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无线充电器损坏。公交车站台的无线充电器容易遭到损坏公交无线充，而且站台的无线充钱器遭到损坏时公交无线充，虽然不能充电但是指示灯会正常亮起。
公交车站台充电的步骤为：首先需要拥有一部支持无限充电的手机。接着给无线充电器通电。放在公交车站台处即可。
无线充电其实是一种电磁感应式的充电方式公交无线充，这种充电方式优点在于成本比较低，效率非常高。具体的工作原理为，充电底座安装线圈，手机背部也安装线圈，手机靠近充电座的时候，线圈的磁场会发生变化，磁场发生变化后，会产生感应电流，通过磁能转换成电能的方式，完成无线充电过程。
市民对这种新型的路灯反响积极，认为在路上边充电边等待很方便，但也需要注意防止手机被盗。 网友建议在公交站台和地铁站等公共场所多设置此类路灯，以便更多人能临时充电。 无线充电技术基于电磁感应，其优势在于成本低廉且充电效率高。
不可否认的是现在的充电设备很多，比如衣服可以用来充电，走路可以给手机等电子产品充电，但是这些并不是实际的解决充电问题，比如人继续要马上使用电子产品的时候，上面说的这些几乎都不能起到作用了，而公交无线充你最需要的依旧是一个共享充电宝，所以新技术的出现，并不能完全取代共享充电宝。
在韩国的无线充电公交车的早期实测中公交无线充，发现两者距离1CM以上公交无线充，传输的电量只有80%，而如果隔开了12CM，传输的电量只有60%。如果能够较远距离传送电力，且能传输较大功率，这里要说到另一个中程无线充电技术了，能够较远距离进行能量传输的电磁谐振技术。
不过，对于无线充电系统而言，充电效率与发射线圈和接收线圈之间的距离、位置偏差等有着直接的关系，一旦两个线圈位置稍有偏差，就会严重影响无线充电效率，且只能实现一对一充电。
不只是日本，已有很多国家都在研究无线充电公路，在去年年底，全球第四大汽车制造商 Stellantis 在官网上宣布，他们的创新动态感应充电技术经过多年研究和数月的测试证明成功了，用于汽车无线充电测试的公路“Arena del Futuro”正式开通。所以现在无线充电技术也是一门很热的行列。
1、首先需要拥有一部支持无限充电的手机，例如iPhone X、iPhoneiPhone8 plus等然后需要从正规渠道购买无线充电器，推荐去官方经销商购买。接着给无线充电器通电，接上电源之前请确保周围没有磁性物体。然后将其放在一个平整的地方，防止手机从上面滑落。
2、首先把车载无线充电器固定到驾驶室的合适位置（驾驶员觉得Ok，即可）。其次把无线充电器的数据线一头链接汽车点烟口，另一头链接无线充电器。最后固定好无线充电器的位子后，确定不会滑动后，即可放上手机给之充电。
3、一般来说，公交站的充电设施通常有两种形式：一种是固定的充电桩，乘客可以将手机直接放在上面进行无线充电；另一种是USB充电口，乘客可以通过数据线连接手机进行充电。这些充电设施大多位于公交站的候车亭内，方便乘客在等候公交车的同时给手机充电。
4、当车载无线充电系统与电源柜的WiFi信号成功配对后，电源柜即能将电能传输给地面充电线圈，进而为车辆进行充电。据了解，这些“无线充电社区公交”的路线固定，通常环绕小区运行，以便在始发站或终点站设立充电站。公交车每行驶约10公里，耗电大约3-4度，而充满电只需5-8分钟。
5、武汉街头出现手机无线充电路灯，手机带有无线充电功能，可以直接在相应的路灯旁边进行充电。这是武汉市江汉路上安装的新型路灯，可以解决人们在外无法充电的困扰。个人感觉这个功能很方便，自己在街边等人或者急用手机的时候，可以进行充电。只是充电的时候要注意，避免手机被偷走。
6、网友建议在公交站台和地铁站等公共场所多设置此类路灯，以便更多人能临时充电。 无线充电技术基于电磁感应，其优势在于成本低廉且充电效率高。当手机靠近充电座时，通过线圈间的磁场变化产生感应电流，实现电能的转换和充电。
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