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在发布会当天奇骏专用无线充，超混电驱奇骏正式迎来上市，新车共推出两款车型，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版199万元，超混双电机四驱豪华版199万元，单从价格上来说，这无疑已经十分令人惊喜了，要知道，这个价格已经实现了混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。
不得不说，这个价格还是相当有诚意的，毕竟奇骏纯燃油版的四驱起步价都229万了。并且从价格来看，官方所说的混动VS燃油同价，四驱VS两驱同价显然是有些保守了，应该价格还要更低才对。
经过这次短暂的邂逅可以感受到，东风日产超混电驱奇骏是一款非常出色的SUV车型。通过其所搭载的最新混动技术、四驱技术和丰富的高科技配置，无论是日常城市出行还是户外野营，都能轻松胜任。
奇骏燃油版199万元起售，而四驱版车型的售价为229万元起奇骏专用无线充；本田ZR-V致在混动版的售价为199-289万元，丰田威兰达双擎起售价格已经达到78万元，而本田2021款皓影混动版的最入门车型售价也在20万出头，可见东风日产这次给足了诚意，甚至直接“掀桌摊牌”了。
此外，超混电驱奇骏还搭载e-4ORCE，官名为“雪狐电四驱”。新车前后轴各设置一个电机，前电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为330牛·米；后电机最大功率为100千瓦，峰值扭矩为195牛·米。双电机能实现100：0-50：50电动扭矩分配，同时电控四驱也更高效和精准。
1、相比外观，新奇骏的内饰让小编更加眼前一亮。和现款奇骏相比而言的进步不用多说，让我意外的是，新奇骏的内饰设计，比一年多之前换代的新天籁更有质感，全液晶仪表、电子排挡杆首次在新一代日产车型上，中控屏的质感、中央控制区的设计，都比天籁的内饰更加精致。
2、相对于上代车型，新一代奇骏在外观风格上的变化是翻天覆地的，从一个中年的大叔变为颜值更讨好年轻人的时尚型男。作为一款SUV，外貌上大叔变型男，那它骨子里的“野”性还在吗？今天咱们就聊聊全新一代日产奇骏车型，看看它能否在新一轮的竞争中脱颖而出。
3、全新日产奇骏在海外已经完成换代，目前国内还没有任何关于新车的消息，我们先一睹海外新车的设计，预计未来东风日产会照搬海外车型。外观方面，全新一代奇骏采用了家族全新的设计语言，分体式大灯的加入着实有些意外，对于一向稳重的日产来说，改变还是非常大的。
4、既然国产新车没有亮相，咱们也只能聊聊海外版实车了。讲真的，第一眼看到实车，密探君并没有立即联想到全新奇骏，因为新旧两款车变化很大，除保留了标志性的“V”型镀铬条，其它部分皆有调整。比如黑色结构的进气格栅，比如细长且犀利的分体式前灯组，比如很有战斗氛围的前包围等，给人十足视觉冲击力。
5、当然也有一种声音说现款奇骏过时了，设计老气横秋，相比同时期的SUV车型，无论是颜值，还是配置，都有点落伍，的确，由于推出时间过长，现款奇骏的产品力确实有所下滑，这样也让人更加期待全新一代日产奇骏了。
1、首先从原理上看，奇骏e-Power混动搭载的仍然是一台5T三缸涡轮增压发动机，最大马力144匹，输出功率106千瓦。但在e-Power混动架构中，内燃机并不直接参与车辆驱动，而是通过一台高效发电机给电池补能，然后再由电池直连电机，最后驱动车辆，整个过程有点类似于增程式。
2、既然三缸这条路行不通？那就换个思路！日产为奇骏提供了最新的第二代e-POWER动力系统，车型的名字也变成了奇骏e-POWER。怎么理解这个e-POWER呢？它是一套增程式混动系统，发动机只负责发电，驱动交给了电动机。这在日系品牌里是独一份，其他两家的THS和i-MMD的技术发动机都是负责驱动的。
3、然而日产奇骏硬是打破一切不可能，在一款车上确立了油电同价新格局。奇骏e-POWER指导价199万-199万元，燃油版车型199万-229万元。奇骏e-POWER的油电同价没有一丝噱头，电驱售价甚至比燃油版还便宜一大截。在过去类似的日系产品阵营里，带电版本的车型售价一定是比燃油版更贵的。
4、当然，车辆最后能不能热卖最关键还是价格，毕竟我们知道轩逸e-POWER的价格可不便宜，相比普通纯燃油版，指导价贵了2-3万，而如果奇骏e-POWER也在燃油版指导价的基础上贵2-3万，那它的价格就来到25-30万之间，但这个价格，对于如果内卷的中国市场来说，显然不具备竞争力。
