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宝马7系配备了空气悬架，支撑性强，座椅和底盘的表现让人印象深刻。然而，防爆胎在高速行驶时可能会产生明显的胎噪，对于追求静谧驾驶体验的驾驶者来说，可能不是一个理想选择。在弯道中，宝马7系的支撑稳定，适合喜欢激烈驾驶的驾驶者。
最后，高速行驶时，奥迪A8的体验并不理想，对于追求舒适性的人来说，奔驰S级或宝马7系将是更好的选择。因此，选择哪一款，关键取决于你的个人驾驶偏好和需求。
我个人倾向于选择奔驰S级，原因在于其出色的加速性能、可观的优惠以及更高的性价比。近期，奔驰7系进行了升级，包括8速变速箱和发动机自动启停系统，但外观变化不大。7系提供了730的按摩座椅，而740系则装备了五方位摄像头、夜视系统和后轮随动转向，带来奢华的乘坐体验。
如果你在考虑购买豪华轿车，那么你可能会面临一个选择：宝马7系和奥迪A8。这两款车都是豪华轿车市场的领导者，它们都有各自的优势。如果你更注重豪华感，那么宝马7系可能是更好的选择。但如果你更注重性价比和动力操控性，那么奥迪A8可能更适合你。
奔驰S级和宝马7系在安全性能上的表现同样卓越。奔驰S级采用尖端的防弹材料和构造技术，使得车身结构更为坚固，能够为车内人员提供强有力的安全保障。而宝马7系防弹车则采用多重防护措施，如强化的防弹玻璃和坚固的车身设计，确保全方位的安全防护。
舒适性方面，在奔驰S级部分配置上，前排没有座椅通风功能，后排标配，虽然这台车的定位就是主打后排商务出行，但结合其运动化的外观表现与似AMG的运动化方向盘，全新S级的定位确实有点让人摸不着头脑。
同样伴随着争议的还有全新一代奔驰S级的内饰。我们都知道，上一代奔驰S级W222的内饰可以说是引领奔驰s无线充了当时汽车内饰的发展，并将汽车内饰氛围推上奔驰s无线充了一个新的的巅峰。
全新一代奔驰S的内饰变化堪称整个车型最大的变化点，这内饰完全就是新能源汽车内饰的既视感，尤其是那块大屏，彰显科技感的同时也拉低了内饰的档次感。
款奔驰S 2020款奔驰S 2021款S-CLASS 2021款新S级采用了奔驰最新的设计语言，减少了车身侧面棱线的数量，并彻底改变了前后筋膜的外观。前大灯体积变得更小，格栅变得更明显，而肩部的线条更清晰，尾灯自W126第二代车型问世以来首次保持水平。
欧洲市场轴距加长的S级不会用l来区分，根据最新消息，2021款奔驰S级将于2021年本季度上市，面向全球市场。新一代S级设计引发了不少争议，但不可否认的是“大本钟”的气场得到了延展，大三叉星的地位毋庸置疑。
接下来就是感受它驾驶方面的造诣。开起来后，它在任何方面的表现都可以得到“S”的评级。在高速公路上，全新S级的车道保持和ACC自适应巡航系统配合的天衣无缝，以至于你只需将手轻轻搭在方向盘上，享受这段惬意的旅程即可。底盘部分其也拥有极为强大的实力，奔驰将最好的底盘技术都倾囊相授给了它。
连接奔驰S级蓝牙系统的步骤如下：首先，确保您的手机和车载蓝牙设备都处于可被发现状态。打开手机和车载蓝牙功能，手机蓝牙设置中选择“所有人可见”以方便搜索。第二步是进行搜索和配对：在手机蓝牙设备列表中，查找并选择奔驰S级的蓝牙设备，然后尝试进行配对。
首先需要按下2012款奔驰S400L车辆中控台上的SETTING键进入设置界面。下面选择2012款奔驰S400L车辆中控台上的旋钮，选择显示屏上的蓝牙选项。下面需要先将2012款奔驰S400L车辆蓝牙打开，如果连接的手机已经达到5台，需删掉一台设备，下面选择“设备注册”添加新的手机就可以了。
方法步骤：1。首先手机、车载蓝牙设备要建立配对关系。2。分别开启手机、车载蓝牙设备的蓝牙功能，并将手机蓝牙设置中设为“所有人可见”。3。然后在手机中搜索蓝牙设备，查找到之后选中进行配对连接。4。完成上步操作后，配对密码为：0000，完成配对后则连接成功。5。
1、全新奔驰S级内饰最大的争议是取消了连屏设计，这是推出后一直被各大厂商竞相模仿的。此次新车换装超12英寸的竖版中控大屏，同时取消大量的物理按键，科技感大增，也能实现更多智能配置的操控。不过有网友吐槽，现在的内饰有比亚迪和丰田亚洲龙的味道。
2、至于这次奔驰S级就更不简单了，由于新车设计本身就是需要十分保密的研发工作，全新一代奔驰S级不光是谍照，就连假想图都少之又少，不要说仿造了，就连想象出来都难，这也让此次新一代奔驰S级在陈田曝光的可信度更高。
3、之前历任奔驰S级为奔驰立下了太多的标杆，尤其是现款奔驰S级设计过于完美，使得全新奔驰S级不得不要一点点去颠覆大家对奔驰S级的认知，所以网络上对全新奔驰S级的评价，疆哥也能理解。对于全新一代奔驰S级，你又有什么看法呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的独到见解。
4、才发现其实并不是它奇怪的样子，而是我的格局不够。之前用错了眼光欣赏了代号为W223的全新奔驰S级。此时此刻，我迫不及待地想要收回所有对它的负面评价，因为这是对这款豪华旗舰标杆的“不尊重”。首先，这是因为新S级的前中网总面积看起来比上一代要大，这让习惯了旧S级的人很容易习惯。
5、而大屏到了传统厂商的思维世界里，就变成了奔驰S级的手势控制、还有听上去很高大上的裸眼3D（简言之就是自动调整像素来配合视距），保护视力的出发点不错，但实用性有待商榷。
6、在整个外观上，全新一代奔驰S级变得相对“圆润”了，比如进气格栅的棱角、大灯的棱角以及车身侧面的线条等都采用了圆角化的设计，使得整体的视觉效果柔和了许多。这也是为什么网友会说它没了气场。但大家其实忽略了一个问题：实车和照片的区别是很大的。
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