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1、比亚迪海鸥海鸥无线快充的慢充口位于车尾底部海鸥无线快充，将充电口打开海鸥无线快充，可以看到一个盖子，盖子上标有“慢充口”，掀开这个盖子，就可以看到慢充口海鸥无线快充了。慢充口的充电功率较低，但是充电时间较长，适合在晚上回家后进行充电，可以保证充足的电量供应。
2、海鸥车身左侧的充电口是直流快充口，用于提供快速充电服务。快充口可以配合外部快充设施，充电功率一般大于40KW，其优点在于充电速度快，大约一个小时可以充满电量。车身右侧的充电口是220V交流充电口，对应家用慢充7千瓦充电桩。慢充口的优势在于充电方便，只需要连接家用慢充桩，通常在12小时内可以充满电。
3、副驾驶一侧的翼子板上。根据查询比亚迪海鸥的汽车信息得知，比亚迪海鸥的充电口位置位于副驾驶一侧的翼子板上。比亚迪海鸥官方指导价为4万到9万之间。
4、以下是比亚迪海欧慢充的使用方法海鸥无线快充：准备充电设备：在使用比亚迪海欧进行慢充之前，需要购买或准备一个符合比亚迪海欧充电接口的充电设备。这包括电缆、插座和充电桩等设备。连接电缆：将充电设备的电缆插头与比亚迪海欧的充电接口连接。比亚迪海欧的充电接口通常位于车辆的前部或侧部。
续航方面，海鸥共提供30.08kWh和388kWh两种容量的刀片电池包，对应续航分别为305km和405km，足以满足城市通勤代步需求，偶尔跑个小长途，也不是不行。最后再来说说车辆的底盘表现，毫无疑问，海鸥走在城市铺装路上是舒服的，悬架对于小颠簸的处理是得体的。
CLTC工况下，纯电续航里程达到405km。将这款海鸥开起来，平顺线性的动力输出，给我的第一感觉就是好驾驭，并且深踩电门加速的时候，还有着一定的推背感，因此应对城市通勤，海鸥的动力表现还是挺称职的。
最大扭矩135N·m。得益于电动车的出力特性，动力不算强但驾驶感受足够轻快，市区穿梭比较灵活顺畅，高速行驶也没有什么问题。此外海鸥还提供经济、普通、运动集中驾驶模式调节，能量回收强度以及制动踏板回馈力度也能够进行调节。
适合人群推荐/竞争力分析①续航。405续航在竞品里属于最高的，而且海鸥是唯一搭载热泵空调的，冬天续航达成率肯定会高不少。②空间。这个级别小车后排几乎都是顶腿，不能舒适坐人的。
1、分钟内的充电量都达到或超过了10%，充电效率甚至比直接使用无线充电器还要高。相比之下，深蓝SL0长安逸达和魏牌蓝山DHT-PHEV对于苹果iPhone 13 Pro显然不太友好，15分钟的充电量均为3%，与其他测试车型相比差距较大。
2、小米和华为的最高充电效率都需要手机端支持自家协议，于是我们单独测试了华为Mate 30搭配华为无线充电手机支架以及小米10搭配小米无线充电手机支架的情况。标准测试则使用iPhone 11 pro搭配所有无线充电手机支架，规则是手机保持亮屏状态，在所有受测产品上测试充电10%（手机电量从40%充到50%）的所需时间。
3、《电动 汽车 无线充电系统 第2部分：车载充电机与充电设备之间的通信协议》（GB/T 38772）、 《电动 汽车 无线充电系统第3部分：特殊要求》（GB/T 38773）、 《电动 汽车 无线充电系统第4部分：电磁环境限值与测试方法》（GB/T 38774）共4项国家标准。
4、领动PHEV的中高配两款车型的配置相当丰富，我们测试的高配车型可以用豪华来形容了。感应式后备厢、手机无线充电等同级别比较少见的配置。其实在北京现代的十万以内的更低端车型上已经有配备了，手机无线充电几乎覆盖到了所有车型。
5、在性能测试中，Lauco USB-C 12合1集线器表现稳定，无论是快速插入设备，还是无线充电，都毫无问题。即使同时连接多个设备，如显示器、外部存储设备、iPad、iPhone、MacBook充电器，它都能保持冷静，不会出现过热现象。这款集线器无疑是旅行收纳的理想选择，取代了传统集线器的位置。
6、与此同时，在连续测试中，全新雅阁e：PHEV的加速性能也很稳定，平均成绩为61s，这个性能表现比之前同为日系的丰田插混和比亚迪的DM-i都要更好更稳定。
1、千瓦。海鸥基于比亚迪e平台0打造，其305千米版本的快充功率分别为30千瓦。在快充下，电池从百分之三十充电至百分之八十只需要30分钟。
2、不可以。比亚迪海鸥支持快充和慢充两种模式，快充功率为30kW或40kW，慢充功率为6kW，所以其是不能使用功率为800瓦的充电桩进行充电的，会因为功率过低导致充不上电。
3、海鸥能用120kw充电桩。海鸥低配快充充电功率达不到，电量不足请充电，120KW快充桩小桔充电，插入充电到半个小时全程18KW，这是正常现象，海鸥牌的机组出于保护机制限制充电功率。
4、动力方面，比亚迪海鸥提供的是一台最大功率为55kW，最大扭矩为135N·m的永磁同步电机，动力输出流畅，续航里程为305KM、405KM，305km版本车型支持30kW快充，405km版本车型支持40kW快充，从30%-80%的快充时间都是30分钟左右，对于这个价位的车型来说，支持快充是比较有诚意的。
5、比亚迪海鸥车身左侧的充电口是直流快充口，用于提供快速充电服务。快充口可以配合外部快充设施，充电功率一般大于40KW。快速充电的优点是充电速度快，大约一个小时可以充满电量。车身右侧的充电口是220V交流充电口，对应家用慢充7千瓦充电桩。
续航方面海鸥无线快充，海鸥共提供30.08kWh和388kWh两种容量的刀片电池包海鸥无线快充，对应续航分别为305km和405km，足以满足城市通勤代步需求，偶尔跑个小长途，也不是不行。最后再来说说车辆的底盘表现，毫无疑问，海鸥走在城市铺装路上是舒服的，悬架对于小颠簸的处理是得体的。
续航方面我们试驾的这台顶配车型配备了38度的电池，官方标称续航里程为405公里，中低配车型则配备30.8度的电池，续航为305公里。比较值得注意的是，海鸥全系配备了快充系统，30.8度电池和38度电池的版本都能够在30分钟内将电量从30%充到80%，很大程度上便利了无法安装家用充电桩的用户。
kW和40kW。海鸥是基于比亚迪e平台0打造，搭载刀片电池，CLTC纯电续航里程最高达405km。其快充功率在不同版本下有所不同，305km和405km（CLTC工况）两个版本的快充功率分别为30kW和40kW。具体数据可能会因车型配置、生产批次等原因而有所不同。
而续航则是分为两种，CLTC工况下分别为305km和405km，如果预算足够还是建议考虑405km版本，不仅配置丰富且实用性更强一些，好在全系车型都支持快充，倒也不用担心补充电量费时间。
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