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比亚迪如今在新能源市场的火爆不用多说，但在纯电细分领域里，比亚迪此前最便宜的车型是28万起售的e2，始终没有一款价格更低、更入门的选择。就在本周，比亚迪全新A0级纯电小车海鸥正式上市，新车售价38-98万元，成为了目前售价最低的比亚迪纯电动车。
近日，飞机哥在厦门试驾了呼声极高的比亚迪海鸥——一辆起售价只要38万元的纯电紧凑型小车。先来看看这辆车的良心配置：全系标配4气囊、全系配备快充接口（30KW、40KW两种）305KM、405KM两种续航版本。多说一句，在7万价格区间，比亚迪海鸥是我记忆里唯一配备快充接口的纯电车型。
而现在海鸥这么一降价，不到9万就能落地，确实一下子让海鸥进入到了很多人的备选清单里你说是不是？而且顶配落地也不到九万五，性价比也是可见地变高了。第二，新车起步续航就不低，并且全系标配快充。
比亚迪海鸥续航，配置、空间，都表现都超出了笔者的预期，内外饰的设计也足够好看，时尚有个性，非常符合咱们年轻人的审美。但是38万的起售价，和同级竞品相比并没有明显优势，虽然现在比亚迪很有号召力。但这个价格也可以选择一些国产紧凑型车，微小型车就显得没有性价比。
月15日，新一代萌系小生比亚迪海鸥在成都正式上市，售价区间为38万元-98万元。这款车是比亚迪新一代技术向广域市场的全新车型，拥有305km和405km两种续航里程（CLTC综合工况）。别看它是两箱小车，但却拥有4安全气囊、ESP、快充等十二项全系标配，以高能属性超越了用户对车辆单一价值的期待。
星纪元 ET励志成为中国高端纯电SUV市场“颠覆者”的星纪元ET，在设计之初就依托奇瑞集团 26 年造车经验和全球千万用户资源，深度分析用户高频场景和极限工况，以紧密贴合用户需求为己任，精心打磨每一个细节，力求为用户创造一个轻松愉悦的行车环境。
在星纪元 ET下线仪式上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃说道：“星纪元 ET的目标，是要成为中国高端纯电SUV市场的‘颠覆者’。为此，奇瑞集团将最好的‘两个工厂’资源——‘制造工厂’里最先进智能化的生产基地，‘创新工厂’里最先进高端的技术，都优先供给星途星纪元。
开局一句话：“星纪元ET的目标，是要成为中国高端纯电SUV市场的颠覆者”。
在2023年12月20日上市了星途星纪元首款车型星纪元ES之后，时隔不到一个月，奇瑞在2024年1月19日完成了星纪元第二款产品——星纪元ET的整车下线。与星纪元ES相同，星纪元ET同样基于奇瑞高端智能E0X电动平台打造而来。
如果说星纪元ES是奇瑞全面发力高端新能源的“尖兵”，那么星纪元ET的目标，则是以更强的技术价值比、质量价值比、品牌价值比，成为高端纯电SUV市场的“颠覆者”。平台是产品的核心框架及灵魂。
比亚迪海鸥定位微型电动车翅膀无线快充，满足家用代步出行翅膀无线快充，比亚迪在该车翅膀无线快充的空间和安全性上的考虑对于这种小型车的定位来说还是不错的。外观方面翅膀无线快充，比亚迪海鸥中规中矩，不算出色，官方称之是海洋美学设计。整车既有较为凌厉的线条也有圆润饱满的造型——前脸设计有棱有角，线条犀利简洁，大灯造型锐利，看上去奶凶奶凶的。
不过，同样售价在10万元以内的比亚迪海鸥，却打破了外界对微型或小型纯电动汽车一贯认知。通过本次对比亚迪海鸥的一次深度试驾，车轱辘也对比亚迪海鸥有了新的感受。空间表现令人惊喜 老规矩，我们先来讲讲比亚迪海鸥的静态体验。
海鸥的内饰一眼看去非常清爽，我们试驾的这台车提供了深灰色和浅蓝色的拼色设计，坐在车里并不会觉得沉闷。除了中控台两侧几个不明所以的挖洞之外，内饰没有任何过度设计的元素，对于一台比亚迪来说，这一点很有进步。海鸥的配置对比同级别车型也非常有优势。
比亚迪海鸥的表现或许将打破大家的旧印象。海洋美学颜值很“鸥克”虽然海鸥属于比亚迪海洋网车型，也是基于“海洋美学”设计理念打造，但是它的风格和海洋动物系的两位“大哥”海豚、海豹却并不相同，它给人第一眼的印象就是小巧玲珑的身躯，但是有着时尚的运动范儿。
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