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会缩短电瓶使用寿命。信小胖实现了电动自行车、电动摩托车、电动三轮车的安全充电，相较于传统有线充电，信小胖充电效率更高，采用自适应充电控制算法可精准识别电池功率匹配电压电流。设备每5秒向云端上报一次充电情况，充满自断故障自断彻底解决了室外有线充电起火问题。
纯电动车型的车主饱受充电时间过长与续航里程过短的煎熬。但目前来说纯电动车型想要达到燃油车般方便还有很长一段距离。中国大部分城市的充电桩建设并没有随着新能源车保有量的增长而激增。从而导致了充电难，充电慢等问题。更严重的是，纯电动车型的续航里程问题已经严重地限制了新能源车的发展。
方不方便电池充电。为什么这样说呢，拿汽油车来对比。为何汽油车并没有里程焦虑，并不是因为他续航力长，而是他们汽油车给油便捷，加气站到处都是。汽油车给油快并且方便快捷，较多三五分钟，碰到车多的时候也等不了很久。
里程焦虑在大众ID.4身上并不存在，目前开放预订的后驱版车型，ID.4 CROZZ搭载88kWh电池，NEDC续航里程550km，ID.4 X搭载84kWh电池，NEDC续航里程555km。同时这款车还支持100kw大功率快充，配合大众与合资公司开迈斯打造的超充站，从0%充至80%电量只要45分钟。
其中一个很重要的原因，就是大众想告诉人们：这一次，我们造的纯电动车不一样。 这种不一样，在所有ID.系列产品的基础——大众全新MEB纯电动平台上得到了全方位的体现。 据悉，未来大众ID.系列旗下的所有产品都将基于MEB平台打造。
长远是看好的，近期不乐观，需要一个过程，目前新能源汽车现状：续航里程太短，不敢出城，更不敢上高速，续航150公里的车只能到60公里以内的距离，因为还有返程。
1、一般淋雨没有影响，因为电动车设计之初就考虑了防雨的问题，一般都是在线路和电池处密封。雨天骑行没有问题，但是需要注意的是，不建议长时间淋雨。比如，如果电动车遭遇一整夜的大雨，缝隙处可能会有雨水渗透的风险。同时，电动车不能泡水，因为很可能造成电池和线路短路，非常危险，会严重危及生命安全。
2、电动车被大雨淋了一晚，对电动车来说是没有太大影响的，一般正规的工厂生产的电动车都具有不错的防水功能，但还是尽量少把电动车放在室外淋雨比较好。
3、电动车如果只是偶尔淋了一晚上的大雨，一般来说是不要紧的，因为毕竟现在市面上所销售的这些电动车都是具有防水、防潮性能的，也就是说出厂的时候厂家都是对重要的部件做了一定的防水，所以偶尔淋雨基本上不会进水。但是需要注意，如果经常淋大雨就有可能会导致一些功能失灵。
4、电动车淋了一晚上的雨会不会坏掉，是不确定的，现在大多数的电动车都是有一定的防水设计，如果雨不是很大，淋的时间不是很长，一般来说是没有太大的影响。但是如果一晚上的雨都特别大，就有可能会导致电动车的部分功能失灵，需要检查一下电机控制器以及电池，因为这些部位是比较怕水的。
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