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但是无线充电的优势也是非常明显。由于不需要插拔充电枪，因此在充电便利性上提升明显，且降低了触电风险。而更为关键的是，如果部署动态无线充电模式，就能够大幅降低电动车携带电池的电量，降低整车成本，并且彻底解决用户的续航里程焦虑。
小功率无线充电常采用电磁感应式，如对手机充电的Qi方式，但中兴的电动 汽车 无线充电方式采用感应式。 大功率无线充电 大功率无线充电常采用谐振式（大部分电动 汽车 充电采用此方式）由供电设备（充电器）将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。
总的来说，虽然电动车再也不用充电了这一想法很吸引人，但在当前的技术和市场环境下，这仍然是一个美好的愿景。我们期待未来科技的发展能够带来更多的可能性，但目前来看，充电仍然是电动车使用中必不可少的一环。
其次，无线充电技术想要真正的普及，对于车辆的精确定位与智能化也有着较高的要求。车辆只有精确地停在充电车位，地面系统才能够和汽车的车载系统建立通路并且实现充电。在精准定位的情况下，占地面积相同，使用无线充电的电动车数量与传统的充电桩充电相比就会大幅提升，极大地提高了空间利用率和充电效率。
特斯拉近期引入了新兴科技企业Plulless的无线充电解决方案，这一技术在业界广受赞誉，已被用于日产Leaf和雪佛兰Volt等电动车的充电设施。据透露，特斯拉将为Model S的后驱车型配备无线充电设备，并计划于四月启动交付。Plulless更进一步，计划在今年晚些时候为Model S的四驱车型推出适应性无线充电方案。
据报道，新兴科技公司Plugless的无线充电设备得到了业界的认可，成为日产Leaf和雪佛兰Volt电动车的无线充电设备，如今Plugless又拿下了一大客户：特斯拉。Plugless本周收到特斯拉的订单，特斯拉将为ModelS的后轮驱动车型提供无线充电设备，并将于今年4月交付。
特斯拉表示该设备可以让 Model S 与 Model X 的用户在车上使用无线充电，仅需将支持 Qi 充电协议的手机插入皮套中，即可快速安全的使用无线充电，并提供高达 5W 的充电功率。但对于较老型号的 MCU1 搭载 Tegra 芯片的车型，最高仅支持 5W 快充。
1、特斯拉Y充电模式的切换可通过特斯拉Y触摸屏上触碰切换。特斯拉Y在一个公共充电站进行充电，需要将一个适配器连接到该充电站的充电连接器上，而常用于公共区域的适配器将随特斯拉Y一同提供。您可能需要使用充电设备上的控制装置启动和停止充电，具体取决于所使用的充电设备。
2、调整特斯拉的充电限值非常简单：首先，在屏幕上点击电量标志以进入充电设置界面；接着，点击【设置限制】按钮，随后通过拖动上方图案箭头来选择期望的充电电量。日常使用通常将箭头设置在最左边的刻度线，即50%电量，而长途旅行时则可以将箭头拖动至最右边，即100%电量；最后，点击【完成】即可完成设置。
3、调整过程简单明了：只需点击屏幕上的电源图标，进入充电设置界面，选择“设置限制”选项，然后拖动箭头，调整图案上方的刻度线。在日常使用中，建议设置在50%刻度线附近，每个刻度代表10%；而公路旅行时，最高刻度为100%。便捷的充电控制 充电限制功能体现了特斯拉Model Y的用户友好性。
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