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1、懂哥此次试驾的版本虽然不是顶配极氪无线充，但却是加速最快的YOU版 五座四驱，它搭载的双电机最大功率为428马力，综合扭矩543牛·米，0-100km/h加速仅需7秒，纯电续航512km。朋友们，要知道这只是一款20万级别的紧凑型SUV，性能却达到了百万级的超跑水准，不由得让人期待它的实际表现。
2、在4月12日，极氪发布了旗下的第三款车型——极氪X，一款定位紧凑型SUV的小车。车是小车，但是在从空间到性能的各个方面，都为同类型车型做了一个不错的表率。
3、极氪标志性的竖向立体日行灯在极氪X迎来了重塑，造型有别于极氪001和009，更显锐利。两侧横向布置的大灯组与竖向进气口结合，并融入了前包围中，展现出较强的整体感。极氪X全系标配矩阵式LED自动大灯，不容易在灯组上区分高低配之别。
4、就在4月12日晚，在猎装轿跑极氪00原生纯电MPV极氪009之后，极氪集万众目光于一身的第三款车型——极氪X正式上市。
5、从价格上看，极氪X已经足够入门，和一些燃油紧凑型SUV价格差不多，并且最快零百加速7秒的成绩也让一些20万元级传统钢炮黯然失色。
6、那么，当Model Y都20万出头、Model Q只卖10多万时，极氪X的阻击战还会有效吗极氪无线充？ 当然变化是互相的，说不定极氪X到时会推出LITE青春版。现在最重要的一点是：量产车尽快修正试装车上的瑕疵，保证第一批用户的口碑不塌房。这样，中国品牌中第一部紧凑级豪华电动SUV的人设，才能立稳。 假如真有什么非议，建议先送冰淇淋。
所以从续航能力、充电速度以及加速成绩上来说，极氪007都是主流以上水平，确实找不到什么槽点。最后一点，极氪007换上极氪无线充了骁龙8295处理器+最新的车机系统。所以如果你想体验智驾系统，极氪007也是用双Orin-X芯片，取代了之前的Mobileye Q5H芯片，同时提供两颗激光雷达+全栈自研的辅助驾驶方案。
与此同时，基于全域800V架构，极氪007全系标配800V高压系统，其最高充电功率可达500千瓦，最大充电倍率能达到5C。其中在10%~80%快充区间内，能实现充电15分钟续航增加500km以上。此外极氪007还标配有对外直流供电功能，车辆能以60千瓦的功率对其极氪无线充他车型进行补能。
近日，极氪旗下的首款纯电动三厢轿车极氪007正式上市，凭借其强大的性能和先进的技术配置，引起了广泛关注。极氪007不仅采用了800V架构，最大续航里程可达870km，而且还拥有0-100km/h加速时间最短84秒的出色表现。极氪007共推出5款车型，售价为99-299万元。
极氪007首次搭载“浩瀚智驾”系统，全系标配两颗英伟达Orin-X芯片，提供508TOPS算力。拥有“激光雷达+视觉融合”和“纯视觉”两套硬件方案，感知硬件数量最高可达31个。从现场的展示视频来看，极氪007的智能驾驶有了极大提升，能够停各种没有划线的车位。
极氪001无线充电不可关闭，但可以关闭无线反向充电。具体操作如下：点击手机上的设置。点击页面上的电池选项。点击关闭无线反向充电右边的开关即可。
当然，007肯定不是完美的，比如使用卡片钥匙启动车辆，必须把卡片放在无线充电板上，把手机放在卡片上后，就无法为手机充电了，而在特斯拉上，只需要把卡片放在杯架前的饰板上即可。当然，对于车主来说肯定是用手机替代卡片了，那这个问题也就不存在了。 座椅的配置很丰富，但是后排座椅的坐垫有点短，对长腿人士不太友好。
极氪001全系标配的功能很多，即便是入门版车型，总体配置表现也是向高配看齐的。像一整套驾驶辅助系统、电动吸合车门、电动后备厢、手机无线充电、前排座椅加热/通风/按摩、热泵空调、车内香氛等高阶功能都有配备，体验十分全面。极氪001一共有五款配置，指导价为30-40.3万元，该怎么选呢？给大家分析下。
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