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侧面来看，探岳的整体线条极具肌肉感，同时侧面律动式的腰线又为它增添了一份力量感，有一种不输豪华运动型SUV的气势。途观L侧面的平直线条设计，给人干净利落的视觉感受，但是一线到底的感觉，更像是直男。俗话说，看人要看腿，看车要看尾。
两款车型，无论是途观L，还是探岳，它们在座椅方面都有着颇为出色的表现，加热、腰部支撑等功能均有提供。至于乘坐空间部分，轴距占优的途观L自然是优势明显，无论是前排、后排都表现更好。
综合来看，如果注重生活情调，那不妨考虑配置更出色的途观L，工作家用两不误，造型经典耐看，极具性价比；如果预算有限，那探岳也是个不错的选择。【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
两个车各有优势，途观 L的空间更大探岳的外观更讨人喜欢途观L的车型沉淀更长探岳的安全性更高1外观对比 探岳从风格来看的确是用心的设计，完全摒弃了大众以前的套娃连，增加了很多设计元素，特别是前脸的链式。
驾驶过程中能提供更为宁静的环境。配置上，作为新车的探岳具有明显优势，如交通拥堵辅助和高级泊车辅助功能等，这些都是途观L所不具备的。总的来说，如果你重视品牌历史和市场口碑，途观L可能是你的首选；但如果你追求新颖感、科技配置以及更高的乘坐舒适度，那么探岳无疑是一个更值得考虑的选择。
途观L 2024款）（探岳）既然是买SUV，空间肯定是要考虑的第一要素。从车身尺寸上来看，途观L整体都要比探岳更大一些，实际体验也是如此，能够明显感觉到途观L的腿部空间更宽敞一些，头部空间也没得说。
途铠采用的是2英寸中控屏，搭配液晶仪表，比以往的大众车型，已经提升很多。相比之下，本田XR-V则配备了9英寸中控屏，虽然尺寸和途铠的差不多，但由于内饰设计较为保守，这块屏在车内的整体观感，并不出彩。
这3款车均有着比较扎实的产品力以及综合实力，哈弗H6拥有多年的口碑积淀，第三代长安CS75 PLUS主打年轻运动，有着不错的设计风格，而奔腾T90则拥有更强悍的性价比优势，无论是空间、安全以及价格方面的需求，还是智能化以及搭载的8155芯片，都能称得上是10万级紧凑SUV车型中最优的选择。
长安CS55 PLUS同样是采用了蝶翼式设计语言，大尺寸的格栅设计让前脸显得张力十足，采用红线点缀的下半部尤为动感。整体来看，长安CS55 PLUS的颜值也很高，就吸睛程度来说，并不逊色于主流车型。动力方面，长安CS55 PLUS搭载有蓝鲸NE5T，匹配有6MT、7DCT两种变速箱。
第三款：丰田奕泽 如今的奕泽要比刚上市的时候更具性价比，当初凭借丰田新全球架构的加持，丰田奕泽备受关注，但是这款车的价格也让人望而却步，毕竟花近20万买一辆小型SUV，虽然是顶配车型，但是在很多人看来不是很值得。相比之下，如今的丰田奕泽反而变得更符合大众预算。
当然，如果你觉得四驱没必要，那么还有两驱版车型可选，并且动力并未打折扣。不过如果预算充足的话，笔者还是更推荐四驱版车型，毕竟它的顶配车型也才288万元。
而在轴距方面途铠无线充，途铠第一，赛图斯以微弱途铠无线充的差距位居第二。 有意思途铠无线充的是，XR-V的车长数据其实还不错，4380mm的车长，仅仅比最优的赛图斯少了5mm。但是，XR-V的轴距，却在三车中垫底。车长在三车中垫底的途铠，轴距却是最优的。 正式这种奇妙的差别，让三款车型的内部空间有着不同的表现。
相较之下，本田XR-V仅仅搭载5L自然吸气发动机，最大功率124Ps，最大扭矩145N·m，传动部分匹配CVT变速箱，这台发动机的动力参数位与赛图斯的5L动力表现几乎一致，但是百公里综合油耗3L要比赛图斯所搭载的两款发动机都要高。
综合来看，赛图斯入门款价格更低，而途铠有手动挡可选择。两车动力和油耗相差不大，但赛图斯尺寸要略大于途铠。
首先起亚赛图斯的定价，与大众途铠、本田XR-V这类小型SUV重叠，199万元的顶配车型价格则要明显更低，这就是所谓下可守。而所谓上可攻则要落在产品层面。
1、综合来看，赛图斯入门款价格更低，而途铠有手动挡可选择。两车动力和油耗相差不大，但赛图斯尺寸要略大于途铠。
2、基于上述对比，我们不难看出，在十万级合资SUV领域，XR-V和途铠都展现出了合资大厂的成熟作风，满足了基本需求，也做到了靠谱好用。但起亚赛图斯在保持成熟可靠的同时，还在智能化、经济性等方面有着更多优势，似乎更能满足当下市场的多元需求。
3、与此同时，在便捷舒适的座舱配置方面，赛图斯和途铠也都营造到位。途铠配备了后排出风口和通览式全景天窗，来缓解后排乘客的局促感，赛图斯在此基础上配备自动空调和皮质座椅，品质感更高一层，智能钥匙+一键启动以及7种驾驶模式则是为驾驶员带来方便和不错的操控感。
4、起亚赛图斯搭载双25英寸仪表盘+显示屏，内置同级最新的Kia Connect智能互联系统，拥有双音区识别 （主副驾）、轻导航模式、代客模式、BLE蓝牙钥匙、后座静音模式等智能配置，支持S-OTA。而大众途铠不仅屏幕只有2英寸，而且很多智能配置都缺乏，如智能钥匙+一键启动，空调还是手动的，更不支持S-OTA。
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