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1、尾部设计上，没有采用贯穿式尾灯，尾灯灯带重新设计，整车特征比较明显。尾部有一个小突出的假尾翼，营造出运动轿跑的氛围。轮胎用的是玲珑的205轮胎，维护成本较低。总体来看，逸达在99万的起价下，配置还是相当不错的。虽然有一些设计不太方便，但动力足够，舒适性配置也拉得比较高。
2、近日，长安逸达上市，它在外观和配置方面相比合资车型要更高，虽然这么说，但来到购买层面，还是合资车型更受消费者喜爱，那么今天我们就针对这三款车型进行对角度对比，看看到底该选自主还是合资吧。
3、对于大部分家庭用户来说，第一辆车往往会选择家轿。尤其十万级家轿产品，更是常常成为他们的首选。
1、从外观上看，第三代逸动与长安逸达可以看作是孪生兄弟，但相比于同系列车型，第三代逸动在外观和内饰上还是有了很大的改变。动力方面可参考现款车型，动力反馈及时，起步轻盈，同时兼顾动力和操控性，而且说不定第三代的动力系统还有隐藏小惊喜。
2、近日，我们从官方获悉，长安汽车发布了旗下第三代逸动的官图，预计不久之后便会正式亮相。值得一提的是，虽然官方将其称为第三代逸动，不过看上去更像是此前已经上市的长安逸达，不知第三代逸动未来将会采用怎样的定位。
3、长安逸达跟长安逸动区别主要是外观设计不同、车身尺寸不同。这两款车都是长安旗下紧凑级车型，但是在外观设计以及车身尺寸方面还是有很多区别。长安逸达长宽高为4770*1840*1440/1450mm，轴距2765mm，定位A+级轿车，车辆还有全景天窗和无天窗两款配置。
1、分钟内的充电量都达到或超过了10%，充电效率甚至比直接使用无线充电器还要高。相比之下，深蓝SL0长安逸达和魏牌蓝山DHT-PHEV对于苹果iPhone 13 Pro显然不太友好，15分钟的充电量均为3%，与其他测试车型相比差距较大。
2、小米和华为的最高充电效率都需要手机端支持自家协议，于是我们单独测试了华为Mate 30搭配华为无线充电手机支架以及小米10搭配小米无线充电手机支架的情况。标准测试则使用iPhone 11 pro搭配所有无线充电手机支架，规则是手机保持亮屏状态，在所有受测产品上测试充电10%（手机电量从40%充到50%）的所需时间。
3、《电动 汽车 无线充电系统 第2部分：车载充电机与充电设备之间的通信协议》（GB/T 38772）、 《电动 汽车 无线充电系统第3部分：特殊要求》（GB/T 38773）、 《电动 汽车 无线充电系统第4部分：电磁环境限值与测试方法》（GB/T 38774）共4项国家标准。
4、领动PHEV的中高配两款车型的配置相当丰富，我们测试的高配车型可以用豪华来形容了。感应式后备厢、手机无线充电等同级别比较少见的配置。其实在北京现代的十万以内的更低端车型上已经有配备了，手机无线充电几乎覆盖到了所有车型。
1、现在，又来逸联无线充了一款新晋“卷王”——长安逸达，将预售价定在了99万至109万元之间，直接一步到位，吹响了攻占紧凑型轿车市场逸联无线充的号角。作为长安汽车逸联无线充的又一款新车，可谓是集合了长安多年造车经验，不仅配置丰富、设计力十足，关键是价格很亲民。
2、来看一下长安逸达的价格，目前该车已经公布了预售价，预售区间79万-79万元，结合表现来看，这样的价格还是比较亲民的，要比轩逸、朗逸等合资主流车型亲民便宜不少，展现出了非常高的性价比，所以如果逸联无线充你想要更高的配置，并且不在乎品牌，那么长安逸达很适合逸联无线充你。
3、结合长安逸达整体的产品力，79-79万这个价区间，对消费者而言还是非常惊喜的。当然，这个细分市场还有比亚迪秦DM-i冠军版和合资重磅选手轩逸、朗逸等车型。其中，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，官方指导价98万元—158万元，起售价同样下探至10万以内。
4、总结来说，如果你追求高性价比，长安逸达是理想的选择。追求品质和稳定的驾驶体验，大众朗逸值得考虑。而如果你重视外观设计和内饰美感，轩逸无疑是你的菜。
5、长安逸达 预售价：99-109万元 上市时间：3月底 长安逸达定位要稍高于逸动系列车型，但不到9万元的预售起步价，相比市场主流的A+轿车绝对称得上是错位竞争。并且，这款车的科技配置以及动力表现都相当不俗。
6、而逸达作为一款起售价不到9万的车，也是不能免俗的。差不多同价位的比亚迪秦Plus、去年卖得很火的轩逸、宝来配的也都是板悬。但有一说一，板悬虽然廉价，舒适性也不如独立悬架，但是经过这么多年的发展，板悬也已经非常成熟，想要把舒适性调好一点还是没问题的。
1、综合UNI-V 智电iDD和UNI-K 智电iDD的产品力来看逸联无线充，这两款新车的对长安汽车提振新能源市场的竞争力有着颇为积极的作用。其中，UNI-V 智电iDD既满足逸联无线充了用户对绿色、经济出行的需求，UNI-K 智电iDD通过品质的大幅升级，对消费者居家出行所期待大空间、舒适性做出逸联无线充了提升。
2、整个试驾环节，逸联无线充我们交替驾驶UNI-V智电 iDD和UNI-K智电 iDD两款车型，体验长安最新插混动力在轿车和SUV不同平台的实际表现。
3、总而言之，在中国车市“混”战愈演愈烈的当下，智电iDD的到来，为用户提供逸联无线充了高品质新能源出行的全新选择，而在技术硬实力的加持下，长安UNI-V智电iDD与UNI-K智电iDD也以同级领先的产品力表现，加速普及新能源车，助力智电iDD家族取得惊艳的市场成绩，就让我们拭目以待。
4、目前，长安汽车旗下包括欧尚品牌，共有UNI-V 智电iDD、UNI-K 智电iDD、欧尚Z6 智电iDD和CS75PLUS 智电iDD四款车型，它们采用的智电iDD是一套插电式混动系统。系统由5T发动机搭配电动机和6档三离合变速箱组成。
5、长安UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD已经正式上市，它们分别定位为智能疾速电混轿跑和大五座智能高级电混SUV。两款车型都搭载了智电iDD插电混合动力系统，展现出卓越的性能和出色的质量。UNI-V智电iDD，以其独特的五门掀背设计和20万内的售价，吸引了众多关注。
单看售价的话，不论短续航还是长续航版，秦PLUS DM-i都是目前价格门槛最低的混动轿车，整体比启源A05甚至也要低2千元。再加上比亚迪在混动领域的口碑和号召力，预算相对有限的消费者，大多都会直接选择秦PLUS DM-i了。 不过随着竞品的增加，秦PLUS DM-i产品层面的一些弱势，也逐渐凸显出来。
比亚迪秦PLUS 指导价：98-198万元 秦PLUS DM-i拥有时尚、大气的外观，空间表现出色，尺寸超过同级别大多数车型。它还配备了20多项智能驾驶辅助功能，提升了出行便捷性。秦PLUS DM-i的混动系统历经四代技术沉淀，发动机与电动机配合默契。
所以，10万左右的预算，在这几款口碑比较好，综合性价比比较好的新能源汽车中：如果更看中颜值（或者是女生选购），建议选择比亚迪海豚；如果比较注重面子有档次，建议选择哪吒U；如果注重能耗低又有实用性，建议选择比亚迪秦plus。
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