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斯柯达明锐PRO以其独特明锐无线充的紧凑型轿车设计明锐无线充，展现出家族式直瀑式进气格栅和钻石切工明锐无线充的LED大灯设计，这使得它的外观极具动感和美感。车身线条流畅，贯穿至尾灯，呈现出聪明伶俐的线条布局。尺寸方面，长4753MM，宽1832MM，高1469MM，轴距2730MM，确保了宽敞舒适的车内空间。
对于路面颠簸的过滤，明锐PRO也表现出了很高的水准，即便主打舒适为主，但是明锐PRO的底盘质感仍然保持了相当的“德味”。转向手感方面，明锐PRO依旧偏轻，指向性也只能算是一般，当然这样的好处是上手难度更低，驾驶起来也更轻松。
后桥更换为独立悬架，在硬件结构方面更利于乘坐舒适性的提升，尤其是扭力梁悬架无法解决的横摆问题，在明锐PRO上得到了有效缓解。同时，在面对路面的细碎颠簸时，悬架过滤快速且高效，而面对像减速带这样的大幅度坑坎时，依旧是车速越快，车内的震动幅度越小，一切还是那么熟悉，“德味”浓郁。
当比较大众朗逸和明锐Pro时，明锐无线充我们发现明锐Pro在配置和空间方面更出色。从内饰来看，明锐Pro的内饰非常年轻，中控台用料很好，皮质材料和磨砂饰板的运用提升了车内的层次感。按键很少，许多功能都融合到了车机内。
两款车均提供前排无匙进入功能，但明锐PRO采用触控开锁技术，显得更为高级，这一点值得赞赏。总的来说，明锐PRO在外观、空间和配置上占据上风，但车机系统的稳定性有待提升。而朗逸则更偏向保守设计，适合对车辆外观要求不那么高的消费者。购车选择还需根据个人的喜好和实际需求做出决定。
全新明锐PRO在内饰设计上不仅追求美感，更注重实用与舒适性。横向贯穿的设计，不仅拉宽了视觉效果，也提升了驾驶舱的宽敞感。搪塑材质与皮革的搭配，不仅触感细腻，还易于清洁与维护，满足了现代消费者对于高品质生活的需求。
1、总体而言，全新明锐作为斯柯达品牌全新换代的主销车型，其本身的产品力还是保持了斯柯达一贯的“厚道”水准。但在合资品牌A级车不断受到国产车冲击，且轿车细分市场整体下滑的背景下，全新明锐想要实现彻底的翻身还面临着一定的挑战。
2、最后我们来分析下斯柯达第四代明锐的竞争力吧。由于斯柯达与大众实行共线生产，斯柯达旗下的产品大多在品质、产品力方面均与大众看齐，同时售价上还有着一定的差距，一般来说这个价差维持在两三万左右。
3、新车在外观、内饰以及动力上都经过了全新升级，其搭载的EA211系列中的4TSI涡轮增压发动机，最大功率110kw，相比上一代车型提升了14%。得益于MQB模块化平台的优势，全新明锐在车重上也较上一代车型减轻了约90kg，而搭载4TSI引擎的车型百公里油耗仅为9L，较上一代车型燃油经济性提升了8%左右。
1、【太平洋汽车网】速腾的内部空间没有明锐大，特别是头部空间和后排腿部空间，虽说是一个平台的东西，但是明锐的内部空间还是稍大于速腾的。而且明锐后面那个掀背式的后备箱，开口和容积都很大，拉点货都不成问题。但是明锐全系都没有ESP系统，而速腾有。外观方面，速腾偏向于运动，明锐偏向成熟。
2、速腾比明锐多了ASR和双侧气囊，这使得它更加安全。明锐则比速腾多了胎压监测、6L 16气门发动机和正时链条等，这些配置使得它更加实用和舒适。购车者可以根据自己对这些配置的需求和喜好进行选择。总的来说，明锐和速腾虽然平台不同，但它们的级别相同，都是A级车，价格也相差不大。
3、新明锐名分来的不如速腾好。明锐实际是大众并购捷克的斯柯达品牌而出来的新品牌。而速腾是原汁原味的大众系。也就是说，一个是收编的，一个是嫡系；速腾车全系标配ESP（电子车身稳定系统），该安全配置在雨雪天气驾驶可以发挥很好的安全辅助作用。
4、速腾比明锐多了ASR和双侧气囊，安全性更强。而明锐则多了胎压监测、16气门发动机和正时链条，以及更多实用兼娱乐的配置，舒适性更优。在价格上，6明锐手动中配和速腾手动中配相差不大。
更加年轻运动的外观、高级的内饰绝对能让人眼前一亮明锐无线充，完全摆脱了现款车型那种老气的印象明锐无线充，未来国产后价格估计不会有太大幅度的调整明锐无线充，如果抛开斯柯达车标与大众车标的区别明锐无线充，同级对比大众朗逸、宝来等车型，对于年轻朋友来说，显然明锐会更具吸引力。
总体而言，全新明锐作为斯柯达品牌全新换代的主销车型，其本身的产品力还是保持了斯柯达一贯的“厚道”水准。但在合资品牌A级车不断受到国产车冲击，且轿车细分市场整体下滑的背景下，全新明锐想要实现彻底的翻身还面临着一定的挑战。
所以现阶段斯柯达旗下的车型是与大众是存在错位竞争关系的，比如 明锐这款车其实是与大众速腾同级别，但在售价上基本是与朗逸看齐。如果说现阶段A1平台下的明锐产品力没有优势，那出自全新MQB A2平台下的全新明锐PLUS便真正地超过了朗逸。
原因很简单，因为大众更高级啊！斯柯达是上汽大众的子品牌之一，很多车型都是与大众同平台打造的，比如明锐、科迪亚克就是MQB平台的，虽然性价比高，但是因为价格大部分与大众品牌存在重叠区间，又不肯让利。最致命的是品牌影响力，大众品牌家喻户晓，畅销中国几十年。
其明锐无线充他车企的影响同样道理可以说是大众影响了斯柯达的一些效率，尤其是在价位方面太过于重叠。斯柯达进入中国的定位是高于大众而低于奥迪的话，这个定位如果出现了，那我觉得斯柯达现在的销量应该也不会特别差，还有一种情况就是国产汽车的崛起使斯柯达的销量直线下滑。
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