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日产JUKE这台车大家或许有些陌生无线车充日产，其实它跟国内市场颇有渊源。在2014年国内小型SUV比较火爆无线车充日产的时候，它就以进口无线车充日产的身份被引入国内销售，不过当时挂的是英菲尼迪的标，国内市场叫英菲尼迪EQS。
万级别的日系车还是比较多的选择的，首先第一款就是日系神车东风日产的轩逸，轩逸这款车其实有有老款和经典款的区分的，个人是比较喜欢新款的造型，老款的车型跟天籁很像也很有档次。厂商指导价在98-115万之间，最低配的价格正好在10万以内，这款车质量方面就不用说了，直接买就行了。
电动汽车无线充电技术通过埋于地面下的供电导轨以高频交变磁场的形式将电能传输给运行在地而上一定范围内的车辆接收端电能拾取机构，进而给车载储能设备供电。当开始充电时，电力发射器PTx通过其线圈产生交变电流，从而根据法拉第定律产生交变磁场。
车载无线输电”技术的突破之处在于，找到了“抓住”电磁波的方法，即利用物理学的“共振”原理——两个振动频率相同的物体能高效传输能量。系统由位于汽车外部主级电路和位于汽车的内部的次级电路、整流器以及驱动系统构成。
无线车载充电器的原理是利用安培定律和法拉第定律，通过电力发射器产生的时变磁场，在适当定位的电力接收器中产生电动势，从而给手机充电的。主流的无线车充有前装和后装两种方式。下面来了解一下无线车充的原理吧。
1、智能化方面，日产ARIYA艾睿雅配备了L2级Pro PILOT辅助驾驶系统，其硬件方面，具有5个摄像头（1个单目式前视与4个环视）、5个毫米波雷达（1个远距离与4个近距离）与12个超声波雷达共22个感知单元。
2、月20日，东风日产推出ARIYA艾睿雅2023款车型，除了全系价格下调近6万元，还新增一款入门车型——ARIYA 500，以199万元价格，杀入20万之下区间。ARIYA 500采用电励磁同步电机，电机最大综合功率160kW，最大扭矩300Nm。采用65kWh三元锂电池，CLTC综合工况续航里程501KM。
3、如果要说ARIYA艾睿雅的缺点，就是在如今这个内卷的新能源市场，作为一个后来者，当初248万-328万元的指导价确实会让不少人望而却步。但是，目前艾睿雅全系有着6万元左右的市场优惠，起步价已经来到了20万元一线，这就让ARIYA艾睿雅逐渐回归到了一个符合预期的价格水平。
4、月20日，东风日产2023款ARIYA艾睿雅正式上市，除了更新车型配置，降低售价外，还特别加入了一款ARIYA 500（标准续航版本）。其中，ARIYA 600的售价区间调整为249-229万，也就是把之前的6万优惠变成了官降，ARIYA 500的售价则降至20万内。
5、今年3月份，日产旗下的电动旗舰车型ARIYA 艾睿雅宣布单车官方补贴六万。不过，降价后248-228万的车价看起来仍然略高。那么这台电动车的品质是否对得起它的售价呢？继承日产大沙发基因，车身空间稍有优势 ARIYA 艾睿雅看起来略高的定价，主要是因为其日产旗舰电动车型的产品定位。
有。2022款悦享版轩逸它是由东风日产生产的一款紧凑型轿车，根据查询轿车参数，该车具有无限充电，还配备了360度全景影像、全速域自适应巡航、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动系统等功能。
款东风日产悦享版轩逸作为一款紧凑型轿车，集诸多先进功能于一身，展现出卓越性能。它搭载了无限充电技术，尽管这项实用功能仅限于顶配车型，其背后的原因在于无线充电的成本较高，厂家需要在高端车型中实现盈利空间的提升。
平顶式头顶行李架、无线充电等方便的设计更是细节上的升级。最后，总结一下，2022款日产轩逸外观和内饰方面都进行了全面升级。尤其是内饰营造出的家居氛围，和功能和配置上的升级，让这款车不再是“家庭用车”的代表，而更加成为了年轻人时尚生活的一部分。
而为了迎合消费者与日俱增的对电驱化产品和可持续发展的市场需求，东风日产为用户带来了一个新的出行解决方案，就是搭载第二代e-POWER技术和e-4ORCE雪狐电四驱系统等先进技术的超混电驱奇骏。
近日，我们有机会试驾了东风日产搭载第二代e-POWER技术的超混电驱奇骏。奇骏是一款广受欢迎的城市SUV，那么这款搭载了最新电驱技术的“全新奇骏”，是否能够继续保持其市场领先地位，我们通过这次试驾来一探究竟。
编辑点评从奇骏e-POWER的各项性能测试来看，它确实做到了比两田有更强的性能表现，特别是加速部分，83s的零百加速堪比威兰达插混的性能表现，要知道奇骏e-POWER是不支持充电的，只能依靠增程器快充快放。
在前不久举行的上海国际车展上，东风日产旗下的超混电驱奇骏重磅登场、并正式开启预售。作为一款搭载品牌最新第二代e-POWER的车型，它一经亮相即备受关注。
过去，199万是东风日产奇骏燃油版的入门价格，而在今天，199万是搭载第二代e-POWER超混电驱奇骏的门槛价格。两者之间除了产品传承的关系外，似乎还有着定价策略上的某种神秘联系，虽说都是入门款，却推动了中国家用SUV市场向前的进程。
相比以往采用燃油动力的奇骏，超混电驱奇骏使用的是第二代e-POWER动力系统，通过前后两个电机与增程器的配合，给消费者带来更加平顺静谧的驾乘体验。相比以往的燃油版奇骏，超混电驱奇骏动力响应速度更快，起步、加速都更加灵敏，消费者的超车信心更强。
近日日产官方宣布，2021款 日产Armada正式发布，也就是与国内对应的日产途乐车型。据车叔了解，新车此次推出三款标准版车型，并首次推出Midnight Edition Package（午夜特别版）车型。
款日产途乐震撼上市，定价约34万人民币起。这款车型搭载了强劲的6升V8引擎，配合7挡自动变速器，最大功率达到了惊人的400马力。低速四驱模式下，扭矩可提升至原值的7倍，展现出卓越的越野性能。在外观设计上，日产途乐进行了全面提升。
日产官网正式发布了2021款 日产Armada，国内对应车型日产途乐。新车是日产SUV家族的旗舰产品，共推出三款标准版车型，同时首次推出Midnight Edition Package特别版车款。2021款日产途乐对外观进行了较大的改动，动力系统仍沿用6升V8发动机及7挡自动变速箱的组合。
近日，日产正式发布了2021款途乐，预计将于2021年正式上市并将在2021年上市销售。（美版名称为Armada）全新途乐的前脸依旧是那么霸气，硕大的进气格栅两侧用了两块巨大无比的镀铬饰条装饰并且做了类似于钻石切割的设计，整体肌肉感很强。
今天要说的2021款车型算是第七代的中期改款。最近两天，日产官方正式发布了2021款美版的日产途乐。据悉，部分海外市场预计明年年初就能上市开售。2021款日产途乐针对外观和内饰进行了全新升级，动力系统在海外继续沿用6L V8发动机。在外观方面，新车采用日产全新家族式设计语言。
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