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1、华为余承东表示要在一年内超越特斯拉、并击败BBA（奔驰、宝马、奥迪）。他在内部会议上发表了这番豪言壮语，表示华为将在汽车领域取得惊人的成就。余承东对华为的两款车型充满信心，希望在一年内超越特斯拉，第二年销量超过200万辆，并在30~50万元的价格区间超越德系的BBA。
2、华为余承东称要一把干翻BBA，余承东不仅称要一年超越特斯拉、干掉BBA，更是爆料华为被美制裁后，小米即将破产，这些言论引发网友们的疯狂跟帖和热议，华为余承东称要一把干翻BBA。 华为余承东称要一把干翻BBA1 现在的汽车行业，因为越来越多的造车新势力参与在内。
3、华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在这场动人心弦的发布会现场，正式公布了享界S9售价为398-498万元，余总慷慨激昂地表示：“享界S9在驾乘感和智能体验的表现都远远超越百万级豪车”。表明了享界S9剑指德国汽车最具代表性的奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L。俗话说，没有三分三哪敢上梁山。
4、在发布会现场，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“享星河浩瀚，纵寰宇无界，这就是享界。”并且，余总还表示，享界将代表的是智尊座驾，以智为享，以人为尊。对于享界的首款车型，余总也公布了其正式名称——享界S9。 从名字就可以看出，这会是一款和问界M9一样的旗舰车型。
在动力方面，具有700匹马力的SF5可以用野兽来形容。它能够给你带来飞机起飞时才拥有的推背感。在超控性方面SF5做得非常棒，底盘采用了前双叉臂四球节式独悬+后多连杆梯形臂式独悬，在驾驶过程中遇到弯道时，转向的反馈非常灵敏。
关于赛力斯SF5的质量评价：！--赛力斯SF5，这款由中国长安汽车生产的新能源SUV，凭借其优秀的品质获得了市场的肯定。市场反馈和专业评测一致认为，它在质量上表现出色。在外形设计上，赛力斯SF5采用了动感十足的流线型设计，融合了现代与科技元素，营造出年轻且富有活力的视觉效果。
赛力斯SF5前脸设计显得比较简洁，十分具有运动气息。再搭配前车灯，充满了优雅感。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、大灯自动开闭，自动远近光等。
华为顾客业务流程CEO、华为常务董事余承东出文猛夸赛力斯余承东称赛力斯拥有20年整车产品研发和生产制造工作经验，是一个不张扬的实力派演员。她们坚持不懈长期主义、坚持不懈研发投入、坚持不懈创新驱动发展，拥有领跑的的智能化工厂，并首先把握了关键的电驱增程技术性。
华为常务董事余承东正式宣布了华为旗舰店迎来了有史以来第一款智能汽车-赛力斯华为智选SF5。那么这个余承东近期一直在不遗余力宣传的塞力斯到底是什么来头呢？或许大家对于塞力斯这个名字都没有听说过，但是要是说起他的另外一个名字，你就会恍然大悟，几乎没有人不知道。
余承东承认芯片短缺影响了汽车的销量同华为进行合作的塞力斯公司在汽车行业只能算是一家小企业，整体的产能有限而且此前的销量成绩相对低迷。同时由于芯片的供应量无法达到预定的目标，导致了后续的很多环节无法按计划进行。希望国内的芯片制造公司能够继续努力，争取把不足的产能补齐。
今年9月，就在行业普遍看衰问界系列，看好理想之时，余承东突然发动了新的一场问界保卫战，再度体现了这一战略的精髓。 经此一役，所有的厂商都已经感受到了华为恐怖的战斗力，在残酷手机产业摸爬滚打几十年，华为战术的素养毋庸置疑，敢吃夹生饭，擅长逆风局。
1、很好的一个案例来自于赛力斯华为智选SF5。在华为技术加持之前，它是一个来自于重庆不那么知名但却低调务实发展的 汽车 品牌，静下心来走技术自持路线。而在被华为技术加持之后，它登上了华为全国的线下直营店，一夜之间成为了人尽皆知的 汽车 品牌。
