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根据广汽新能源汽车的官方介绍，传祺GE3的快充时间为0.5小时，慢充时间为8小时。纯电动汽车在充电的时候，一定要一次性充满，不要频繁的拔插，否则会让电池形成充电记忆，时间长了会影响电池的使用寿命。截止到2019年11月，市面上的纯电动汽车的充电方式一般就分为快充和慢充。
传祺GE3是一款纯电动小型SUV，其充电时间分为快充和慢充两种。根据广汽新能源汽车官方介绍，快充时间为0.5小时，慢充时间为8小时。在充电时，建议一次性充满，避免频繁拔插，以免影响电池使用寿命。
传祺GE3充电快充需要0.5小时，慢充需要8小时，纯电动汽车在充电的时候，一定要一次性充满，不要到电池完全没电时再去充电，会损伤电池。充电时也不要频繁的拔插，否则会让电池形成充电记忆，时间长了会影响电池的使用寿命。
传祺GE3的充电时间取决于充电方式。快充只需要0.5小时即可完成，而慢充则需要8小时。值得注意的是，在充电时，为了保护电池，我们建议一次性充满电，避免在电池完全耗尽后再去充电。此外，频繁的拔插充电器也会影响电池的使用寿命。
充电时间：传祺GE3的充电过程大约需要半个小时。在充电时，建议一次充满，避免频繁插拔，以保持电池健康并确保安全。长时间充电时，选择慢充更为适宜，这样能更好地保护电池，延长其使用寿命。同时，务必确保充电器连接稳固，以防短路或火灾等安全隐患。
在无线充电功能对比中可以发现，10款车型中有6款车型无线充电功能支持手动关闭，并且昊铂GT还支持语言关闭，整体表现出色。略微遗憾的是，宝马Z别克威朗Pro GS、奇瑞艾瑞泽8以及特斯拉Model 3并不支持关闭。
小米和华为的最高充电效率都需要手机端支持自家协议，于是我们单独测试了华为Mate 30搭配华为无线充电手机支架以及小米10搭配小米无线充电手机支架的情况。标准测试则使用iPhone 11 pro搭配所有无线充电手机支架，规则是手机保持亮屏状态，在所有受测产品上测试充电10%（手机电量从40%充到50%）的所需时间。
屏幕与声效 小米10S搭载与小米10相同的E3材质1080P屏幕，90Hz刷新率，支持HDR10+。视觉体验良好，配合立体声双扬声器和哈曼卡顿声效，观看视频效果出众。性能测试 小米10S搭载骁龙870，性能组合强大。在Geekbench和GFXBench测试中，与红米K40和K40 Pro相比，成绩相近或稍强，显示其性能释放优秀。
在性能测试中，Lauco USB-C 12合1集线器表现稳定，无论是快速插入设备，还是无线充电，都毫无问题。即使同时连接多个设备，如显示器、外部存储设备、iPad、iPhone、MacBook充电器，它都能保持冷静，不会出现过热现象。这款集线器无疑是旅行收纳的理想选择，取代了传统集线器的位置。
刹车系统方面，四活塞Continental（大陆）高性能卡钳制动力出色，让人印象深刻。刹车皮应该是偏竞技的低金属材质刹车皮，所以低速时会有啸叫声。据说大家买到的刹车皮和我们试驾车会不同，主要是对噪音控制上。不过这款车没有刹车散热导风口，这块还可以做的更极致一些。
利用三眼插座 使用充电线进行充电使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。家庭用户使用的三眼插座有10A和16A两种规格，16A插头与插座的尺寸会更大一些。上汽新能源车随车配送了一根充电线，一端连接三眼插座，一端连接车辆充电口，即可实现充电。
广汽传祺ga5新能源新能源车型不支持快充的。传祺GA5混动车辆身上有外接电源的充电口，直接把充电线插进去充电即可。充电方式主要有两种，一种是使用商用桩，另一种则是自己安装充电桩，甚至家用电源也可以给汽车电池充电。
随着新能源汽车市场的繁荣，公用充电桩的数量逐年增长。使用时需注意区分快充和慢充。快充采用高功率设备，虽然充电速度快，但可能对电池寿命带来一定影响，建议根据行驶需求和个人电池维护考虑选择。而慢充则是低功率充电，速度较慢，但对电池影响较小，适合日常使用。
在充电之前，我们需要选择一个合适的充电地点，尽量不要离太远，也不要有相对运动。其次，新能源电汽车充电方式往往有三种，分别是电磁感应、无线电波和点磁共振。电磁感应一般要求充电的距离要很小，才可以有效的充电。广汽传祺GA5PHEV基于GA5打造，因此两款车型的外观差别不大，只是细节方面有调整。
GA5 PHEV的充电方法相对简单。首先，轻压车标，打开充电口盖，你会看到两个充电接口，左侧为慢充接口，右侧为快充接口。接着，用手取下所需充电接口的盖子，并取过充电桩的充电头。拇指按压住卡口开关，将充电头准确对准车辆的充电接口插入，然后放开手指即可开始充电。在充电过程中，有几个要点需要注意。
其次，还有收费方式。新能源电动汽车的充电方式有三种，分别是电磁感应、无线电波和点磁共振。电磁感应一般要求充电距离非常小才能有效充电。广汽传祺GA5PHEV基于GA5打造，所以两款车型在外观上差别不大，但在细节上有所调整。从正面看，最明显的区别就是进气格栅和蓝色背景的传祺logo。
最后一个因素就是，增程式混合动力汽车各个厂家的研究力度不同，对于增程式混合动力汽车，虽然说是新能源汽车的类型，但是它实际行驶时所考虑到功况比较多，以及技术壁垒没有突破，和纯电动汽车和插电式混合动力汽车来比，是有一定差距的。
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