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原理： 无内胎轮胎的特点无内胎轮胎常称"低压胎"、"真空胎"，分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。
优点：
其一：抗穿刺=安全——真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。
其二：超耐磨=省钱——真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。
由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈 直接散热快速降低胎温 ，从而延长轮胎的使用寿命。
其三：油耗低=挣钱——真空轮胎在公制单位315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里为扁平胎，轮胎冠角为零，故附着力强。
能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。
带束层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因而节省燃油3%。
真空胎其实并不是字面上理解的真空
真空胎只是无内胎轮胎的俗称
实际上真空胎是一种低气压轮胎，它是无内胎的，也就是轮胎内壁与趾口与轮毂之间形成的空间成为了‘内胎’
真空胎密封是靠趾口上一层未硫化橡胶，与内藏在趾口内的钢丝，在轮胎内充气的压力下。与轮毂的内沿紧密压合形成气密，从而能够充气涨起
摩托车很多都是真空胎，但辐条式轮毂的摩托车使用真空胎的较少，偶见高端车型会搭载
无论是有内胎的普通车胎，还是真空胎，都是需要‘打气’的，即保证车胎内气压在标定范围内
真空胎最好使用带压力表的气管子，或者气泵充到标准气压
这样您的摩托在使用中才会在最佳状态
当真空胎内气压低于标定气压时，费油，转弯发飘。甚至脱圈瞬间撒气，都是很危险的情况，请您及时将车胎补气
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