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保时捷Macan车头依然没什么变化新揽胜无线充，尾部采用新揽胜无线充的串联式尾灯新揽胜无线充，车尾比之前要好看很多，相比保时捷的轿车和跑车而言，Macan和卡宴在颜值上的确是差新揽胜无线充了点。而且Macan比全新揽胜星脉，颜值上还是有所逊色。
品牌重塑，是捷豹路虎‘重塑未来’全球战略下的最新举措。4月18日，捷豹路虎重塑四大品牌家族——揽胜、卫士、发现、捷豹，每一个品牌将进行个性化呈现，焕新诠释新现代豪华主义。作为揽胜家族标新立异的前卫车型，全新揽胜星脉焕新上市，官方建议零售价58万元起，竞争对手瞄准保时捷Macan。
揽胜星脉搭载新揽胜无线充了2英寸触控液晶屏，显示效果不错，科技感十足，Macan搭载的是9英寸触控液晶屏，造型设计比较精致，各项功能齐全，两车均配备了GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网。揽胜星脉多了CarPlay、CarLife，保时捷Macan多了导航路况信息显示。
对比之后，高下立判。与保时捷Macan相比，22款揽胜星脉不仅有着更加前卫时尚的造型，还兼顾了更豪华的座舱氛围、更厚道的配置。再加上路虎与生俱来的强大全地形能力，22款揽胜星脉的总体产品力远高于保时捷Macan。22款揽胜星脉售价为58万元起，有着巨大的优惠力度，这么优秀的产品绝对更值得消费者购买。
那么如果手握55万，想换一个高品质的SUV，是该选保时捷的马卡还是路虎的星脉呢？我们先来看看保时捷的马卡，马卡（Macan）诞生于2014年，名字源于印度尼西亚语“老虎”的意思，从字面意思就可以看出这是一款霸气十足的车。
全新路虎揽胜星脉Velar（纯电动版）车型路试谍照曝光，竞品将锁定为保时捷Macan EV，该车将于2025年正式亮相。
款路虎揽胜行政0t有无线充电。根据汽车之家资料显示新揽胜无线充，新一代路虎揽胜还应用了全新的InControlOS0信息娱乐系统新揽胜无线充，并且车内乘客能享受到无线充电、Applecarplay以及Wi-Fi热点新揽胜无线充，数字化体验非常便捷，因此22款路虎揽胜行政0t有无线充电。
有。路虎车载无线充电非常的方便，中控台还是扶手箱，都能秒变充电器。无线充电不仅仅新揽胜无线充你局限于传统的充电体验，在各家厂商都在追求更加快速的充电体验的时候将无线充电真正融入到生活的每一个角落，有点类似5G网络的效用，最根本的目的不是用户体会到速度的提升，而是融入生活。
内饰方面，2022款路虎揽胜极光顶配车型保持了路虎家族的设计风格，采用了红色与黑色的撞色搭配。配置上，新车升级了后排软枕，提供了10色可调的内饰氛围灯，具备无钥匙进入和前排无线充电功能，还配备了车道保持和驾驶员疲劳监测系统。
款揽胜是全系没有手机无线充电。手机无线充电技术是完全不借助电线，利用磁铁为手机充电的技术，若揽胜运动版配备手机无线充电，可以省去了揽胜运动版车主额外使用线充的麻烦，是一项与时俱进的便利性配置。无线充电也称作称无线供电WPT（WirelessPowerTransmission），是以耦合的电磁场为媒介实现电能传递。
其次，车辆还配备了USB接口和AUX输入，可以通过连接USB或AUX线来播放音乐。此外，车辆还支持无线充电和无线CarPlay，可以通过连接支持CarPlay的手机来播放音乐。总之；2023款路虎揽胜提供了多种方便的方式来放音乐，让驾驶者可以随时享受高品质的音乐体验。
在科技配置上，全新揽胜运动版在外部配备了130万个微型棱镜的大灯，可根据雷达、电子地平线以及导航系统自动调整照射角度和高度，智能避让行人和车辆。尾灯采用了“表面LED”技术，夜间清晰可辨。中控台下方的无线充电面板支持Qi标准，具备主动散热功能，保证充电时手机温度适宜。
1、款揽胜是全系没有手机无线充电。手机无线充电技术是完全不借助电线，利用磁铁为手机充电的技术，若揽胜运动版配备手机无线充电，可以省去了揽胜运动版车主额外使用线充的麻烦，是一项与时俱进的便利性配置。无线充电也称作称无线供电WPT（WirelessPowerTransmission），是以耦合的电磁场为媒介实现电能传递。
2、全新揽胜运动版在内饰配置上进行了全面升级，不仅在科技和奢华体验上做了大量投入，还为后排乘客提供了交流电插座、双温区独立空调、座椅加热等配置。后排乘客还可以选装两块17英寸娱乐屏幕。全车提供了7个USB Type-C电源和两个12V点烟器电源，满足乘客的充电需求。
3、一直很佩服品牌方取完名字之后国人对于车名的演绎，比如揽胜运动版简称揽运，就是把运气揽在怀里的意思。发现运动版就是发运——发现自己即将好运。你看这好运不就被发现了嘛。最近路虎发现运动迎来了中期改款车型，改动主要集中在外观和内饰。揽胜，发现，卫士现成为独立品牌，每个品牌的定位都非常清晰。
1、试驾车型新揽胜无线充：2024款路虎揽胜运动SE 价格：108万元 如果说上一代揽胜运动在公路表现上还和保时捷Cayenne有差距新揽胜无线充，那么第三代车型在行驶质感更紧绷的同时，也让属于“揽胜”的这部分更突出。不再是单纯的揽胜附属品。
2、一款车能征服 “众口难调”的同行按理说是比较困难的，然而此情此景就发生在新揽胜无线充了全新一代路虎揽胜运动身上。这里的同行不光指这次参与试驾的媒体，还有海外比我们先拿到车的外国友人。
3、揽胜运动版SV使用了夸张的23英寸碳纤维轮毂，前轮的尺寸为285/40 R23，后轮则为305/35 R23，如此的轮胎规格在揽胜运动版上都十分“显大”。尺寸巨大的刹车系统由Brembo提供，并使用了碳陶瓷刹车盘，这也是首款使用碳陶刹车的路虎车型。
4、月31日，全新路虎揽胜运动版SV官图首次亮相，取代了老款Range Rover Sport SVR。全新路虎揽胜运动版SV最大亮点是换装了宝马P615 4 升双涡轮增压V8发动机，输出功率得到了提升。这是路虎真正将“运动”融入到运动版中，推出了迄今为止最强大的路虎揽胜运动版 SV。
5、易车讯 在2023年广州车展上，2024款路虎揽胜运动版正式上市，售价区间为980-1380万元。作为年度改款车型，新车配置得到升级，并新添了4T V8发动机车型。作为年度小改款，新车在外观方面没有什么明显变化，典型的家族式设计语言，中网和下包围增加了黑化处理。
6、路虎揽胜车型陆续也发展出路虎揽胜运动、揽胜星脉、 揽胜神行等车型，但路虎揽胜一直是路虎品牌的旗舰车型。如果细化揽胜的历史与每一次的技术革新，足够我们彻夜长谈的。而今天通过试驾路虎揽胜尊崇创世加长版，就让我们一起来看一看它能带给我们怎样的惊喜。
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