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新能源车快充和慢充对电池的影响有：快充的充电电复流大，因此充电时间会短很多；而慢充的充电电流小，因此充电时间就制长。慢充采用的是恒流方式充电，且在充满后自动转为涓百流充电；而快充则普遍采用度脉冲大电流充电，此过程中的极化反应会使电池温度迅速升高，由此对电池的寿命产生一些影响。
新能源车快充和慢充对电池的影响新能源车的快充和慢充对电池的影响如下：快充的充电电流大，因此充电时间会短很多；而慢充的充电电流小，因此充电时间就制长。
新能源汽车的充电方式，即快充和慢充，都会对电池的寿命产生不同程度的影响。快充是通过直接接入直流电，对电池的功率需求极高。在充电过程中，电流迅速从正极向负极流动，如果频繁或持续使用，电池组内部温度会升高，这可能导致电池的寿命缩短，衰减速度加快。
1、可以用，但是由于快充的充电电流比较原车配套的充电器电流，要大4倍左右，尽量不要使用快充，特别是频繁使用。可以这样说：一般的快充对新电池和旧电池都会有伤害，只是对新电池的伤害不会及时地显现出来。
2、电动车第一次充电可以用快速冲电。给电瓶充电，偶尔使用快充是没有问题的，只要不经常使用快速充电就没有问题。因为给电瓶快速充电，充电电流都较大，容易造成电瓶液沸腾，对电瓶不好，会影响电瓶寿命。最好是小电流、长时间对电瓶进行充电比较好（既慢充）。
3、电动车新电瓶不要用快充充电。专家表示，用快充充电会伤电瓶。新疆大学副教授、工学博士黄代玉表示，快速充电对电池伤害非常大。“目前我国的电动自行车蓄电池普遍是铅酸电池，但市场上的快速充电器大多利用高压大电流脉冲充电。当大电流充电时，会加速电池极板的极化速度，减少电池寿命。
4、最好不要，电动自行车电池是最需要就是让它永远保持在100%以上的容量，所以充电器跳到绿灯后再浮充2-4个小时最好，电池是可以断电之后续充的，没有多大的危害，放心用就好，只是不要断电的频率太高了就好。
5、不建议使用快充。快充是以大电流充电，达到迅速补充电量的目的。但是会导致电池发热厉害。
6、首先，目前电动车市场使用较多的是铅酸蓄电池，一般铅酸电池充电都分两步，开始是正常充电，然后进行涓流充电，这样才可以将电池充足。 涓流充电是指，使蓄电池保持在近似完全充电状态的连续小电流充电，用来弥补电池在充满电后由于自放电而造成的容量损失。 但是，快速充电没有涓流充电过程，因此不能充足。
1、w无线快充不能充55w。因为80w无线快充功率就是80，55w无线快充功率是55，两者无线快充的效果就不一样，这个80W无线快充技术，是基于55W快充的魔改升级版所以80w无线快充不能充55w。
2、小米11ultra可以用55w无线充电 小米11ultra有无线充电，无线充电功率为67W，其内置一颗5000毫安时的电池，充满电池在37分钟左右。为了匹配前所未有的无线快充，小米还发布了一款80瓦无线充电座套装，内含80瓦无线充电座和120瓦充电器，以及一根6A数据线，定价499元。
3、你可能看错了，50W的要比55W的便宜。小米50W主动制冷磁吸无线充将高效散热与大功率无线充合二为一，内部利用半导体制冷技术搭配风扇进行主动制冷，结合磁吸便捷优势，将无线充电功率提升至50W，49分钟即可充满5000mAh电池，这速度已经追上部分手机有线充电速度。
4、现在最高才44w吧 你说来个55w就来个55w啊 那那么容易 就算真的有55w的 那也不是一般手机加个55w的就能正常使用把 对吧 加个55w的内部的很多东西都要加强 改进 等等 这些不需要成本嘛 不需要时间吗 虽然现在科技很快很发达很先进了 但是也是得一步步来嘛。
5、你好，最好不要乱给别人充哦，因为这种情况之下有可能造成电压或者电流不同的话会爆炸。
