倾向平顺性的调教风格。对于一台MPV来说，不紧不慢的加速感受并不是坏事，最起码后排乘客肯定会更喜欢。
3、大通MIFA 9底盘其实有待提升，在试驾过程中我体验前中后三排座椅，感受最佳的居然不是第二排，而是前排乘坐，原因是前悬挂的调校最为舒适，无论是滤振还是上下跳动，悬挂都能拉得住，整个乘坐姿态非常平稳。
4、动力方面，MIFA 9搭载的是一台180kW的电动机，总扭矩为350N·m，并且采用前置布局。在性能方面，拉着这台两吨半多的大车，动力还是够用的，超车、高速行驶等等对它来说都非常轻松。续航方面，MIFA 9的CLTC纯电续航里程为540km和560km，其中高山版车型均为540km纯电续航。
5、被激活的纯电MPV市场在迎来岚图梦想家、腾势D9等新车之后，又加入了一员猛将。6月底，上汽大通全新新能源序列MIFA的首款车型——MIFA 9 宣布上市，售价区间为299-499万元。上汽大通MIFA 9 一口气推出了7款车型，包括3款6座和4款7座新车，明显是要吞下这一细分市场的更多份额。
6、当然，作为一款纯电车，MIFA 9的提速天赋还是非常值得肯定的。在城区的试驾体验中，不论是红绿灯的起步，还是路途中的变道超车，MIFA 9的表现可以说是丝滑且迅速。
尽管说单从销量方面来看，能够夯动GL8的车型仍旧还未出现，但值得肯定的是，面对日后逐渐多样化的高端MPV市场，GL8的日子也会越来越难过，而或许也是从这两台车开始，GL8就要慢慢适应忧心忡忡的日子了。
进入到车内，塞纳给人的感觉也同样如此，这种悬浮式中控屏虽然同样是眼下所流行的一种时尚科技风格，但要论豪华感，还是别克GL8的那种贯穿屏更显档次感。这也证明了开头所说的，在豪华车、高端房车市场，美系的经验的确比日系更为丰富。
从去年传出全新 丰田塞纳国产的消息，很多MPV的潜在购买者都在等待这件事的落成。国内的MPV市场从价格角度看，亲民化的基本上被GL8占去了大头，奥德赛、艾力绅的市场份额与知名度都很难与GL8抗衡；高端就不说了，埃尔法、威尔法是当之无愧的龙头。
没错，还是韩系车，这次现代起亚集团一共带来两台MPV，企图在这片竞争相对没那么激烈的领域中获取利润。
未来嘉华无线充的产品规划：全新嘉华、全新狮跑、全新纯电动车 起亚汽车在未来两年将会推出三款车型嘉华无线充，其中嘉华无线充，全新嘉华将于2021年进入市场。到嘉华无线充了2022年，起亚将基于全新纯电动车平台推出一款售价在30万左右嘉华无线充的纯电动车。同年，全新狮跑也将会上市，售价区间会在15-20万左右。
近日，新一代斯巴鲁BRZ就现身海外进行路试阶段，从外媒曝光的谍照来看，新车将采用全新的前脸设计，其中大嘴式蜂窝前格栅更显具攻击性，车身侧面则延续了现款的轿跑造型，配合双边排气口布局，运动气息更加强烈。
早在19年2月，斯巴鲁中国官方微博就宣布斯巴鲁BRZ即将回归，也没让车迷等太久，在同年的4月上海车展中就正式上市了全新斯巴鲁BRZ。17年斯巴鲁中国宣布斯巴鲁BRZ退出中国市场的时候，可是引起了一片鬼哭狼嚎，许多人都把当时的斯巴鲁BRZ当作绝唱，想着最受欢迎的一代平民超跑也终将落下帷幕。
不过对于日产来说，还有两款车值得期待，那就是即将换代上市的全新逍客，以及刚刚在工信部完成申报的e-power混合动力轩逸。 首先是逍客，全新逍客的外观和内饰也进行了全面升级，看起来更符合当下时代的风格。此外，新逍客在动力方面将不再使用祖传的0L自吸发动机。
家用代步车：同级领先运动/性能车型 这个是不是一个最常见的宣传语，而且是囊括了高中低所有细分市场，很多车企推出一款新车，或者有了全新改款车型都会用上这个宣传语，国产汽车用，合资汽车用，豪华品牌一样用，就差农用车也来这么一出了。
外媒：中国制定最严苛的汽车制造标准，企业因此花费数十亿美元 传说中的国内的“双积分”政策早已落地，政策自2018年起实施，力度逐年提高，最终要求车企在2025年将生产的所有乘用新车平均油耗降低至0L/百公里，其中新能源车型占到所有车型的20%。
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