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1、应用环境恶劣 无线充电发射端一般被布置在停车位地面上，如果停车位在室外，就需要保证即使在雷电雨雪、高温暴晒、低温冰冻等恶劣环境下依然可以有效工作。即便是在室内，也需要考虑可能会被车轮碾压或者行人踩踏等情景。
2、这个看个人使用习惯吧！都是看个人主观意识！这个问题到没有什么好争论的，我觉得无线充电很方便，或许是我这个人比较懒，不喜欢那个插线的动作，放上去听到充电的提示音就不用管它了，多方便。
3、《电动 汽车 无线充电系统 第2部分：车载充电机与充电设备之间的通信协议》（GB/T 38772）、 《电动 汽车 无线充电系统第3部分：特殊要求》（GB/T 38773）、 《电动 汽车 无线充电系统第4部分：电磁环境限值与测试方法》（GB/T 38774）共4项国家标准。
4、直观看，汽车无线充电少了一个充电头的插播动作；深层看，在充电灵活度上更具优势，甚至在后期可以摆脱一桩一车的局限，实现一桩多车充电。其次，安全。汽车无线充电技术的安全性相对比较高，没有外露的连接器，避免漏电、跑电等安全隐患，不用担心“用生命在充电”的情况发生。
5、越来越多的手机已经开始标配无线充电功能了，汽车慢慢肯定也要配备相应的功能给车主。现在新出的车型已经慢慢开始配备手机无线充电装置了，前装没有配的可以选择改装九速的专车专用车载无线充电装置。
6、最大功率。截止到2022年12月1日，汽车无线充电最大功率只有15瓦，为了更快速的给汽车充电，因此全部使用15瓦的充电器。无线充电源于无线电能传输技术，可分为小功率无线充电和大功率无线充电两种方式。
1、车型亮点无线快充汽车：奇瑞新能源首款纯电动中型SUV、@LIFE平台正向开发、全铝车身、全系NEDC续航里程为510公里 今年是奇瑞的产品大年，不仅上市的燃油车多，新能源的车型也是层出不穷。昨天刚上市的 奇瑞蚂蚁，新车定位为纯电动中型SUV，此次共推出四款车型，补贴后售价区间为198-198万元。
2、与小蚂蚁不同，定位更加高端的蚂蚁从各方面来看都是奇瑞新能源目前为止最有实力的产品，没有之一。从定价上， 奇瑞蚂蚁官方售价为198-198万元，毫无疑问，这个价格不仅对于他们品牌自身是一个突破，而且还与市面上大量的同级别纯电动SUV形成无线快充汽车了直接的对抗。
3、零跑C11的价格区间为198-298万元，其中增程版的购买门槛为198万元，纯电版则为158万元。相较于市面上的中型SUV，零跑C11具有明显的价格优势。此外，零跑C11能够在不到20万元的价格范围内提供前双叉臂后五连杆悬架，车辆标配的配置也非常丰富。
4、东风风神E70新增车型匹配一台最大输出功率为110千瓦，峰值扭矩为210牛米的永磁同步驱动电机。同时该车标配容量为446千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程401km。
1、东风纳米01作为东风纳米旗下首款车型，在动力、设计、智能、安全等层面将整车实力武装到牙齿，并通过“比同级高半级”的硬核表现，拉高了纯电车型的质价比。
2、而纳米01则很好地平衡了这一矛盾，东风量子架构3号平台为其灵动车身带来了百变舒适空间，在车身尺寸和空间舒适性上取得了完美平衡。 身为原生纯电车的纳米01，让4030mm的车长拥有了不输A级车的2660mm长轴距，车内有效空间长2685mm，“得房率”高达67%，在同级车型中优势显著。
3、纳米01最大的竞争对手毫无疑问就是比亚迪海鸥，另外，市场热销的零跑T03也是这款车较为直接的竞品车型。在这三款车型的对比中，尺寸从大到小分别为纳米0海鸥和T03。纳米01和海鸥两相对比的话，两者起步价极为相近，仅差了1000元，但海鸥无论在车身尺寸还是轴距上，相比纳米01都有较明显的劣势。
4、东风纳米01于1月7日刚刚上市不久，官方指导价为48万-48万元。东风纳米01是东风纳米旗下首款车型，基于东风量子架构3号平台打造，主打时尚设计、灵活空间、高智能化等卖点，让低价位的纯电车也可以拥有越级的用车体验。
5、今日（1月7日），东风纳米品牌全新车型纳米01正式上市，新车共推出6款车型，售价区间48-48万元，并且现在还有99元下订，抵扣3000元优惠，实际入门价格比海鸥（38万元起）还便宜。作为一款致力于以低门槛的优质产品造福于更多消费者的全新车型，纳米01到底怎么样？下面与圈哥一起来了解下。
6、的确，纯电驱动带来的超低使用成本和更好的驾乘品质，相比传统燃油小型车更适合作为家庭日常出行的补充车。
特斯拉收购的这家德国的WIFERION，在改装版Model 3上所应用的无线充电技术，背后的逻辑就是电磁感应式无线充电。目前拿来改装的特斯拉Model 3可以做到最高12KW的无线充电功率，最快一小时补能80公里，充满可能要6个小时左右。
首先，特斯拉汽车无线充电技术使用的是电磁感应原理。这种技术能够通过特殊的电磁场来传输能量，从而让特斯拉汽车在停车时自动充电。这种技术不仅高效，还能够大大减少充电时间。其次，特斯拉汽车无线充电技术还具有智能化的特点。
特斯拉的充电过程需要大约12小时左右，但使用家用充电器时，由于变压器负载高峰可能导致电压下降，从而影响充电速度。为了提升效率，推荐安装专门的墙挂式充电器，这样充电时间将缩减至约9小时。选配内置双充电器可以进一步缩短充电周期，充至满电仅需大约4小时。
比如常用的充电桩快充功率一般在60kw以上，慢充功率最小也在7kw以上，所以现在的电动汽车无线充电还只是看起来很美好，但实用价值不高。其实与固定式无线充电技术相比，汽车在行驶中充电技术才是最值得期待的。
据WiTricity官网显示，该公司的无线充电技术能够实现接近常规家用充电桩的充电效率和速度，它从电网到电池的充电效率将达到90%-93%；充电功率将能够达到6-11kW，甚至更高；其地面的发射端与车辆的接收端保持的工作距离可以达到10-25厘米，和绝大部分的纯电动跑车、轿车以及城市SUV都能正常适配。
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