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1、没有玛莎拉蒂，只有迈凯伦。车的内饰是Alcantara拼皮，买了紫米的同款Alcantara面料无线车载支架，电动夹臂，可以自动锁紧充电。导航充电都很方便，看到官网图的第一眼就下单了，特别配我的跑车。
2、玛莎拉蒂Ghibli玛莎拉蒂Ghibli是一款中大型豪华轿车，接近百万的售价让它成为身份地位的象征。外形不用多说，光那个三叉戟车标就已经加分不少，而且从外观你也能感受得到，这是一款运动型车。所以，Ghibli有着很好的动力感受，底盘偏硬支撑很足，排气管的声音会一直传入车内，Ghibli就是一款意大利风格轿跑车。
3、玛莎拉蒂Ghibli 官方指导价 ： 758-118八万 级别 ： 中大型轿车 Ghibli 它有着诱人的车体线框，在玛莎拉蒂的设计语言中你能发觉室内设计师钟爱用曲线图勾勒性感迷人体态，较低的进气口没有不锈钢装饰设计让车前看上去更为强悍，煞气十足。
4、玛莎拉蒂新出了一款入门级的SUV，叫KUBANG，价格在40万左右。玛莎拉蒂说起来应该是一个豪车的品牌，他的价格基本在100万以上，这个价格对于工薪阶层的我们来说只能是望而远之，像结婚的婚车一般会有这样的车型，但是最近玛莎拉蒂出了一款40万左右的SUV，不知道官方处于什么样的考虑，开始走亲民路线了。
如果没有宝马i8和i3的存在，宝马7系这项“黑科技”恐怕不会用得那么快。从智能钥匙到手机远程控制技术 宝马i8那块科技感爆表的智能钥匙，一度成为华强北山寨智能手机的模仿对象。其实，宝马i8的智能钥匙，确实具备很多当时看来不可思议的“黑科技”。
秒破百的成绩放到2014年虽然算不上慢，但是作为一台售价近200万（非敞篷版）的跑车，搭载的竟然还是一台三缸发动机，这一点确实是让不少人难以接受。因此，i8在当时也被称作是“史上最贵三缸车”，不过这个名号现在已经被搭载0T三缸机+3电机组合的科尼塞克Gemera夺去了。
最近，随着柯尼塞格Gemera的问世，曾经属于宝马i8的地表最强三缸车的名头也就此易主，不仅如此，宝马还在近日宣布后者将于今年4月中旬正式停产，对于关注宝马i8的Bimmer来说可谓是双重打击，不过回顾它的历史，虽然只在短短的六年时间内卖了两万多辆，但它对于宝马来说有着划时代的意义。
宝马i8已经帮助宝马把三缸发动机卖到了天价，其实也算是完成了自己的使命。不过，随着宝马i8的停产，宝马5T三缸发动机并不会停产，未来将会继续生产并提供给Karma Automotive（美国电动汽车企业）使用。
雷克萨斯GS 日前，雷克萨斯官方宣布历经四代更迭的雷克萨斯GS将会在今年8月正式停产。比起在国内还需要加价才能买到的ES，雷克萨斯GS的名声并不响亮，甚至于没几个人知道有这台车。事实上，第一台GS，仅比第一台ES晚诞生4年。
1、本以为这是一次平常的新车探店之旅，但路特斯Eletre作为路特斯首款纯电超跑SUV，不仅传承了路特斯品牌对空气动力学的造诣，把空气整的服服帖帖，真正把SUV开出了超跑的既视感。
2、在展厅的静态体验部分，路特斯Eletre就已经充分展现了它的与众不同：以性能来构建超跑SUV的美学风格，以性能来打造更出色的智能体验，以极致的材料、工艺、配置来体现豪华的品质。而在试驾部分，路特斯Eletre更为直接地展露了其超跑SUV的性能本色。
3、此次新车探店的同时，也有幸对路特斯Eletre进行了短暂的路试体验。正如前面所提及的，路特斯Eletre提供两个版本选择，均配备前后永磁同步双电机，只不过是功率有所差异。
4、这次刚好有机会对路特斯Eletre进行一次探店并试驾，现在就来给大家分享一下，车轱辘对路特斯Eletre的一个感受。
5、路特斯ELETRE驾驶起来丝毫不会有什么拖沓感，不论路况多坑洼复杂，它都能够给你一个很好的驾乘体验。
6、试驾总结：尽管身为一辆SUV，路特斯ELETRE其实对激情驾控非常友好，这完全出于车企对底盘的调校近乎走了极端。相比家用车来说，ta则更像是男人的“大玩具”，适合活在赛道上。可能，这就是路特斯的“执念”吧！至于外观，我想没人会不喜欢。
