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有的电动车的nfc添加到手机：打开NFC，然后把你那卡靠近手机背面就可以识别你绑定一下。而台铃xts电动车具备nfc功能，只需要将手机nfc模块靠近电动车的显示屏激活即可。
台铃XTS能跑25码。XTS电动车最大的优势就是配备了48V24Ah性能锂电池，而有了该电池加持，车辆一次充电正常能跑100公里以上，而电机方面车辆则配备的是400W电机，车辆最大时速只有每小时25千米左右，从配置来看该车是属于电动自行车行列主打续航。
是10w，无线功能在现在的车辆上使用非常的多，也是更加的方便，只要带有无线充电的手机都可以使用，在充电的时候不需要使用数据线，只需要将手机放到充电的面板上，就可以完成充电。
点击中央显示屏上的功能设置智能互联NFC和无线手机充电。点击手机无线充电，激活或停用该功能。将手机放在充电板中央。无线手机充电开始后，会在屏幕右下方显示，在手机充满后停止充电。充电时确保金属物体远离充电板，金属物体可能会使充电板过热。
1、【太平洋汽车网】奔驰无线carplay无法连接xts无线车充的原因：手机系统未升级xts无线车充；手机或者车机内存不足；无线信号受到干扰，建议重启手机和车机试一试。
2、【太平洋汽车网】奔驰无线carplay连不上的原因有：手机数据线破损；USB插头上的金属接触端有异物附着；金属表面被氧化。解决方法是检查车载主机外置的USB母头接口内部是否有损坏，以及接触金属片是否能保持与USB公头接触良好。
3、蓝牙版本不兼容：无线carplay需要使用蓝牙连接，如果您的手机和车载蓝牙系统使用的蓝牙版本不兼容，可能会导致连接失败。解决方法是检查您的手机和车载蓝牙系统使用的版本，并尝试升级或降级以兼容。 信号不稳定：无线carplay需要使用无线信号进行连接，如果信号不稳定，可能会导致连接失败。
4、【太平洋汽车网】凯迪拉克carplay连不上的原因有：手机数据线破损；USB插头上的金属接触端有异物附着；金属表面被氧化。解决方法是检查车载主机外置的USB母头接口内部是否有损坏，以及接触金属片是否能保持与USB公头接触良好。现在很多车辆都支持CarPlay车载，但是很多车主都知道怎么连接CarPlay。
5、更新iOS版本：如果您的iOS版本过旧，可能会影响Carplay的连接。尝试更新您的iOS版本到最新版本，看看是否能够解决问题。检查数据线是否正常：如果您使用的是原装数据线，那么可能是数据线有问题。尝试更换其他数据线，看看是否能够解决问题。
凯迪拉克xts的无线充电功率是10W。无线充电功能在现代汽车中越来越普遍，使用起来也更加方便。只要你的手机支持无线充电，就可以直接将手机放在车载充电面板上完成充电，无需使用数据线。凯迪拉克xts是上汽通用旗下的一款中大型三厢车型，搭载0T涡轮增压发动机，配备6挡手自一体变速箱，采用两驱版本。
凯迪拉克xt5车型具备无线充电功能，功率为10w。这项功能可以有效缓解车辆中控的凌乱感，因为不需要线路。只需将手机放置在充电面板上即可完成充电，无需进行任何操作，也不会提供开关。
功率是在10W，无线充电功能在日常使用当中是非常方便的，只要带有无线充电功能的电话，直接放在无线充电面板上，就能够完成充电。没有凌乱的数据线，对车辆的中控系统的美观度有一定的提升。
凯迪拉克XT4的无线充电功率为10W，这项功能在日常使用中非常方便。只需将带有无线充电功能的手机放在无线充电面板上，即可完成充电，避免了凌乱的数据线，提升了车辆中控系统的美观度。凯迪拉克XT4是一款紧凑型SUV，搭载0T涡轮增压发动机，配备9挡手自一体变速箱，并提供两驱和四驱版本。
1、款ATS-L的主要问题主要集中在变速箱和空间两方面。ATS-L作为凯迪拉克家族的一员，其车身长度超过5米，外观设计灵感源于敞篷跑车，侧身线条流畅，且采用了别具一格的对开门设计。内饰则融入了复古风格，科技感十足，展现着豪华与现代的完美结合。
