扫码或点击进入无线充模块店铺
埃安y2022款畅享版有无线充电。70科技、80智驾这两个配置特来电无线充的都是配备特来电无线充了第一排特来电无线充的无线充电功能。埃安y电池内置了5000毫安特来电无线充的容量。并且支持50瓦特来电无线充的充电以及65瓦的无线充电。
以特来电为例，其充电桩的充电功率通常在35kW到120kW之间，这个范围相比埃安的充电桩要逊色不少。更进一步，特斯拉的V3超充桩功率也不过是250kW，相比之下，埃安的充电速度几乎是特斯拉的两倍以上。这种高速度的充电体验，无疑将大大提高用户的使用便利性和满意度。
埃安的超级充电桩也在网上曝光，从充电枪上的参数来看，标明为电流 600A 电压 1000V，可以看出其功率为 600kW。作为对比，目前市面上可供使用的充电桩，例如特来电，充电功率多为 35kW 以及 60-120kW，特斯拉 V3 超充桩功率也只有 250kW，广汽埃安的充电速度是其两倍有余。
是快充。埃安Yplus可以支持最大45Kw左右的直流快充，无论哪一版本，充20%充至80%，时间在0.57小时左右，这个速度是很快，但是由于外在因素的影响，找不到充电站、排队等候、充电桩故障等等，往往车主并不能在第一时间就能给车充上电。
G6的内饰设计和小鹏以往的车型都不相同，但从个人的角度来说这套新的设计语言是最能打动我的。整体的布局干净简洁，没有画蛇添足的细节，也没有特别显得廉价的材质，中央扶手台上双无线充电板的配置也算是“拨乱反正”了。
小鹏G6采用的是3C电芯，能够实现充电10分钟，续航增加300km。该平台还能兼容4C电芯，这意味着未来新车会有高的充电速度，有数据显示是充电5分钟，续航增加200km。在800V Sic碳化硅高压平台下，小鹏G6对应的电驱系统也同时升级，性能更强，集成度更高。
得益于800V高压平台，小鹏G6在第三方充电桩的充电效率会比400V平台更具优势，实测它在标准充电桩的充电功率峰值能够达到280kW，这几乎相当于普通竞品一倍的水平，也是Model Y所不具备的优势。
作为一家始终坚持自动驾驶自研的新势力车企，智能驾驶辅助系统算是小鹏品牌的一大卖点，而小鹏G6这次搭载的第二代XNGP智能辅助驾驶系统更是备受期待。
续航方面，我们的试驾车型配备的是一块85 kWh的三元锂电池组。一天的行程里，经历高速、赛道等激烈驾驶后，新车的实测续航里程约为660公里左右。不仅耗电量低，得益于800V高压平台，小鹏G6拥有比市面同级车型更高效的充电效率。
在充电中停电后再来特来电无线充，无法启动特来电无线充，是因为内部已经短路造成特来电无线充的。
路由器的wifi传输距离短，可以购买wifi放大器放大信号。路由器无法设置，可能是网络异常导致，可以等待一段时间再进行设置。路由器可以查看登录设备，陌生设备可以移除。路由器的密码最好定期更换，密码需要方便记忆，尽量包含数字和字母，以免被轻易破解。
扫码或点击进入无线充模块店铺