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分钟内的充电量都达到或超过了10%，充电效率甚至比直接使用无线充电器还要高。相比之下，深蓝SL0长安逸达和魏牌蓝山DHT-PHEV对于苹果iPhone 13 Pro显然不太友好，15分钟的充电量均为3%，与其他测试车型相比差距较大。
《电动 汽车 无线充电系统 第2部分：车载充电机与充电设备之间的通信协议》（GB/T 38772）、 《电动 汽车 无线充电系统第3部分：特殊要求》（GB/T 38773）、 《电动 汽车 无线充电系统第4部分：电磁环境限值与测试方法》（GB/T 38774）共4项国家标准。
小米和华为的最高充电效率都需要手机端支持自家协议，于是我们单独测试了华为Mate 30搭配华为无线充电手机支架以及小米10搭配小米无线充电手机支架的情况。标准测试则使用iPhone 11 pro搭配所有无线充电手机支架，规则是手机保持亮屏状态，在所有受测产品上测试充电10%（手机电量从40%充到50%）的所需时间。
噪音测试 在噪音测试中，哈弗神兽混动版DHT在通电状态下的静止噪音在34dB左右，发动机介入时的怠速噪音为43dB。
宽阻抗范围，适应多种需求无线充电线圈的电感通常在微亨级别，测试频率在kHz范围内，这就需要测量范围广泛且精准。E4980A/AL 的宽阻抗范围从4毫欧到100毫欧，能在10%的精度下覆盖这一频段，特别适合无线充电线圈的精密评估。
根据该标准，无线充电功率一般为5W或10W，而海鸥无线充电器支持10W的快速充电模式。 无需分步骤说明。
kW。通过查询比亚迪海鸥汽车官网显示，海鸥手机无线充电的功率是40kW。无线充电技术是一种利用无线电能传输技术的充电方式，可分为小功率无线充电和大功率无线充电两种方式。
最大充电功率可达40kW。比亚迪海鸥搭载的是NCM811电池，最大充电电流可达80A，最大充电电压可达800V，其在安全性能方面表现非常优越，它装备了大量的主动和被动安全设备。
同时在中央通道，海鸥配备了手机无线充电面板和两个杯架，充电板的充电功率是10W，稍微差点意思。下方区域还拥有一个比较宽敞的储物空间，同样可以为用户出行提供便利。
其中，比亚迪海鸥和奥迪A8L充电15分钟后的手机温度都超过了40摄氏度，手感略有些烫手。值得一提的是，一汽奥迪Q4 e-tron在使用无线充电过程中对于温度的把控出色，手机充电前后温差仅为1摄氏度，表现明显优于其他测试车型。
此外在中控台前方，它还配备了手机无线充电功能，可见海鸥是真的很人性化的一款车，可谓是麻雀虽小五脏俱全了。试驾感受：非常好上手，小车也足够安全 说到这儿，可能很多人也想知道它开起来的感受到底如何。
先简单介绍一下比亚迪海鸥的基本信息海鸥无线充功率，这款车是比亚迪海洋网的入门车型海鸥无线充功率，定位小型车海鸥无线充功率，预计售价或8-10万元，新车将在上海车展正式与我们见面。
1、比亚迪海鸥 指导价：38-98万元 海鸥是比亚迪推出的一款新型纯电动车，虽然上市时间不长，但已经受到了许多消费者的关注。其亲民的价格和实用的特性使其成为日常通勤的理想选择。
2、比亚迪海鸥的官方指导价在38-98万元之间。比亚迪海鸥是一款小型车，作为参考，实际购买价格可能会根据地区有所不同，建议向官方或经销商咨询最新的价格信息与优惠政策。
3、然而，在新能源车时代，比亚迪海鸥以38-98万元的价格，打破了行业的价格壁垒。比亚迪海鸥可以看作是本田飞度等车型的纯电动替代品，尽管它被定位为一款接近小型车尺寸的微型电动车，但是基于比亚迪e平台0打造，其独特的车身结构和动力布局使得车内空间接近于本田飞度和大大众Polo。
1、在很多人眼中，入门级的代步小车一般就是“刚刚好”就行，有的在用料和配置上更是能精简就精简。
2、海鸥无疑就是比亚迪纯电车产品线上在城市代步车市场冲锋陷阵的大将！4月26日，海鸥正式上市；5月销量达到43万辆，6月销量超过3万辆，成为比亚迪又一款现象级产品。不久前，比亚迪海鸥在南京举行了一场试驾会，让消费者近距离感受海鸥的产品力。
1、续航方面，海鸥共提供30.08kWh和388kWh两种容量的刀片电池包，对应续航分别为305km和405km，足以满足城市通勤代步需求，偶尔跑个小长途，也不是不行。最后再来说说车辆的底盘表现，毫无疑问，海鸥走在城市铺装路上是舒服的，悬架对于小颠簸的处理是得体的。
2、能够有如此上佳表现，得益于海鸥搭载的永磁同步电机，其最大功率55kW，峰值扭矩135N·m。不但体积小能耗低，而且0-50公里/时仅需9秒。此外，该车305km和405km的续航里程，城市出行毫无压力。
3、硬件方面，海鸥使用最大功率55kW/最大扭矩135N·m的前置永磁同步电机。装备容量为388kWh的碳酸铁锂电池组，CLTC工况下，纯电续航里程达到405km。
4、海鸥看起来不大，但它的内部空间表现很出色。后排纯平地板设计为乘客带来更舒适的乘坐体验，多达18处的丰富储物空间，让随身物品都能得到妥善安置。飞机哥此次试驾的车型是CLTC续航里程为405km的飞翔版，车身颜色是萌芽绿，搭载的是388kWh的电池。
5、动力系统方面，比亚迪海鸥配备了前置前驱单电机，最大功率55kW，峰值扭矩135N·m，参数表现与4L自然吸气发动机类似。同时，该车还提供了30.08kWh和388kWh两种不同容量的磷酸铁锂“刀片”电池组，CLTC综合续航里程分别为305km和405km。
6、电池方面，比亚迪海鸥提供30.08kWh与388kWh两种容量规格的磷酸铁锂电池包，并带电池预加热功能，受制于成本其电池包不算大，CLTC工况续航分别为305km与405km，在市区作为代步使用足够。海鸥支持快充，快充口位于车右前侧，将电量从30%充至80%需30分钟。
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