2、赛力斯华为驱动三合一电动驱动系统，赛力斯华为智选 SF5的驼峰电动驱动扩展系统，完美集成SSYLIS SEP200电机、高效范围扩展器、电池系统、车辆控制器、充电系统等部件，与同水平的燃油车型相比，综合能耗降低30-35%。实现每100公里自动平均耗油3升。
3、华为不造车，但在广州车展现场，华为元素无处不在。此次车展现场，赛力斯华为智选SF5正式亮相，这是赛力斯与华为深度合作，共同推出的量产增程电动车，定位于“高性能电驱轿跑SUV，满油满电状态下的NEDC综合续航里程超过1000km。
1、总赛力斯sf5内饰无线充的来看赛力斯sf5内饰无线充，问界M5智驾版的主要亮点是匹配赛力斯sf5内饰无线充了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统赛力斯sf5内饰无线充，根据华为所公布的资料来看，该车在开启NCA智驾领航辅助后，即便是在城区道路也能够根据导航路线自动进行变道和转弯等动作，同时能够实现自动变道超车，能够根据实际路况选择通行效率相对较高的车道行驶，整车表现更加智能。
2、实话实说在智能驾驶方面竞争力非常强，它是首个搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统的车型，全车信号捕捉装置达到27个，其中有一个激光雷达，3个毫米波雷达，可以在没有高精地图支持下实现高速路、城区道路接近L3级的高阶智能驾驶功能。
3、AITO问界M5纯电是AITO品牌首款纯电SUV，见证了赛力斯汽车增程+纯电技术的正式落地，更是赛力斯汽车以DE-i超级电驱智能技术平台为核心，打造多技术路径新能源整车解决方案的最新结晶。而其自面世以来，凭借其出色的产品力表现也是带来了不错的成绩单。
4、为进一步增强产品力，AITO问界在上海车展推出M5系列智驾版，以首个同时搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0的车型身份，以及智能座舱、智能网联、智能驾驶三大核心竞争力，打造“软件定义汽车”的新架构。
5、换言之，问界新M5或将不再以高阶智驾区别高低配车型，很可能会将其当作标配，来增加车型整体的竞争力。既然高低配不以是否搭载高阶智驾来区分，那么有一种可能，问界新M5或将和全新智界S7一样搭载华为视觉智驾方案，HUAWEIADS 基础版。
6、问界M5智驾版之所以能够在实测中有这样优秀的表现，与华为全面技术赋能密不可分，在领先的硬件基础上，拥有冠绝行业的软件算法竞争力，通过华为领先的ICT技术优势，软件算法系统可持续优化迭代，为用户带来高速、城区以及泊车场景下的极“智”驾驶体验。
写在最后赛力斯sf5内饰无线充：可以说SF5和华为之间赛力斯sf5内饰无线充的联系还是相当密切的，动力方面搭载了华为DriveONE三合一电驱系统，实现了续航里程1000+的突破。车内还拥有HUAWEI HiCar全场景智能解决方案。正如上文所说的，整台车给人的感觉特别的老练，不像是一个刚入圈的新人。
综合来看，赛力斯华为智选SF5处在一个相对小众的细分市场，但表现得非常全面。这是一台外观足够年轻运动的轿跑SUV，作为一款增程式车型，它拥有出色的动力和续航里程表现，驾驶感受也达到了出色水平。同时，它还搭载了丰富的 科技 配置。
华为赛力斯SF5是增程式混合动力的车型，电池续航能力是180公里左右，发动机烧油发电给电池充电，续航能力还是比较稳定的。
目前赛力斯华为智选SF5提供了两驱和四驱两个版本2款车型可选，其中两驱版车型售价268万元，四驱版车型售价268万元。今天赛力斯sf5内饰无线充我们体验的是四驱版车型。作为一款没有续航焦虑的轿跑风格SUV车型，赛力斯华为智选SF5采用了智能增程系统，NEDC工况综合续航高达1000+km，续航里程远超同价位车型。
通过他们之间的配合，赛力斯SF5可以通过纯电及5T四缸涡轮增压发动机发电两种方式实现供能，满油满电情况下，赛力斯SF5可以达到超1000公里的续航，大概可以往返天津北京5次左右。
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