2、款凯迪拉克ATSL车型存在一些通病，主要包括变速箱延迟以及车内空间较为局促。这款车型在外观方面采用了敞篷跑车式设计，车身尺寸超过了5米，侧面线条流畅且圆润，同时采用了对开门式设计，给人一种大气而优雅的感觉。内饰方面，复古造型风格与现代科技感完美融合，呈现出独特的魅力。
3、凯迪拉克atsl还有一个很重要的缺点就是在空室，后排空室小，后排中间凸起太高，基本不可能坐在后排中间。前座靠背有硬壳，腿空不足时后排乘客靠着前面的硬壳很不舒服。大部分消费者看重的大空房，在这里是无望的。凯迪拉克atsl除了后排的空空间小，后备箱的空空间也小，一家人出行都不知道行李放哪里。
4、凯迪拉克atsl另一个重要缺点就是在空间上，后排空间小，后排中部隆起太高，导致后排中间位置基本无法坐人。前排座椅背面是硬壳，后排乘客在腿部空间不足的时候顶着前面的硬壳很不舒服。大多数消费者看重的大空间在这里是无望了。
5、凯迪拉克atsl另一个关键缺陷便是在空间上，后排空间小，后排中间突起太高，造成后排正中间部位基本上没法坐人。前座坐椅反面是壳子，后排旅客在脚部空间不够的情况下顶着前边的壳子很难受。大部分顾客注重的大空间在这儿是无缘了。
1、可以安装。外部NFC设备：购买一个外部的NFC设备，例如NFC标签或读卡器，然后将其连接到电动车上。NFC模块安装：如果对电子设备有一定的了解，可以自行购买一个NFC模块，并将其安装在电动车上。这可能需要一些电路连接和编程知识。向厂家咨询。
2、若使用的是vivo手机，手机不支持NFC功能，则不支持NFC门禁卡功能。
3、首先找到车钥匙，将车钥匙插入开关，打开电动车。然后朝着指示盘上的箭头方向向右侧拧一下，让电动车通电，通电后显示屏亮起。点击指纹，进入初次的指纹录入环节。按照指示录入指纹，点击确定。然后你就可以使用指纹了。
1、城区油耗较高 凯迪拉克XTS全系采用大功率0T发动机，这台发动机最大能爆发269马力和353Nm扭矩，在动力上非常出色。但是，由于XTS采用的6AT变速器技术年久，在换挡逻辑上不利于油耗减少，因此XTS在城市综合油耗可达到11L-13L左右，属于相对较高的油耗。
2、保值率低。这个问题不仅仅存在于XTS。其实所有的美系车在保值率上都比不上同级别的日系车和德系车。凯迪拉克XTS的对冲比率仅为47%，与雷克萨斯ES的75%几乎相同。其实造成这个问题的主要原因是后期XTS的终端折价过大，导致保值率大幅下降。市区油耗高。XTS凯迪拉克采用大功率0T发动机。
3、凯迪拉克XTS的常见问题有哪些？ 轴距短，车身比例不协调。凯迪拉克XTS的车身尺寸为5103*1852*1502mm，轴距为2837mm，虽然车身尺寸属于中大型豪华轿车，但轴距相对较短，与车长比例不协调。与奥迪A6L、宝马五系等车型相比，凯迪拉克XTS的轴距明显偏短。 内饰做工用料一般。
4、其次，凯迪拉克XTS的内饰豪华程度远不及奔驰C级，与同级别的竞争对手相比，内饰用料和做工都有差距。虽然美式风格独具特色，但缺乏细腻的豪华感。此外，凯迪拉克XTS搭载的6AT变速箱存在顿挫感，影响了驾驶体验。相比之下，凯迪拉克ATS-L搭载的9AT变速箱更为优秀。
5、XTS的设计语言融入了凯迪拉克家族最新的元素，前脸大面积的镀铬装饰展现出强烈的豪华感/，车身线条流畅而有力，线条感强烈，视觉冲击力十足/。内饰方面，XTS追求简约与豪华的结合，采用豪华真皮座椅和高档材质，提供舒适驾乘体验/。车内空间宽敞，后排座椅支持前后调节，满足不同乘客的乘坐需求/。
6、凯迪拉克XTS属于中大型级别，是一款豪华的C级车。曾经作为凯迪拉克的主力中型车和北美最受欢迎的豪华车之一，XTS在2019年停产。作为凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车，XTS首次亮相于2012年的北京车展。外观方面，流线型的车身长5131mm，轴距为2837mm，采用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。
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