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对于新能源纯电动汽车剩多少电量再充电比较合适的问题，氢云链查询了相关车型的报告显示，最佳的充电电量是在20%~90%区间，在这个区间电量再进行充电，可以减少充电对动力电池的影响，有效的延长动力电池的使用寿命。
众所周知，目前国内的动力电池主要是以三元锂和磷酸铁锂为主，而三元锂电池最怕的就是过充和过放，其中过充会导致起火，而过放（放空）会导致整个电池失效。
当然，为了不让新能源汽车出现过放的情形，一些厂家会把电池的电量设定在15%左右报警提示，当然，此时车辆并不是不能行走，它还留有一定的续驶里程的，如果还要行驶，车子的行驶速度也是会受到一定的限制，就算是把加速踏板踩到底，车辆速度也只能保持在40公里/时左右。
最好充到100%，使电池管理系统更好的认识电池的各项指标。最直接的体现，就是能提高对续航里程的估算精度以及能利好均衡的策略准确的判断。
若是车需要长时间静置，建议电量控制在50%左右最合适。超过半年时间进行一次行驶和充电。若长期行驶，不嫌弃充电麻烦，且没有里程焦虑，可以考虑放电不放太干，充电不充太饱，浅充浅放能提高电池使用寿命。
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