扫码或点击进入无线充模块店铺
在4月18日开幕的上海车展上，星途品牌带来了三款电动车型，包括纯电高端子品牌星纪元STERRA的ES（纯电轿车）和ET（纯电SUV），此外还带来了星途揽月REEV版（增程），从而形成了涵盖插混、增程、纯电全域新能源的产品布局。
【2023上海车展】近日，在2023上海车展开幕前夕，EV视界前方探馆团队拍摄到了星途旗下首款搭载全新第三代混动科技的瑶光C-DM、首款增程式混动SUV揽月REEV以及中大型电动轿跑星纪元STERRA ES三款新车。星途星纪元STERRA ES 星途星纪元STERRA ES将于本届上海车展迎来亮相。
近日，奇瑞高端品牌星途官方发布了旗下代号为E03的旗舰纯电动轿车，主攻上市后将会竞争比亚迪汉、小鹏P特斯拉Model 3的细分市场，计划7日公布正式中文名，并将于本月上海车展正式亮相。
拿下比亚迪、蔚来旗下阿尔卑斯、哪吒这些走量品牌，意味着J5正式破圈，成为大算力芯片中对抗英伟达Orin的重要一员。 另一家国产芯片玩家黑芝麻智能，也在掀起新能源品牌智驾上车的另一股热潮。
月3日车载无线充双机，腾势N7正式上市，共推出6款车型，包括2款未搭载云辇-A系统的Air版本，售价区间为30.18-398万元。目前展车已经全面进入全国展厅，预计7月中旬开始交付，当月可交付3000台左右，8月能到6000台。
科技进步，让汽车工业取得了突飞猛进的发展，各大车企在尽情拥抱新能源的同时，也极力尝试着汽车智能领域的技术迭代与拓展。7月3日，全球首款猎跑SUV，同时也是腾势品牌第二款全新车型——腾势N7正式上市，在为广大消费者带来全新体验的同时，也为高端品牌增加了全新的功能注解。
日前，我们从腾势品牌官方了解到，旗下全新中型SUV——腾势N7正式上市，新车共推出6款车型，其中两款入门版车型为Air版本，未配备云辇系统，新车的售价区间为30.18-398万元。截至6月底，腾势N7订单已经突破两万台。
除外观外，腾势N7更重要的突破还是在技术层面。我们可以来数一数，腾势N7完成了多少个“首次”：全球首款量产八合一电动力总成、全球首创的双枪超充技术、全球首发iADC智能漂移控制系统、被称为“天神之眼”的高阶智能驾驶辅助系统首次应用，甚至大家期待已久的云辇系统首次落地也是在腾势N7上。
双电机四驱版的电机总功率为390kW，总扭矩为670N·m，CLTC纯电续航里程为630km。腾势N7支持双枪快充技术，单枪最大充电功率为150kW，双枪最大充电功率为230kW，充电4分钟续航100公里。高配车型配备空气悬架，在云辇技术的加持下给车辆带来了卓越的驾驶感受。
而腾势N7，其实是SUV版的海豹，曾经的内部代号海狮，因为首发交给了高端品牌腾势，又增加了一些高端配置，诸如云辇A和双激光雷达的天神之眼等。所以整体评价显然又上了一个台阶，腾势N7的评价是：e平台0加强版，是目前纯电技术之集大成者，全方位无短板。除了贵，没有缺点，而觉得贵，不是腾势N7的问题，而是车载无线充双机你的问题。
1、广州车展，小鹏X9正式发布并开启预售，预售价38万元起，支付2000元意向金可抵5000元车款，首任非营运整车终身质保，并可提前锁定上市权益。新车定位纯电智能大七座MPV，明年1月开启交付。小鹏X9的外观设计颇有机甲风的既视感，前脸依旧是分体式+贯穿式头灯组，以及无中网的前杠设计。
2、小鹏X9的底盘结构经过全新调校，转向响应提升30%，弯道极限抓地性能提升9%，高速平稳感提升30%。此外，小鹏X9全系标配了主动式后轮转向系统及智能双腔空气悬挂系统，转弯直径达到同级别最小的8m，比“灵巧”的微型车的转弯直径更小。
3、三车的尺寸相近，其中梦想家最大，车长比小鹏X9长22mm，车长最短的是腾势D9，比小鹏短43mm；动力方面，梦想家纯电均为四驱车型，前后两个160kW的电机，虽然电机功率最低，但胜在数量多。而腾势D9配备的是230kW的电机，比小鹏X9要低5kW，成为动力最低的车型。
4、在「小鹏1024科技日」上，小鹏X9初次登台亮相时，除了与众不同的科幻造型以外，后轮转向技术的搭载，也是给大家留下深刻印象的产品亮点。在搭载了最大转角±5 ° 的「后轮转向」技术后，小鹏X9这台接近3米的中大型的MPV，转弯半径仅为4米。
5、尽管2024年刚开始，小鹏X9却似乎已经预定豪华MPV“卷王”称号，个人认为这台新车的确能担当起这个称号，空气悬架、电磁减震、后轮主动转向、高速NGP功能以及8295芯片等配置综合起来，称得上是开年力作。
6、底盘方面，前双叉臂+后多连杆，并标配双腔空气悬架（最大调节行程90mm，毫秒级响应速度）和后轮转向（减少转向半径），规格很高。
扫码或点击进入无线充模块店铺