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常用的检查汽车电路故障方法有四种：检查法、点火试验法、测试法和更换法。检查法：通过观察汽车仪表、指示灯、电路连接等表面现象，结合电路的特点，分析故障前的异常情况，来判断范围，检查电路的第一种方法。
检测汽车电路故障的方法有比较更换法、听音检查法、测试灯检查法和短路检查法。如果更换新传感器后，异常温度显示消失，则说明原传感器损坏；检查继电器好坏时，可以听继电器的声音；电线可用于短路起动机继电器的“电池”接线柱，并将其连接到“起动机”接线柱。如果起动机运行正常，说明起动机继电器损坏。
直观诊断汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可以直接观察到，从而判断故障位置。断路方法当汽车电路设备发生接地（短路）故障时，可用开路法判断，即在怀疑有接地故障的电路段断开后，观察电气设备中是否还存在接地故障，从而判断电路接地的位置和原因。
汽车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断，即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。 试灯法 试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。
查看法是检查电路首先采用的一种方法。（2）试火法。试火法是在行驶途中或无仪表的情况下，检查电路故障的一种最简易的方法，它是通过接线或接线柱对汽车体（或公共搭铁点）搭铁，或者是接线与接线柱的触试，观察有无火花产生，判断电流的供给及畅通情况。
1、在探头测试中无线充示波器，尤其是对于HDMI0等高阻或多链路应用无线充示波器，探头的衰减可能会增加示波器的噪声放大无线充示波器，影响眼图的张开度。因此无线充示波器，选择一个在探头环节也能有效控制噪声的示波器无线充示波器，是确保测试结果准确性的关键抉择。
2、把探头连接上示波器后看到示波器上波形噪声大，是正常的，这是因为没有构成闭合回路耦合进入空间噪声引起的。将探头正端和地线闭合连接，可以看到当前的真实底噪。一般在测量过程中发现噪声过大，可以将地线摘掉，用接地弹簧测量，尤其是高频信号。
3、之前说过，同样的信号在模拟示波器里看起来可能更“干净”，一方面也是因为模拟示波器的带宽低，从而无法捕捉到很多高频的噪声导致，但这并不意味着真实中这些噪声信号不存在。同样的，数字示波器通过高低通带宽限制功能，也能达到减小噪声的效果。
1、建议：把充电电流降低些，是不是电压就正常了；把接收线圈靠发射线圈近一些；重新匹配收发线圈的电路，最好测一下两端是否同频点；考虑重新设计线圈。
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