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红旗E-HS9可以说在设计方面走在了整体行业的前面，采用的直瀑式格栅搭配分体式大灯组的水，并且两边采用了“尖牙式”的造型设计以及大面积的镀铬饰条，整体的造型勾勒的更具美感，大气之感油然而生。同时红旗标也如同车头的中轴线一般，宣示着天之骄子的自信。
最后来看动力，目前红旗E-HS9分为两种版本，都是采用前后双电机，只是参数不同，还是以实拍配置为主，系统综合最大功率405kW，最大扭矩可达750N·m，官方百公里加速5秒，满足对性能的要求。而续航部分，120kWh容量三元锂电池组可以带来NEDC工况纯电续航660km，这也是纯电动阵营第一梯队，且支持高效快充。
动力方面，红旗E-HS9采用双电机，提供两种不同功率可选，低功率版使用两台最大功率均为218马力的电机，最大扭矩均为350N·m，NEDC续航里程为460km；高功率车型前置电机动力没有变化，后置电机功率提升至333马力，最大扭矩为450N·m，续航里程为510km。
1、该车最多的负面反馈还是主要集中在电池和续航上，所以对于长期奔波于远距离城际高速路的朋友们来说，红旗E-HS9并不建议购买。写在最后：很多待购者的购买犹豫项可能并不是该车本身，而是是否值得花费50多万买一辆电动车。
2、至于价格方面，车主大多给到的评价是“性价比高”，一方面这是因为蔚来ES8本身拥有高于同级的丰富配置，另外一方面也和本身纯电动车后续使用成本较低有关。虽然2020款车型48万的起步售价并不算低，但只要横向对比同价位的竞品就不难发现，蔚来ES8确实还是一个很有性价比的选择。
3、不论是模块化的电池组、集成式的充电单元还是不依靠稀土材料的电机，宝马都做到了创新。但直逼50万元的售价能否让消费者买单，宝马iX3还需要市场的检验。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4、算下来实际掉电229公里，与实际续航仅偏差14公里。这样的续航表现，不能说有多好，但确实比较准确，对于一般城市行驶完全够用，即使是偶尔长途单程200公里左右的路程也足够应付。要知道，这可比之前试驾过的某造车新势力车型好得多，那款车城市续航只有200公里左右，而价格却和奔驰EQC很相近。
5、新能源汽车都是值得购买的。新能源汽车的优点有：新能源汽车环保。新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是采用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。省钱。
6、本案中的第一种回答是一种不战自溃的消极导购行为；第二种回答则是一厢情愿，强迫消费者意愿的武断行为，消费者很难接受。导购策略：当消费者关心价格的时候，导购员应当因势利导，让顾客关注商品的使用价值。把顾客关心贵不贵改变为值不值！语言模板：导购：大姐，买电动车不能只考虑便宜问题。
1、交流充电桩是另一种充电方式，电动车通过它在4小时内即可获得充足的能量。通常，低速充电桩功率为5kW或7kW，具体取决于车辆的车载充电器输入功率。对于更快速的充电，DC充电桩是专为电动汽车设计的，它在接入交流电网或DC电网时，能提供高效且便捷的充电体验。
2、红旗EHS9是无线充电。在专用的无线充电站中，车辆只需将其驶入充电区域，无需插线即可充电，4小时可将电池充满。
3、近日，我们从有关渠道获取到红旗旗下新一代 纯电动 大型SUV——红旗E-HS9车型的一部分配置。新汽车此前已是正式亮相，将成为目前红旗品牌旗舰SUV车型。新汽车可完成L3级高级辅助驾驶，整车支持无线充电，充电效率达到90%以上，无线充电4小时即可完成充电。
4、在配置上，红旗E-HS9将搭载增强现实抬头显示系统（AR-HUD）和L3级自动驾驶系统，为驾驶带来更多科技感。AR-HUD的投影距离达到了5米，全彩可视距离覆盖30米，投影画面甚至达到了44英寸，将导航与智能驾驶信息无缝集成到行驶道路中，提升行车安全。
5、通过手机APP或者车钥匙，用户可向E-HS9发送指令，车辆便可以5km/h的时速自动行驶到驾驶员面前，方便上下车。 无线充电时代来临 除此之外，红旗还为我们展示了E-HS9搭载的无线充电技术。通过与自动泊车系统相结合，E-HS9可实现自动泊车入位并对准无线充电板。
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