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HUAWEI华为5G随行WIFI Pro配备8000mAh大容量电池无线充半桥MOS，5G高负荷状态下可持续工作10小时，机子支持25W反向有线充和15W反向无线充，并附带有一个华为40W超级快充充电器。该产品通过巴龙5000芯片可将5G信号向高速WiFi转换，实现5G双模全网通，非5G手机、平板、笔记本电脑等设备也能享受到快于4G 10倍的网速。
华为5G随行WiFi Pro的深度拆解揭示无线充半桥MOS了其内部的精密设计和高质量做工。这款设备不仅具备5G网络转换为高速WiFi的能力，还支持反向有线和无线充电，其8000mAh电池在5G高负荷状态下可持续工作长达10小时。
1、手机充电器电路图及原理图：电路主要由振荡电路、充电电路、稳压保护电路等组成无线充半桥MOS，其输入电压AC220V、50/60Hz、40mA无线充半桥MOS，输出电压DC2V、输出电流在 150mA~180mA。在充电之前无线充半桥MOS，先接上待充电池无线充半桥MOS，看充电器面板上无线充半桥MOS的测试指示灯是否亮？若亮，表示极性正确，可以接通电源充电。
2、手机充电器电路图及原理图：电路主要由振荡电路、充电电路、稳压保护电路等组成，其输入电压AC220V、50/60Hz、40mA，输出电压DC2V、输出电流在 150mA~180mA。在充电之前，先接上待充电池，看充电器面板上的测试指示灯是否亮？若亮，表示极性正确，可以接通电源充电。含义 VDQ1等元件组成稳压电压。
3、LED3作待充、饱和、涓流充电三重指示。极性识别电路。此部分由R12和LEDl（TEST红色极性指示灯）构成。保护电路由Q3和R7等元件构成。假设被充电池极性接反了。LED1就正偏点亮，警告应切换开关K，才能正常充电。
4、电容器充电原理 当电容器与直流电压源相连时，电容器就会被充电，如图 1 所示。图 1a） 中的电容器未被充电，所以极板A和极板B上具有等量的自由电子。当开关闭合后，如图 1b） 所示，电源将自由电子从极板 A 通过电路搬迁到极板 B 处，如图中箭头所示。
5、手机充电宝原理电路图如下：图中1MS为拨动开关：向上拨为照明。中挡位为照明断开位置也是充电位置，向下为充电器充电输出及电源灯。LED4～LED7为高亮度发光的二极管用作照明。LED2绿色发光二极管作为电池充电指示。LED3为用市电充电时作电源监视指示和照明。
1、IGBT是新能源汽车核心部件之一，其成本占到电机驱动系统的一半，而电机驱动系统在整个车辆成本中占比15-20%。这意味着，IGBT在整车成本中占据了大约7-10%的比重，仅次于电池，是成本第二高的元件。在新能源汽车中，不仅电机驱动需要使用IGBT，发电机和空调部分通常也需要IGBT。
2、IGBT约占电机驱动系统成本的一半，而电机驱动系统占整车成本的15-20%，也就是说IGBT占整车成本的7-10%，是除电池之外成本第二高的元件，也决定了整车的能源效率。不仅电机驱动要用IGBT，新能源的发电机和空调部分一般也需要IGBT。
3、新能源汽车的成本构成中，最大头当然是动力电池，第二高的就是IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor，绝缘栅双极型晶体管）。作为与动力电池电芯齐名的“双芯”之一，占整车成本约5%左右的IGBT，正在变得越来越重要。
