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1、kW。蔚来ES6的无线充电功率是70kW，可以在45分钟内将电池充至80%的电量，这是非常快速的充电速度。无线充电的效率比有线充电低，功率过大，会产生大量的热量、浪费的能量，对电池、充电设备的安全性有影响。
2、在性能体验上，新款蔚来ES6标配高性能双电机，最大功率为360千瓦，最大扭矩为700牛·米，并提供电动四驱，百公里加速时间为5秒，性能体验不输于同级别燃油车型，更有着不同于燃油车的操控乐趣。NIO自研四活塞卡钳，开的快，制动处理也到位，能让蔚来ES6实现35米的百公里制动距离。
3、V、230V。蔚来ES6档把后方是一个能容纳下5大尺寸手机的大储物槽了，并且这里还带有无线充电的功能，车钥匙也可以在这边充电的，此外前后排各设有两个USB接口了。
在性能体验上es6无线充，新款蔚来ES6标配高性能双电机es6无线充，最大功率为360千瓦，最大扭矩为700牛·米，并提供电动四驱，百公里加速时间为5秒，性能体验不输于同级别燃油车型，更有着不同于燃油车的操控乐趣。NIO自研四活塞卡钳，开的快，制动处理也到位，能让蔚来ES6实现35米的百公里制动距离。
ES7和ES6在外观和内饰设计上存在一些差异，如车身尺寸、前脸设计、轮毂尺寸等。此外，ES7在配置方面有明显提升，如中控屏、空气悬挂、驾驶辅助系统等。在动力方面，ES7采用双电机全系标配，最大功率653马力，峰值扭矩850N·m，0-100km/h加速9秒，比ES6更快。
不过，由于各部位漆膜厚度数值存在明显差距，说明2023款蔚来ES6的漆膜喷涂均匀性还有待提升。
内饰设计语言相似，中控台布局和造型也比较相近，区别就是屏幕尺寸不同，以及材质用料不同，对比ES6的科技感，ES7更强调了质感和豪华体验。综合对比来看，如果注重性价比，那ES6就是最佳选择，相似的价格有更出色的续航里程表现，尺寸空间也不落下风，首任车主终身质保非常打动人心。
蔚来ES6蔚来ES6的内饰设计和外观一样，照搬了ES8车型。极简的设计风格让这部ES6更具科技感。大量取消了物理按键，将车辆配置功能集成到中央这块13英寸的多媒体显示屏上，这么做虽然科技感很强，但是相比于宝马iX3用户的接受难度更高，日常的盲操难度也更高。
全新ES6的定价若是超过现款太多，下订的人肯定会犹豫，导致全新ES6订单起不来，又成为一款“沉没”的车型。若是定价稍低，又会刺激到蔚来ES7的部分车主，毕竟ES6在产品力方面与ES7相当接近，只是尺寸略小一些。据此推测，全新ES6的价格将与老款ES6保持基本相同的售价范围，大概率将在35-50万元。
1、蔚来全新ES6已经上市，2款车型官方售价分别为38万元和46万元，分别搭载75kWh和100kWh三元铁锂电池（仅电池容量区别）。首任车主可享终身免费换电（每月4次）权益，100kWh车型满电续航里程可达625公里，每月可通过4次免费换电池方式开2，500公里，每年就可实现“0成本”开30，000公里。
2、蔚来ES6的表现如何？是否值得购买？根据我的亲身体验，蔚来ES6在电车领域展现出了不俗的实力。试驾过程中，它的动力性能给我留下了深刻印象。加速迅猛，令人惊叹，其在中高速阶段的稳定性和操控性也得到了高度评价。外观设计方面，蔚来ES6显然瞄准了年轻人市场，时尚的造型让人眼前一亮。
3、不过，话又说回来，蔚来ES6值不值得购买，也不单单是通过品牌、售后的对比就能得出结论，更要了解清楚其中的缺点。续航里程差，尤其是低配版，所搭载的70kW三元锂电池标称有420公里续航，而实际只有350公里左右。不少车友表示，这样的续航表现，在36万元的同级竞争品牌汽车当中是不及格的。
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