咱们的邻居日本也是很有壮士断腕的魄力，准备了四年就差一哆嗦就完事了，天不如愿疫情下只能延后了。而在汽车界每年的盛会日内瓦车展，也是因为疫情宣布取消。
Czinger 21C是一款全新高性能超级跑车，隶属于Czinger Vehicles Inc.（辛格汽车公司），该公司位于加利福尼亚州洛杉矶市。Czinger 21C超级跑车将在今年的日内瓦车展上亮相。该车的采用了混动系统，最大功率达到了133马力，0-100公里/小时加速仅需9秒。
帕加尼Huayra Tricolore限量版车型搭载了一台0T双涡轮增压V12发动机，该发动机由梅赛德斯-AMG提供，并且针对该车进行了特殊调教，最终该车的最大功率可达840马力，峰值扭矩可达1100牛·米，传动系统为一台7速序列式变速箱。目前官方还没有对外公开该车的加速及极速等性能数据。
鲜为人知的英国跑车制造商Arash在本届日内瓦车展上发布了其全新混合动力跑车AF10。2080马力的最大输出功率和超过110万英镑的价格使其成为本届车展上最引人注目的超级跑车之一。作为性能第一的超级跑车，AF10全车采用碳纤维结构件，车身部分采用强定量材质，蜂窝铝和碳纤维加固，使得整车质量只有1260kg。
日前，宾尼法利纳（Pininfarina）正式宣布，全新Battista超级跑车90周年限量版将在2020年日内瓦车展上全球亮相。据悉，尽管Battista尚未量产，为庆祝宾尼法利纳成立90周年，宾尼法利纳将率先推出限量版Battista Anniversario。新车全球限量仅五辆，与普通版相比，主要变化在于独特的空气动力学套件，可以在赛道上提高性能。
大牛指的是兰博基尼的埃文塔多Aventador LP7004是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相低矮的车身剪刀门遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机，依。
1、东风奕派eπ007打破了我对国企造车保守和刻板的第一印象，谁会想到9秒破百、迈凯伦同款翻转屏仪表以及剪刀门轿跑车身，这三项拉风的设计会出现在东风汽车旗下的电动车上。
一加5依旧是5英寸的1080P Amoed屏幕迈凯伦无线车充，Home键集成指纹识别，加入指纹支付功能；电池容量3300毫安时，支持最高20w Dash闪充；处理器升级为一代神U骁龙835，内存版本有6+64和8+128可选；运行基于安卓1的氢OS系统；后置摄像头从单摄升级为1600万像素主摄+2000万像素长焦的双摄组合。
毕竟小一千的换屏费用还是很高昂的一笔费用，从用户角度出发有效降低碎屏机会何乐而不为了。 背面采用有弧度的设计，并未采用手机行业喜欢的直上直下机身，虽然规整造型会让空间利用率最大，弧度的设计会增加厚度，但略带弧度的手感却是最符合握持。
【IT168 评测】一加手机3T的发布，标志着一加品牌在坚持精品路线上的又一次进化。刘作虎曾明确表示，一加的战略方向是国内外市场并重，且未来将专注于旗舰机型。尽管市场普遍认为一年只更新一款产品的策略难以维持品牌热度，但一加依然坚持自己的步伐。在当前浮躁的资本市场中，一加的这种坚持显得尤为难得。
我更愿意将其看做是一加手机3的完美版。 既然一加手机3T是一加手机3的完美版，那么对于普通消费者来说，它并不是迈凯伦无线车充你的首选。因为，一加手机3表面看上去与其完全相同，综合体验也没有差太多，售价更加亲民，且更容易买得到（不会停产），所以更值得购买。
它的影响力和硬实力是不用怀疑的，与莱卡的深度合作使华为手机的摄影上升到了一个新的层次，华为的EMUI系统也越来越好，绝对可以算得上是国产品牌的骄傲，而一加虽然是小众品牌，但是这并不意味着它不优秀。
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