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1、至于新车具体是以怎样无线充极氪的造型呈现也只能等待官方公布无线充极氪，但至少新车会继续延续高端氛围。由于目前新车消息有限无线充极氪，所以参考极氪X车型无线充极氪，新车有望同时提供单电机和双电机四驱两种动力无线充极氪，单电机最大功率272匹，双电机最大功率428匹，0-100km/h加速7秒，预计续航里程将超500公里。
2、双电机长续航版0-100km/h加速时间为1s，WLTP工况（相比NEDC更加严苛）续航505km，Performance高性能全轮驱动版0-100km/h的加速时间达到惊人的7秒，WLTP工况续航为480km，虽然受制于重量、重心的改变，在极限操控性能上相比Model 3注定有一些差距，但是对于SUV来说，这样的操控表现是革命性的。
3、关于极氪001的三电，极氪001除追求更长续航里程（732km）的单电机WE版（200kW/384N·m/9秒）外，均可通过双电机布局实现400kW的最大功率与768N·m的最大扭矩，在可8秒破百的同时，也获得536km/616km/650km的续航里程。
1、极氪 X在上市前后一直好评如潮，而上市后198万~298万元的售价也是给足了诚意。不得不承认它的的确确非常适合作为中产家庭第二台车，精致小巧但空间利用合理，配置丰富且细节满满，单双电机版本的性能也都十分出色。
2、极氪X定位新奢全能SUV，车身长宽高数据为4450mm/1836mm/1572mm轴距2750mm，标准的A级SUV尺寸。在传统观念里，A级SUV车身尺寸属于紧凑空间，因此豪华体验也就跟着缩水，大部分厂商不愿意在紧凑级空间里花费功夫，极氪X反其道而行，用更优秀的配置和创新的设计思维，让紧凑型SUV车型也得到豪华定制的权利。
3、总结：对于当下年轻人多样化的生活方式而言，代步车已不仅仅是代步用，要满足他们爱浪又爱玩，更精致又更享受的需求，就需要像极氪X这样，即没有续航焦虑，又有舒适体验，还有更智能化和更科技化的功能，满足带着冰激凌去郊游也是基操了。
配置方面无线充极氪，配备了车道偏离预警系统无线充极氪，主动刹车、前后方碰撞预警、360度全景影像、英伟达Orin-X辅助驾驶芯片、全速自适应巡航、自动变道辅助、遥控泊车等。动力和续航方面，极氪007提供了688km和870km的续航选择，其电机马力能达到422匹，最大功率为310kW，最大扭矩为440Nm，匹配单速变速箱。
极氪007匠心独运，搭载了两款均符合800V电气架构标准的电池组——75kWh容量的金砖电池（采用磷酸铁锂技术）与100kWh的麒麟电池，两者均深度融合于全栈800V高压系统之中，分别赋予车辆长达688公里与870公里的卓越续航里程。
所以从续航能力、充电速度以及加速成绩上来说，极氪007都是主流以上水平，确实找不到什么槽点。最后一点，极氪007换上了骁龙8295处理器+最新的车机系统。所以如果无线充极氪你想体验智驾系统，极氪007也是用双Orin-X芯片，取代了之前的Mobileye Q5H芯片，同时提供两颗激光雷达+全栈自研的辅助驾驶方案。
极氪007首次搭载“浩瀚智驾”系统，全系标配两颗英伟达Orin-X芯片，提供508TOPS算力。拥有“激光雷达+视觉融合”和“纯视觉”两套硬件方案，感知硬件数量最高可达31个。从现场的展示视频来看，极氪007的智能驾驶有了极大提升，能够停各种没有划线的车位。
新车标配容量为75千瓦时的磷酸铁锂电池组，单电机版本CLTC纯电续航里程为688km，而且用户还可选装容量为100千瓦时的电池组，这时车辆的续航里程将提升至870km（CLTC）。与此同时，基于全域800V架构，极氪007全系标配800V高压系统，其最高充电功率可达500千瓦，最大充电倍率能达到5C。
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