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无线充电无线充成熟方案的原理是通过近场感应无线充成熟方案，无线充电设备将能量传导到充电终端设备无线充成熟方案，终端设备将接收到的能量转化为电能，储存在设备的电池中。能量传导的原理是电感耦合，可以保证没有外露的导电界面。不仅可以省去设备间杂乱的传输线，对于电动牙刷等经常接触液体等导电介质的电子设备也更加安全。
无线充电技术的主要原理是利用电磁感应或磁共振等技术实现电能的无线传输。当充电底座与设备之间建立起的磁场发生共振时，能量就可以通过这种磁场从电源传输到设备内部，从而达到充电的目的。这种技术的出现极大地提高了用户的便利性，并推动了电子设备行业的发展。
所以，现在就形成了一个“闭环”。无线充电功率想做大，但电池会发烫，容易产生热失控；但无线充电功率不做大，就没有上车的必要性。除非接下来，无线充电端接入电车的热管理系统，能够结合实时的了解电动车电池的状态充电，这就要考虑到算法、通信等多方面了。
无线充电的方式有电磁感应式、磁共振、电场耦合式和无线电波传输等方式，手机的无线充电大多采用的是电磁感应原理。电磁感应式无线充电，当电源的电流通过线圈（无线充电器的送电线圈）会产生磁场，其他未通电的线圈（手机端的受电线圈）靠近该磁场就会产生电流，为手机充电。
库克可能考虑彻底告别iPhone充电接口面对欧盟及各国政府对统一充电接口Type-C的呼声，以及技术爱好者们的自行改造行为，苹果似乎在充电接口问题上陷入了进退两难的境地。然而，最新的传言指出，苹果CEO蒂姆·库克可能正在考虑一个大胆的决定：彻底取消iPhone的有线充电接口，转向无线充电方式。
库克可能正考虑彻底告别iPhone的有线充电接口，转向无线充电方式。尽管面临欧盟及各国对于Lightning接口的统一要求，以及民间的改装实例，苹果似乎仍在犹豫。然而，最新消息透露，苹果可能正在内部考虑一个大胆的转变：彻底淘汰有线充电接口。未来iPhone可能只接受无线充电，尽管官方尚未证实，但这种可能性极高。
打着“环保”的旗号，在iPhone 12系列后库克就取消了苹果iPhone手机包装盒内的充电器和耳机。所以现在到消费者手里的每一台iPhone，包装盒内只有一台手机、一条数据线和卡针和说明书。
但是这个点子被苹果CEO蒂姆·库克否决了，iPhone X仍然保留了Lightning接口。主要原因还是在于没有充电接口的手机只能使用无线充电，但是现有的技术条件下无线充电的功率很低，苹果和三星都只能做到5W的慢充，一些第三方无线充电最多也就10W。
1、南芯科技以技术创新为驱动，不断突破无线充电技术的边界，SC9610&SC8701的诞生，标志着高功率无线充电新时代的到来。这两款产品不仅代表了南芯科技的卓越技术实力，也将推动整个行业向更高功率、更高效率的方向发展。
2、在刘敏和梁映珍的陪同下，王勇主任一行首先对南芯科技的上海办公室进行了参观。他们浏览了南芯科技的部分代表性方案与终端产品案例，并深入了解了包括电荷泵方案SC8571系列、高功率无线充电方案SC9610系列、65W氮化镓方案与前装车载充电方案等在内的数款代表性快充方案及深度合作的终端项目。
总的来说，无线充电技术正在展现出广阔的发展前景，有望成为电动车充电的主流。然而，技术难题和成本问题仍是当前需要解决的关键，这需要科研人员持续进行创新和改进。
对纯电车而言，现在比较可靠的方案还是电磁感应这套方案，胜在了稳定、可靠。磁共振较电磁感虽然可以有更高的功率+远距离优势（数厘米到数米都行），但难以控制、技术难度高，目前还不太容易配套给电动车使用（这可能是未来车规无线充电的发展方向）。
但是无线充电的优势也是非常明显。由于不需要插拔充电枪，因此在充电便利性上提升明显，且降低了触电风险。而更为关键的是，如果部署动态无线充电模式，就能够大幅降低电动车携带电池的电量，降低整车成本，并且彻底解决用户的续航里程焦虑。
无线充电技术为汽车界注入新活力，宝马引领潮流 与传统有线充电相比，无线充电技术展现出显著优势：无需插拔充电插头，只需车辆停在感应充电垫上即可自动充电，大大提升了安全性并减少因插拔导致的损坏。此外，无线充电还能提供更舒适的用户体验，无需担忧充电线的磨损问题。
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