扫码或点击进入无线充模块店铺
1、日产奇骏一直是紧凑型SUV的热门车型之一，但是发布至今已经近7年的它，在面对最新一代的RAVCR-V等竞品时，确实显得有些竞争力不足了。于是，日产终于发布了美版的新一代奇骏（美版叫做ROGUE）。作为最新的换代车型，在很多地方都进行了升级优化。
2、自2013年9月上一代日产Rogue发布，至今已经有6年多的时间，经过漫长的等待，第四代日产Rogue（国内版称奇骏）日前正式发布。
3、不过该来的总是要来的，今天就没有理由再鸽了。下面就让我们来看看奇骏七年之痒换代后的全新续作。外观 首先来看外观，这也是网上争议最大的点，新奇骏一改现款城市化SUV的造型，而是回归了早期奇骏硬派越野风格的设计。
1、款奇骏0智联舒适版手机充电接口在前排的位置。根据查询相关公开信息，20220款奇骏的充电接口还是很多的，前排两个接口，并且还有手机无线充电的位置，可以保证前排手机无忧，后排在空调出风口下方同样有两个充电口，为后排乘客提？充电。
2、【太平洋汽车网】2020款奇骏智联舒适版能用手机启动，变速箱采用了一台CVT的变速箱，变速箱会模拟7挡，换挡过程很平顺，没有什么顿挫，不过在模拟换挡的时候还是能够感觉出变速箱在换挡，而换挡时机也会跟随油门开度进行变化，动力衔接很顺畅。
3、为大家隆重介绍我拥有的这款2020款奇骏0L尊享版，它风流倜傥，白色的车身在阳光下闪闪发光散发着年轻青春的气息。白色是我比较喜欢的颜色，而且也是大家都比较常见的颜色，比较耐脏。前面的大灯颜色犀利，精神小伙的形象，尾部比较普通。
4、价格方面，2020款0LXL2WD智联舒适版，官方指导价193万元，优惠幅度在8万元左右，终端裸车价格113万元，全部落地，连同购置税15159元，牌照费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业险5968元，外观上采用日产V-Motion家族设计语言，具有明显的个性辨识度。
5、足够的宽大舒适、各种配置齐全、初段动力强劲更适合城市通勤、经济省油、还有日系车的产品稳定性和超强的保值率（之前的二手车市场逛过，5年的奇骏0还卖13万，夸张的保值率）。至于网上饱受诟病的CVT问题和后尾门树脂的问题，我认为大可不用担心，日常工况如果还能出问题那就等于中大奖了。
1、相比外观，新奇骏的内饰让小编更加眼前一亮。和现款奇骏相比而言的进步不用多说，让我意外的是，新奇骏的内饰设计，比一年多之前换代的新天籁更有质感，全液晶仪表、电子排挡杆首次在新一代日产车型上，中控屏的质感、中央控制区的设计，都比天籁的内饰更加精致。
2、既然国产新车没有亮相，咱们也只能聊聊海外版实车了。讲真的，第一眼看到实车，密探君并没有立即联想到全新奇骏，因为新旧两款车变化很大，除保留了标志性的“V”型镀铬条，其它部分皆有调整。比如黑色结构的进气格栅，比如细长且犀利的分体式前灯组，比如很有战斗氛围的前包围等，给人十足视觉冲击力。
3、就在前一段时间网上曝光了全新一代的奇骏实车，相信在那款车的造型中一定会给你留下了深刻的印象，特别是新车的造型更是融入了雷诺的设计元素，有可能成为目前紧凑型SUV领域里的黑马，然而事与愿违。
4、并且，也通过技术手段加强了车身与副车架之间的联结，对整车驾驶性与主动安全性，均起到一定程度提升。据悉，动力方面，全新奇骏搭载日产新型PR25DD自然吸气5升四缸汽油发动机，与之匹配的是CVT变速箱，最大功率181马力，峰值扭矩245牛·米。
1、这款车可以购买无线充电器实现，不需要下载软件。根据查询汽车之家官网显示，奇骏并没有内置无线充电功能，可以购买一款无线充电器，将其连接到车载充电器位置，即可使用无线充电功能。适合奇骏车型的无线充电器有特雷西、梦多福等。
2、给车钥匙充电的方法有3个：通过车钥匙左侧的Micro-USB插座与USB接口即可给车钥匙充电；可以通过手机配置的无线充电宝对车钥匙进行充电；将遥控钥匙利用上锁按钮向上插入中间扶手下方的充电器突出夹子内。
3、但市面上还有这么一套混动系统，它的结构与工作模式与众不同，不用额外充电就能做到纯电驱，还拥有电四驱，这套动力组合便是日产第二代e-POWER系统+e-4ORCE雪狐电四驱系统，目前已经运用在了超混电驱奇骏上。
4、此外，中控台下部也提供了无线充电区域。虽然目前官方还未正式公布新款奇骏e-POWER超混电驱车型的续航里程，不过在两天的试驾过程中我们通过续航里程的变化，和对增程器燃油消耗的数据来看，都对这款新车的续航里程充满了信心和期待。
5、比如前排扶手箱的盖子，由传统地向后打开的方式，变成了“蝴蝶式”两侧打开，摁一下按钮就能操作，除了逼格更高之外，也方便了后排乘客偶尔在扶手箱取放物品。 除了一个USB和一个Type-C接口之外，新奇骏的前排也配备手机无线充电功能，周围还以条状灯带作了装饰。 新天籁没有出现的电子排挡杆，出现在了新一代奇骏上。
6、前方是高功率手机无线充电面板，右侧是两个杯架，最后方是调整行车模式的旋钮。各个功能按键一目了然呈现在面前，看着舒心操控起来也很便捷。相比于前排的科技时尚感，超混电驱奇骏的后排更偏向于居家务实，头部腿部都有很大空间剩余，再加上地台高于前排，所以坐进车内自然而然会感受到通透感。
扫码或点击进入无线充模块店铺