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极氪001无线充电不可关闭，但可以关闭无线反向充电。具体操作如下：点击手机上的设置。点击页面上的电池选项。点击关闭无线反向充电右边的开关即可。
当然，007肯定不是完美的，比如使用卡片钥匙启动车辆，必须把卡片放在无线充电板上，把手机放在卡片上后，就无法为手机充电了，而在特斯拉上，只需要把卡片放在杯架前的饰板上即可。当然，对于车主来说肯定是用手机替代卡片了，那这个问题也就不存在了。 座椅的配置很丰富，但是后排座椅的坐垫有点短，对长腿人士不太友好。
充电快：实测室外温度14°，电量剩余21%，稳定235kw的充电功率，充到80%电量只花了18分钟。如果室外温度再高一些，充电功率上300kw应该是没问题的。想必看到这里，你会对充电快有了一个比较具体的概念。（全系均支持快/慢充）外观部分，作为年轻人，我第一眼就对它那需要选装的90寸灯幕产生浓厚兴趣。
整套无线充电系统从电网到汽车电池均能以90%以上的高效率持续运行，整套系统总重量仅为其它系统的50%左右。
结论：新款极氪001以增配降价的方式强势登场，引发市场关注。以下是其主要变化点的详细介绍：新款极氪001在尺寸上有所提升，车身长度增加7mm，宽度扩展15mm，而高度保持不变，轴距维持在3005mm。
配备有功率达到15W的无线充电面板和4个USB接口（2个USB-A、2个USB Type-C）。后排的Type-C接口功率甚至达到了60W，可满足大部分PD快充的笔记本电脑，手机就更不在话下了。人车交互体验：简单容易上手 极氪001中控屏的界面UI是我们比较熟悉的卡片式布局，分为3块功能区，非常容易上手。
1、毫无疑问，作为一款50万以上价位的纯电MPV，理想MEGA最大的竞争对手无疑是极氪009。极氪009同样作为一款纯电MPV，售价区间在50万-58万，为了方便对比，今天极氪无线充改快充我们就直接选取与MEGA价位相近的极氪009 ME版来比较，此款车型售价58万元。
2、显然，作为一款定价超过50万元的纯电MPV，理想MEGA的主要竞争对手是极氪009。极氪009也是一款纯电MPV，售价介于50万至58万之间。为了便于比较，我们将选择与理想MEGA价格相近的极氪009 ME版进行对比，该车型售价为58万元。
3、在科技配置方面，理想MEGA无论是屏幕数量还是尺寸都胜过极氪009，而且理想MEGA还使用了8295车机芯片，整体操作体验要更好，特别是后排的液晶屏还加入了手势控制等功能，增加了后排娱乐方面的体验。因此，在科技配置对比方面，理想MEGA胜出。
4、价格方面，刚刚上市的理想MEGA仅推出一个配置版本，官方指导价为598万极氪无线充改快充；极氪009共分为两个配置版本，官方指导价保持在50-580万元。为了保证此次对比评测的公平性，个人特意选取了售价相差不大的配置车型，分别是售价598万的理想MEGA Max版以及极氪009 2023款 改款ME版，指导价580万。
5、从车身尺寸上看，显然理想MEGA是最长的，因此轴距表现上也比另外两台车型要更好，。在行李箱上，只有极氪009不支持电动放倒三排座椅，但在空间表现上即使是拓展后的理想MEGA后备箱空间也远不如另外两台车的表现好，如果是全家出行，正常的行李存放可以满足，但不适合乘放过大过长的行李。
6、理想MEGA上市后，车则认为其主要竞品为小鹏X9和极氪009，尤其是后者。与小鹏X9相比，理想MEGA在空间和动力方面更有优势，但是小鹏X9得益于配备后轮转向系统，在操控方面更胜一筹，同时小鹏X9在价格方面更有性价比。
1、这不，极氪汽车就不讲武德了，打造了一款不足21万就配备688km长续航的车型，也就是极氪007。极氪007的指导价为99万-299万，准入门槛仅比极氪X略高一些，对比极氪00极氪009来说，极氪007要亲民不少。
2、而在续航本就非常有优势的前提下，用上007的800V充电接口，以100kWh的电池为例，充电15分钟，就能补能610公里，总之我有被震撼到，看来续航焦虑得消解近在咫尺了。
3、全球加速最快的中级轿车：零百加速84秒；全球纯电续航里程最长的中级轿车：870km；全球充电速度最快的纯电轿车：充电15分钟续航610km……同时，极氪007还是全球首台一体压铸后端铝车身的轿车。
豪言之下的自信，源自于极氪持续刷新中国新能源豪华品牌价值高度的态度，尤其是在新能源车市场不断加深的内卷趋势下，极氪X开创了许多“第一次”，比如零重力座椅、滑移大屏、后排电动调节、内嵌式冰箱、隐藏式水切车窗、无框电动外后视镜、隐藏式电动充电口盖等。
这一数据的含金量到底有多高？要知道，10万辆这一数字，特斯拉用时12年，蔚来用时7年，理想用时6年，而极氪用时不足2年时间，这不仅是极氪的一个里程碑，更是新能源行业的一大突破。都说汽车行业绝对内卷，谁承想极氪已经完全卷出了新高度。极氪速度是极氪洞悉市场，与用户共创的必然结果。
外观方面，合创A06的设计很用心，车头采用半封闭式设计，修长的大灯与下方“外八”造型的灯条与装饰件结构，组成了“X”型的设计，除了看着挺犀利，在实际行驶过程中，还能降低风力给车辆带来的阻力。
这一次同样如此，面对用户真实的痛点和需求，极氪再次抛弃套路，福利直给，在预计到交付延迟的第一时间就给出了解决方案，并且一给就是这么给力的方案，在其他车企看来，极氪太卷了，但在极氪，这不过是用户思维的常态。
面对内卷程度不断升级的新能源车市场，凭什么极氪007敢自称为王？2023年的新能源车市场，在各位“卷王”的共同努力下，可谓将“卷”推向新高度。其中，很早就被定义为“卷王”的极氪，更是在“卷”了性能又“卷”电池之后，临近年末，旗下第四款车型——极氪007正式上市。
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