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1、车辆配置是否带有手机无线充电模块，因为同一款车有多个配置，所以需要你了解你车的配置。手机具有无线充电功能，市面上手机配置参差不齐，要使用无线充电必须手机带有无线充电功能。如果以上两个都满足，充电时需要你将你车上电后，然后带有无线充电功能的手机放在充电区域，这时进入充电状态。
2、因此创业嘉宾看到了这里面的痛点：如果把充电方式改成无线充电，那么在有限的场地内就能为多辆新能源汽车充电！但是我们对无线充电的概念只停留在智能手机上，而智能手机的无线充电效率要比有限充电的效率要低。
3、并不是所有的手机都可以无线充电，只有支持无线充电的手机才能充电。不同车的无线充电器功率不一样，现在的车载充电器都是用QI协议，必须符合这个协议的手机和车载充电器才能匹配充电。不适合手机功率的充电器会损坏手机电池。其中，无线充电技术起源于无线电力传输技术。
4、无线充电技术并非所有手机的通用选项，只有具备无线充电功能的手机才能实现。车辆内置的充电器功率各异，普遍采用Qi协议，确保手机和充电器的兼容性，避免因功率不匹配导致的电池损害。无线充电技术源于无线电力传输技术，小功率采用电磁感应，大功率则依靠谐振式传输能量。
5、电源设备将能量传输到电气设备，然后电气设备使用接收到的能量为电池充电，以维持其正常运行。目前，许多汽车都支持无线充电功能，例如GP威马EX广汽Aion S、秦PRO、宋PRO、威派VV蔚来ES6和ES帕萨特、博瑞GE、现代ENCINO、天际ME北汽EU速派以及爱知U5等。
开关按键 智能手机无线充电设备具备开关按键及指示灯提示功能，当车辆启动开关处于ACC或ON时，充电面板将自动处于待机状态，可通过充电面板上的开关按键关闭或启动无线充电功能，如图一所示。
此外，还有一种无线充电方式。用户只需将车辆停到目的地，并对准无线充电发射线圈，然后点击中控屏或手机APP上的充电按钮即可启动无线充电。当充电完成后，充电会自动停止。在充电过程中，用户可以随时通过手机APP查看充电状态。
车辆配置是否带有手机无线充电模块，因为同一款车有多个配置，所以需要你了解你车的配置。手机具有无线充电功能，市面上手机配置参差不齐，要使用无线充电必须手机带有无线充电功能。如果以上两个都满足，充电时需要你将你车上电后，然后带有无线充电功能的手机放在充电区域，这时进入充电状态。
不支持。无线充电技术（英文：Wirelesschargingtechnology）源于无线电能传输技术，其原理是充电器与用电装置之间以磁场传送能量。其可分为小功率无线充电和大功率无线充电两种类型。小功率无线充电常采用电磁感应式，大功率无线充电常采用谐振式，由供电设备将能量传送至用电装置。
无线充电方面，EC180采用了2kW的无线充电技术，只需将车停放在充电区域内，即可实现无线充电。
同时，EC200车型具有快充功能，快充只需36分钟即可将电池电量由30％充至80％，普通慢充8小时可将电池充满，而EC180仅支持慢充。
如今大部分的手机，都支持了无线充电。只需要把手机放在无线充电板上，即可进行充电。虽然无线充电的速度是要比有线偏慢的，但无线充电在一定程度上是要更为简单快捷的。如果把这项技术使用到我们的新能源汽车上，是不是特别有意思呢？近期，国家标准管理委员会就发布了关于电动汽车无线充电的四项国家标准。
相较于国外的热度，国内从事这一技术研究的机构并不多。主要以华为、中兴新能源、中惠创智及其他技术公司和科研院校为代表。上汽荣威、比亚迪、北汽新能源等车企也有涉猎，不过目前国内市场还没有一款支持无线充电的量产车型。虽然是研究进度不错的技术，但实际落地到商用，还有一段距离。
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