5、%纯电驱动这一特性，又让超混电驱奇骏驾驶体验优于传统油混车型。所以说，现在新能源市场选择这么多，超混电驱奇骏或许是更好的选择，它既有纯电的体验，又没有纯电的弊端。
1、【太平洋汽车网】奇骏支持carplay无线连接，无线Carplay优点：连接方便，不用每次拔插，自动连接；使用方便，手机可以放在适合的地方，不受数据线约束；整洁美观，没有数据线，中控那块简洁很多。
2、款奇骏可以购买车连易的车载互联智能盒，实现加装carplay的功能。这款Autokit的Carplay盒子支持有线无线连接，即插即用，即可实现Carplay功能。应该说，Carplay和Hicar受到越来越多车主的喜爱，一方面是跟我们习惯手机操作有关系，还有一方面是这两个车载系统确实好用。
3、【太平洋汽车网】奇骏可以连carplay，奇骏车长4675mm，轴距2706mm，离地最小间隙208mm，使用92号汽油、前麦弗逊+后多连杆式独立悬架。日产奇骏定位紧凑型SUV，厂商指导价是188-213万元，在热门对比车系口碑排行中以55分名列第2，其中油耗、内饰等都是第一名。
4、奇骏是一款支持CarPlay的汽车。CarPlay是苹果公司推出的一种车载系统，它能够将iPhone上的所有功能集成到汽车中控屏幕上，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信甚至是观看在线视频等。这意味着，使用CarPlay，你可以更加方便地控制你的iPhone，享受更多的功能。
5、奇骏能够使用CarPlay功能，这使得用户可以在车内轻松使用iPhone上的各种功能，如播放音乐、导航、通话、阅读短信甚至是观看在线视频。东风日产奇骏的外观延续了上一代的设计，线条简洁有力，为用户带来了更加稳重的驾驶体验。同时，全新开发的日产智能四驱系统配合使用，使得驾驶更加安全可靠。
1、款奇骏0智联舒适版手机充电接口在前排的位置。根据查询相关公开信息，20220款奇骏的充电接口还是很多的，前排两个接口，并且还有手机无线充电的位置，可以保证前排手机无忧，后排在空调出风口下方同样有两个充电口，为后排乘客提？充电。
2、【太平洋汽车网】2020款奇骏智联舒适版能用手机启动，变速箱采用了一台CVT的变速箱，变速箱会模拟7挡，换挡过程很平顺，没有什么顿挫，不过在模拟换挡的时候还是能够感觉出变速箱在换挡，而换挡时机也会跟随油门开度进行变化，动力衔接很顺畅。
3、奇骏2020款智联舒适版的落地价是多少呢？让我们来为您详细解奇骏舒适版的指导价为168万。这款车型不仅价格合理，而且在空间设施方面也有着很大的优势。车内置物空间丰富，前座中央扶手内部宽敞无比，而前座杯架附有冷暖出风口的设计更是为车主提供了极大的便利。
1、欧蓝德和奇骏三大件对比奇骏专用无线充：发动机方面：欧蓝德搭载奇骏专用无线充的是4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机；奇骏搭载的是0升自然吸气发动机。变速箱方面：欧蓝德采用的是日本JATCO的CVT8变速箱；奇骏采用的是新一代的xtroniccvt无级变速器。
2、由于欧蓝德与奇骏在轴距、车宽与高度上存在一定差异，欧蓝德对路面的适应能力要强于奇骏，不过就乘用舒适性而言，拥有更大轴距更高车身的奇骏显然更适合家人乘坐。不过欧蓝德车型提供奇骏专用无线充了7座版本，这点上，虽然奇骏2017款也提供了类似版本，但是加价不少，欧蓝德无疑为二胎客户提供了更实惠的选择。
3、总的来说，欧蓝德与奇骏虽同属紧凑级SUV，但在细节上有所区别。在后排空间和性价比方面，奇骏更胜一筹。因此，当消费者挑选时，奇骏的性能优势或许更值得考虑。尽管两者技术基础相似，但奇骏在性能调校上更为精致，使其在性能较量中占据优势。
4、对于追求舒适度的用户，奇骏显然是优选。 视野开阔度：奇骏提供了全景天窗，而欧蓝德则未配备。如果您向往开阔的视野，奇骏无疑能满足您的愿望。 经济性与维护成本：欧蓝德的维护成本相对较高，且燃油消耗较大。对于对成本控制敏感的用户，欧蓝德可能不是最优选择。
5、欧蓝德相对好一些，因为它的动力输出比奇骏更强。具体来说：欧蓝德和奇骏都是日本的紧凑型SUV，尺寸和空间上可比性较高。但是欧蓝德在某些方面比奇骏有优势，缺点不明显；欧蓝德采用的是原装进口的自然吸气发动机，而奇骏的发动机是东风日产生产的国产发动机。
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