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1、只有慢充口，没有快充。传祺17版gs4是插电混动模式，无充电焦虑之忧，电池电量不足时发动机启动发电，发的电供给电动机驱动车辆，剩余的电能存储到动力电池内，所以不用愁找不到充电桩，也不用考虑充电的快慢，从而没有设置快充，只有慢充。
2、如果使用380V快充，只需要3个小时，而220V的慢充则需要6个小时。传祺GS4提供了三种驱动模式：纯电模式、增程模式和混动模式。
3、传祺GS4的充电时间根据充电方式的不同有所差异。如果使用的是380V的快速充电技术，大约需要3个小时就能完成充电过程；而如果是220V的常规慢充，则需要大约6个小时。
【太平洋汽车网】交流充电模式属于快充，交流桩的充电过程主要依赖于车载充电机，车载充电机的体积及功率有限，因此，大多数情况下，只能是慢充。而结合私人乘用车的使用规律，这种模式是符合其低频度模式的需求的，对电池也有好处。
交流充电桩是快充。新能源开发技术交流充电桩是慢充，这也是平稳拼装在纯电动车外、与交流与沟通国家电网联接，为纯电动车车载充电机即平稳拼装在纯电动车里的充电机给与直流电路的变电设备，相当于只不过是起了1个给车载充电机给与电源的作用，所以交流充电桩体积都比较小。
交流电是慢充。交流充电桩和直流充电桩的区别主要有以下方面：充电时间。慢充与快充的最本质的区别就是充电时间，一般用直流充电桩充电大概把动力电池充满需要花5~3小时；而用交流充电桩的充电一般充满的话得需要8~10小时。车载充电机。
总之，交流充电桩是慢充，而快充则是一种直流充电桩充电接口，将国家电网的直流电路转化成可调电源，传送到电动汽车的快充端口，从而实现较快的充电速度。在选择充电方式时，需要根据实际情况进行权衡，以保证充电速度和电池寿命的平衡。
随着新能源汽车技术的发展，部分新能源车也设计有快充和慢充两种充电模式。为了满足车辆的充电需求，充电桩也有着快充充电桩和慢充充电桩的设计。其中，交流充电桩通常为慢充，而直流充电桩则是快充。下面便简要说说直流充电桩与交流充电桩的相关区别。
直流是快充，交流是慢充。直流充电桩：直流充电桩俗称就是“快充”，它的充电机固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置，可以提供足够的功率，实现快充的要求，由于他的充电机外置，直流充电桩体积都比较大。
创客3的慢充口位于车身右后翼子板处，其开关位于驾驶员左腿前方的中控台上方。在慢充模式下，充满一箱电需要8个小时。但只有用8kW以上的慢速充电桩才能实现，家用电没那么快。
传祺GE3的慢充口位于车身的右后翼子板处，开关位置在驾驶员左腿前方的中控台上。在慢充模式下，充满电需要8个小时，但需要使用功率在8千瓦以上的慢充桩才能实现。家用电的充电速度可能不够快。
传祺GE3的充电设施位于车辆右后翼子板，具体位置在驾驶员左腿前方的中控台上方，可以通过打开前盖轻松找到。在慢充模式下，该车型需要8个小时的时间来完成充电过程，但要达到这样的速度，必须使用功率至少为8 kW的专用慢速充电桩，家用电源的充电效率无法满足这种快速度。
在使用广汽新能源传祺GE3的慢充口进行充电时，以下是详细的解锁步骤：确保车辆已平稳停放并关闭引擎，这是基础前提。在车头部分，找到充电口盖的下方，你会看到一个解锁装置，轻轻按下即可开启盖子，切记操作需轻柔。将充电枪对准充电口，直至听到清脆的“啪”声，这意味着插头已正确就位。
传祺GE3充电快充时，电量从0充至80%大约需0.5小时。慢充则需花费8小时来完成从0至100%的充电过程。为了电池健康，应避免电量耗尽后再进行充电。频繁拔插充电线亦会造成电池充电记忆，影响电池的持久性能。
根据广汽新能源汽车的官方介绍，传祺GE3的快充时间为0.5小时，慢充时间为8小时。纯电动汽车在充电时，一定要一次性充满，不要频繁的拔插，否则会让电池形成充电记忆，时间长了会影响电池的使用寿命。市面上的纯电动汽车的充电方式一般分为快充和慢充。
看充电接口 一般快充充电桩采用的是直流充电接口，这种接口只有9个孔；而慢充桩则是采用交流电充电接口，这种接口则是有7个孔的。
【太平洋汽车网】充电时间不同，快充半小时可以充80%，慢充需要6~8小时才可以充满；对电池的影响不同，快充会对电池有一定的损害，慢充对电池的寿命会比较好；充电模式不同，快充不需要经过车载充电机转换，直接接入车内电池，慢充需要经过充电机转换。
快充和慢充的区别：慢充优点：由于所用功率和电流的额定值并不关键，充电器的安装成本相对较低；充分利用低电量时段充电，降低充电成本；可以提高充电效率，延长电池的使用寿命。缺点：常规充电方式的主要缺点是充电时间过长，难以满足迫切的运行要求。
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