1、以下是一些常用的方法来滤除开关频率干扰： 数字滤波器：使用数字滤波器可以通过去除开关频率附近的频率分量来减小或消除开关频率干扰。常见的数字滤波器包括低通滤波器、陷波滤波器等。 模拟滤波器：模拟滤波器利用电路中的电感、电容和电阻等元件实现滤波效果。
2、滤除开关电源对模拟电路的干扰的最好方法是增加屏蔽层。一是对开关电源进行屏蔽处理，防止开关电源内的电磁干扰辐射出去，屏蔽层需要做接地处理；二是如果有条件对模拟电路做同样的处理。
3、通过吸收电路降低电路中电压和电流的变化率；使用软开关技术修正变换波形；使用EMI滤波技术抑制开关电源的传导干扰；选择合适的驱动电路，控制开关开启和关断时电压和电流的变化率；优选元器件（包括功率管、二极管、变压器等）；进行合理的PCB布局、布线及接地，减小PCB的电磁辐射和PCB上电路之间的串扰；加强屏蔽等措施。
4、开关电源的连接线，电源线都应该使用具有屏蔽层的导线，尽量防止外部干扰耦合到电路中。或者使用磁珠、磁环等EMC元件，滤除电源及信号线的高频干扰，但是，要注意信号频率不能受到EMC元件的干扰，也就是信号频率要在滤波器的通带之内。
5、将火线、零线高频干扰电流导入地线（共模），或将火线高频干扰电流导入零线（差模）；（2）利用电感线圈的阻抗特性，将高频干扰电流反射回干扰源；（3）利用干扰抑制铁氧体可将一定频段的干扰信号吸收转化为热量的特性，针对某干扰信号的频段选择合适的干扰抑制铁氧体磁环、磁珠直接套在需要滤波的电缆上即可。
6、对频率较高的噪声信号有较大的衰减。CCC3是滤除共模干扰的电容，CC5是滤除差模干扰的电容，LFLF2是共模线圈。
熄火测试：！--发动后，若移除电池正极并熄火，整流器的损坏通常意味着更换是必要的。 电压检测：！--正常状态下，不论是否加油口，电压应在9~13V之间。突然的上升或下降则可能标志整流器故障。 照明检验：！--拆下电池正极（红线），启动发动机，开大灯。
要判断摩托车整流器的好坏，可以采用以下方法： 熄火测试：启动发动机后，断开电瓶正极，若发动机熄火，则表明整流器可能已经损坏，需要更换。 电压检测：在正常情况下，无论是否加油门，电瓶的电压都应在9~13V之间。若加油门时电压突然飙升或骤降，说明整流器可能存在问题。
熄火测试：将摩托车的电瓶正极拆掉，如果摩托车无法启动，那么整流器就是坏了，需要更换整流器。 电压测试：正常情况下，无论是否加油门，电压都应该在9~13V之间。如果加油门后电压骤升或下降，那么整流器就可能出现问题，需要更换。
要检测摩托车整流器的好坏，可以采用以下几种方法： 电压检测法：在摩托车运转时，观察电压表或使用万用表测量电压。正常情况下，加油门提高转速时，电压应保持在9-13V的范围内。若电压突然升高或降低，可能是整流器出现故障。 发动机熄火测试：启动摩托车后，拆除电瓶的正极接线。
滤波是抑制电磁干扰的重要方法，它能有效地抑制电网中的电磁干扰进入设备，还可以抑制设备内的电磁干扰进入电网。在开关电源输入和输出电路中安装开关电源滤波器，不但可以解决传导干扰问题，同时也是解决辐射干扰的重要武器。滤波抑制技术分为无源滤波和有源滤波2种方式。
电磁兼容的三要素是干扰源、耦合通路和敏感体，抑制以上任何一项都可以减少电磁干扰问题。开关电源工作在高电压大电流的高频开关状态时，其引起的电磁兼容性问题是比较复杂的。
简单的说就是开关电源的开关信号包含复杂的信号成分，这些信号成分可以通过电源线污染电源，也可以通过无线辐射对其他设备产生干扰。处理方法，对于线路都是通过滤波阻波等方式。而对于无线辐射则是通过屏蔽（金属外壳）等方式进行处理。而不同的频段处理方式是不同的。
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