6、握手不成功。握手不成功，会识别成慢速充电，不会启动65w快速充电，虽然你的充电头是65w的，手机充电板会识别和过滤非自身协议的充电电压、电流，也就是保护，就变成了55w快充。
综上所述无线快充能充几次电瓶，偶尔一次使用快充充电对电瓶无线快充能充几次电瓶的影响不大，但是如果经常使用快充充电，则会对电瓶造成不可逆的损害。因此，无线快充能充几次电瓶我们应该尽量避免频繁使用快充充电，选择适合的充电方式来保护无线快充能充几次电瓶我们的爱车电瓶。
快充一次对电瓶伤害有多大？有伤害 快充对电动车电池是有一定伤害的，在快速充电过程中，电池温度会升高，电池长期在高温环境下寿命会缩短。有很多消费者都会购买纯电动汽车或电动自行车，这种电动交通工具都是有电池的，有些电动车使用的是锂电池，有些则使用铅酸电池。使用快充会缩短电池寿命。
对于电瓶车的快充，我们不能一概而论，需要考虑具体的车型和电池的质量。虽然一次快充没有问题，但长期保持快充会对电池造成伤害，就像手机长期使用高电压快充会对电池造成影响一样。购买电动车已经成为一种趋势，它不仅省油还很环保。为无线快充能充几次电瓶了保护电池，我们应该尽量避免使用街边快充。
其次，街边的快速充电器采用了简单粗暴的高压大电流，进行脉冲充电，会加速电池极板的极化速度，使电池失水变干，同时产生大量的热量，影响电池的性能，甚至让电池直接报废。总之，电瓶车的快速充电会对电池造成伤害，因此我们应该选择合适的充电方式，尽量避免频繁使用快充，以保护电池的寿命。
快充对电瓶车电池是有一定伤害的。在快速充电过程中，电池温度会升高，电池长期在高温环境下寿命会缩短。有些电瓶车使用的是锂电池，有些则使用铅酸电池。使用快充会缩短电池寿命。
以手机充电器为例，快充充一次没有影响。快充能在1～5h内使蓄电池达到或接近完全充电状态的一种充电方法。常用于牵引用蓄电池需要在较短时间内恢复完全充电状态时的充电。蓄电池的正常充电耗时约10～20h，如何能快速充电而不损害蓄电池的性能和寿命，是人们关注的热门研究课题。
但是，快速充电没有涓流充电过程，因此不能充足。而电池的寿命与充电次数有很大的关联。一般一个电池能充300至500次电，充的次数多了，电池寿命就会很快耗尽。另外，快速充电器有的是高电流充电，有的是高电压充电，快速充电会导致电瓶极板翘曲变形、酸液浓度增大，从而对电瓶造成损害。
快速充电最多可以充多少次电瓶报废？具体也没有人敢去做实验，因为电瓶不便宜啊。快充也要看电流是多大，原则上是电流越大对电瓶的损害越大。一般充电电流最大应该控制到、电瓶容量的30％，标准充电电流是10％，所以只能是尽少的、应急使用。
快速充电站的电流一般是9A左右，而家里的普通充电电流是2A左右，相比之下也就是快速充电站的电流是家庭的5倍！由于没有脉冲保护，快速充电站能够在短时间内速度充满电，但是这样却会对电池极板造成非常大的损害，会加速极板的硫化，老化，甚至导致极板脱落，击穿。
这个热不能及时释放，会引起电解液膨胀，蓄电池本身内部容积有限，就会出现电瓶外壳鼓裂，造成蓄电池彻底报废。给电瓶充电，应该选择电瓶容量的十分之一到二十分之一，最好是小电流、长时间对电瓶进行充电比较好（既慢充）。常规应采用电瓶容量的二十分之一充电为好，充电时间在24小时左右为适。
如果你一天充电四五次，电池很快就会报废。最好在电量还有三分之一的时候充电，这是最合适的。毕竟，汽车是应该使用的工具，不能因为窒息而放弃食物，尽量对电池友好，不影响自己的使用，所以有限的投资可以达到最大的回报。慢充电等于动力电池的维护。快速充电只能在偶尔的长途通勤时使用。
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