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动力是重点变化无线充干扰汽车，相比现款车提升30马力。新款五菱凯捷将使用177马力、290N·m的5T高功率发动机无线充干扰汽车，相比现款在售的5T发动机，新车动力提升30马力，扭矩提升40N·m。这个动力数据相比同级别车传祺M上汽大通MAXUS G50都要更强劲。
内饰方面，五菱凯捷四座版车型，由产品工程师基于原有车型进行改装设计，在保留车辆原有结构的同时增加了诸多舒适配置，新车主要变化来自于内饰部分的升级无线充干扰汽车：加入了游艇木地板，采用进口柚木天然原料防滑耐磨、360度全面防护，在前排座椅后部，折叠式设计的小桌板并提供手机无线充电功能、车内氛围灯及地毯灯。
另外，五菱官方还发布了凯捷定制版的消息，消费者还可在凯捷上看到许多豪华配置，如采用进口柚木的游艇式木地板、可折叠的航空小桌板、个性氛围灯和手机无线充电等。凯捷定制版甚至还有一项百万级豪车才有的配置：让夜间乘员上下车更安全的高级地毯灯。
凯捷作为五菱品牌向上的车型，在设计方面摆脱五菱以往的廉价形象，的确让人大为改观。它的身材不小，长宽高保持在4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。与这一级别的吉利嘉际、广汽传祺M6都在同一水平，甚至在车身长度上，凯捷要更大一些。
1、SIT1043Q作为SIT1043系列的一员，专为满足车载无线充电的CAN通信需求设计。它兼容ISO 11898-2：2016标准，具有低功耗待机模式和远程唤醒功能，以及±58V的高耐压。此外，它支持5Mbps的CAN FD灵活数据速率，确保数据传输的高速和准确性。
1、以上是原理图，采用的原理就是电磁感应原理。
2、电磁波无线充电技术是利用电磁波来传输电能的一种充电方式。它通过电磁能量传递装置（如发射机和接收机）来实现电能的无线传输。发射机会产生一种称为磁场的电磁波，这种电磁波可以穿过空气或其他障碍物传输到接收机。接收机接收到这些电磁波后，会将其转换成电能，并用来充电电池。
3、无线输电”技术的突破之处在于，找到了“抓住”电磁波的方法，即利用物理学的“共振”原理——两个振动频率相同的物体能高效传输能量。系统由位于汽车外部主级电路和位于汽车的内部的次级电路、整流器以及驱动系统构成。
4、无线充电器的工作原理：采用电磁感应原理，通过线圈进行能量耦合实现能量的传递。系统工作时输入端将交流市电经全桥整流电路变换成直流电，或用24V直流电端直接为系统供电。经过电源管理模块后输出的直流电通过2M有源晶振逆变转换成高频交流电供给初级绕组。
5、利用电磁感应原理进行充电的设备，其原理和变压器相似，通过在发射端和接收端设置线圈，发射端线圈在电力的作用下向外发送电磁信号，接收端线圈接收电磁信号并将电磁信号转换为电流，从而达到无线充电的目的。
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