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1、以下是其主要变化点极氪无线充升级的详细介绍：新款极氪001在尺寸上有所提升极氪无线充升级，车身长度增加7mm，宽度扩展15mm，而高度保持不变，轴距维持在3005mm。尽管外观设计与现款车型一致，但内部细节有所改进，如车窗按键升级为拨杆式，电子门把手升级，无线充电区采用翻毛皮材质，音响系统可能升级为ZEEKR Sound。
2、新款极氪001的外观方面和老款车型相比变化不大，不过前包围使用了和极氪001 FR更接近的造型，进气口更宽，两侧的导流槽尺寸也更大，凸显了整车的运动气息。车顶上的激光雷达是新款极氪001和老款车型较大的区别。
3、易车讯 2023年1月1日，新款极氪001上市，全系四款车型，售价30.00-360万。新车延续了旧款车型的造型设计，在外观、内饰、配置、续航方面进行了优化升级，提供更加丰富的套装选择，以及140kWh麒麟电池可选，具有更长的续航里程。
4、最后，YOU版是极氪001的顶配版，售价为39万元。在配置上，它增加了智能感应电动门、分区调光天幕、隐私玻璃、防炫目外后视镜等多项豪华功能。此外，YOU版还提供了Z-Sport运动进阶套装选装，包括大尺寸轮毂、高性能刹车系统和赛道模式等，为追求极致操控体验的车主提供了更多可能。
1、极氪001的充电口位于车身左侧。极氪001的充电口位于车身左侧，交流慢充接口位于前翼子板，可以电动打开，直流快充接口位于后翼子板，可以电动开闭。极氪001支持最高360kW超级快充，可实现充电5分钟、续航120km。目前极氪正在自建充电网络，预计到2025年建成8200座充电站、80000个充电桩。
2、除此之外，23款的极氪001还支持V2L车辆对外放电技术，这项技术非常实用。通过将车辆的电能转化为交流电，可以为一些家用电器、电动工具等设备供电。这项功能在露营、野餐等场景下非常实用，可以带来更丰富的用车体验。
3、没关系。极氪001充完电后首先关闭充电桩电源，（有的会刷卡）停一下慢慢的拨掉充电枪和汽车接口，不能左右晃动拨，否则会把充电接口搞坏，所以极氪001充完电后，首先关闭充电电源，在把充电枪拨出，把充电枪接规定放好。
4、作为极氪基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的首款量产车型，ZEEKR 001采用400V电压架构，搭载具有液冷温控管理系统的“极芯”电池包高倍率充电电芯，已能达到2C的高充电倍率，最大充电电流可达到600A。再加上极充桩采用液冷散热系统，轻便的液冷枪线具备高上限的大电流传输能力，极大地提升了充电速度。
1、所以从续航能力、充电速度以及加速成绩上来说，极氪007都是主流以上水平，确实找不到什么槽点。最后一点，极氪007换上了骁龙8295处理器+最新的车机系统。所以如果你想体验智驾系统，极氪007也是用双Orin-X芯片，取代了之前的Mobileye Q5H芯片，同时提供两颗激光雷达+全栈自研的辅助驾驶方案。
2、极氪007首次搭载“浩瀚智驾”系统，全系标配两颗英伟达Orin-X芯片，提供508TOPS算力。拥有“激光雷达+视觉融合”和“纯视觉”两套硬件方案，感知硬件数量最高可达31个。从现场的展示视频来看，极氪007的智能驾驶有了极大提升，能够停各种没有划线的车位。
3、配置方面，配备了车道偏离预警系统，主动刹车、前后方碰撞预警、360度全景影像、英伟达Orin-X辅助驾驶芯片、全速自适应巡航、自动变道辅助、遥控泊车等。动力和续航方面，极氪007提供了688km和870km的续航选择，其电机马力能达到422匹，最大功率为310kW，最大扭矩为440Nm，匹配单速变速箱。
4、从两车动力方面的对比来看，极氪007的参数表现更好，而且百公里加速来到84秒，优于智界S7。同时，极氪007的最大续航来到了870km，也领先于智界S7。总体来看，极氪007的优势更为明显。写在最后 极氪007和智界S7在多个方面的对比之后，它们的表现可以说各有优劣。
1、月中旬，【汽车维基】也拿到了这辆刚刚换完芯片的极氪001。作为“豪华猎装轿跑”，其实它与市面上很多产品不同，甚至有些错位竞争的意思。
2、极氪001从2021年的刚刚发布被大家吐槽的“半成品”到现在历经两年时间，极氪001的完成度现在到底怎么样了。车机芯片升级到8155后，车机系统还会不会经常卡顿。操控上真的如网上那般好，又有什么方面的不足仍需改进？本次试驾的是极氪001 ME 100kWh双电机版本，聊一下我驾驶的这台极氪001到底怎么样。
3、全新极氪001车机换上了8295芯片，使得车机的性能得到了大幅提升。这种升级不仅使车机的操作更为流畅，更显著地提升了语音激活能力和语音交互能力。用户可以通过语音指令快速启动一系列功能，车机系统能够准确识别并执行这些指令，极大地提高了驾驶的便捷性和安全性。
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