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SIT1043Q作为SIT1043系列高达无线车充的一员高达无线车充，专为满足车载无线充电的CAN通信需求设计。它兼容ISO 11898-2：2016标准，具有低功耗待机模式和远程唤醒功能，以及±58V的高耐压。此外，它支持5Mbps的CAN FD灵活数据速率，确保数据传输的高速和准确性。
1、但是无线充电的优势也是非常明显。由于不需要插拔充电枪，因此在充电便利性上提升明显，且降低了触电风险。而更为关键的是，如果部署动态无线充电模式，就能够大幅降低电动车携带电池的电量，降低整车成本，并且彻底解决用户的续航里程焦虑。
2、其次，无线充电技术想要真正的普及，对于车辆的精确定位与智能化也有着较高的要求。车辆只有精确地停在充电车位，地面系统才能够和汽车的车载系统建立通路并且实现充电。在精准定位的情况下，占地面积相同，使用无线充电的电动车数量与传统的充电桩充电相比就会大幅提升，极大地提高了空间利用率和充电效率。
3、小功率无线充电常采用电磁感应式，如对手机充电的Qi方式，但中兴的电动 汽车 无线充电方式采用感应式。 大功率无线充电 大功率无线充电常采用谐振式（大部分电动 汽车 充电采用此方式）由供电设备（充电器）将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。
1、无线充电为智能手机开辟新高达无线车充的充电模式高达无线车充，摆脱高达无线车充了传统充电数据线的束缚。虽然现在一时半会很难撼动直充在智能手机充电的地位高达无线车充，相信未来无线充电会取代直充成为主流充电方式，而且不断的进行技术优化，定会用户带来完美的体验。 现在无线充电如果不算火，那以后估计也很难火起来。
2、两大主要阵营，无线充电联盟（A4WP）和PMA，已宣布相互兼容，这意味着未来基于这两种标准的无线充电设备将能够兼容对方的手机，极大地扩展高达无线车充了设备的适配范围。然而，关于如何实现两个标准的双向兼容，目前尚无详细说明。博通公司首席技术官Henry-Samueli指出，无线充电技术普及的最大障碍在于标准不统一。
3、所以如果无线充电的方式不改变，这类用户很难增加，更不要说火不火了。
4、尽管如此，随着技术进步，无线充电技术有望在未来得到改进和普及。但就目前而言，它更多是部分特定群体的偏好，而非大众需求的必然选择。
5、不过，无线充电注定代表着未来。如同通信方式从有线电话到移动电话，固定网络发展到无线Wi-Fi，性能上可能无线还不及有线连接强大稳定，但是在实用性方面无线技术终将成为主流。超声波无线充电技术 未来的无线充电技术，必将是越来越高效便捷的。
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