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充电时间不同，对电池影响不同。充电时间不同：快充半小时可以充80%。慢充需要6~8小时才可以充满。对电池影响不同：快充会对电池有一定的损坏。慢充对电池的寿命会比较好。
用专门的充电器给车辆的电瓶进行充电，慢充的话需要8到10个小时，快充的话需要2到3个小时。修理厂搭电启动以后，原地怠速给车辆电瓶充电，一般原地怠速20到30分钟左右就可以，正常的给电瓶充进电去。如果原地怠速20分钟以后熄火，以后还是无法启动，说明电池衰减比较严重，需要更换新的电池。
在续航方面，该车理论续航里程约为415公里，然而实际行驶里程会受到驾驶方式、路况等多种因素的影响。保时捷卡宴纯电动车支持快充与慢充，快充可在短短30分钟内将电池充满至80%，而慢充则需要大约9小时。实际充电时间还会因充电设备的类型而有所差异。
慢充的话看车载充电机的功率，快充看充电桩的功率，30kw或者60kw都可以，但是混动好多车型没有快充口，希望能帮到你。
卡宴E-Hybrid在快充状态下3小时即可充满电，慢充状态下需要8小时才能充满电。所以在实际使用中如果需要多考虑电动出行，充电时间和状态一定要提前规划好。 加速试验 在运动+模式下，启动弹射器启动模式，按下运动响应按钮，进行全加速。车辆具有非常猛烈的瞬间爆发力。
新车支持快充和慢充，快充时间为2小时18分，慢充时间为7小时48分。同时，新车将继续配备四轮驱动系统，并提供多种驾驶模式。在配置方面，新车还将配备保时捷InnoDrive驾驶员辅助系统，如座椅按摩、加热挡风玻璃、HUD抬头显示和22英寸轮圈。卡宴插电式混合动力汽车预计将于2019年底登陆美国市场。
1、慢充的话看车载充电机的功率卡宴无线快充，快充看充电桩的功率卡宴无线快充，30kw或者60kw都可以卡宴无线快充，但是混动好多车型没有快充口，希望能帮到你。
2、kWh。根据查询保时捷汽车的车载电池信息显示，截止到2022年11月5日，通常需要100kWh容量的充电桩进行充电。
3、保时捷卡宴混动版可以使用普诺得充电器，直接插220V 16A空调插座充电，个人实测一小时充3度电左右。普诺得充电器，自带漏电保护功能，不接地线的插座也可以正常充电。2019款保时捷Cayenne新能源的电池容量是11kwh，按照理论计算，使用普诺得充电器，从0到充满电的时间是11KWH÷3kw=2h。
4、保时捷卡宴家用充电桩有6种型号： 7KW、30KW、60KW、100KW、150KW、 200KW6。充电桩有两种：交流桩和DC桩。- -般交流桩功率为7KW，使用220V单电源，DC桩有30、60、100、150、200KW等功率等级。
5、千瓦时。根据保时捷官方数据，卡宴混动的电池容量为11千瓦时，充电时间取决于使用的充电桩类型和电源功率，卡宴混动的电池容量和充电速度决定了充电桩的申请容量大小。
6、kW·h，长期以来，各大新能源汽车品牌对一辆车到底搭载多大容量的动力电池难以形成统一答案，由于动力电池本身的重量与体积，在贡献续航里程的同时也会拖累续航里程，并影响操纵。最近，保时捷给出了卡宴无线快充他们的答案：100kW·h是最佳选择。
1、理想充电桩不可以给卡宴充电。充电桩是直流快充卡宴无线快充，卡宴是混动车型。混动车型不支持直流快充。
2、可以。根据查询卡宴保时捷相关资料可知卡宴无线快充，卡宴保时捷混动家用充电桩两相电可以充。卡宴保时捷混动家用电都是220V，所以只能给电动汽车进行慢充，往往需要8个小时以上才能充满，更适合在夜间进行充电。
3、以下是关于保时捷卡宴混动充电桩卡宴无线快充的接线步骤卡宴无线快充：首先，确保使用正确卡宴无线快充的线材。双色线应用于接地线，蓝色线连接零线，土红色线连接火线。在连接过程中，您需要将交流电源的三根电缆线分别与保时捷混动充电桩的LLL3插口相连。插头上的N标识表示零线，请务必将其连接到充电桩的N端子上以确保安全。
用专门的充电器给车辆的电瓶进行充电，慢充，8到10个小时，快充，2到3个小时。修理厂搭电启动以后，原地怠速给车辆电瓶充电，原地怠速20到30分钟左右，正常的给电瓶充进电去。
操控性好：方向盘灵活，提速非常快；中国版本卡宴混动（0t）的百公里加速官方数据是6秒，快于纯油驱动的卡宴。现在出的最新款COUPE版本（0t）已经将这一数字提到8秒，是世界上最快的SUV之一。
操控性好卡宴混动的操控性非常好。方向盘灵活，提速也非常快。特别是中国版本卡宴混动（0t）的百公里加速官方数据是6秒，比纯油驱动的卡宴更快。而最新的COUPE版本（0t）更是将这一数字提升到了8秒，是世界上最快的SUV之一。
首先从价格来看，插电式混动Cayenne比0t汽油版贵了3万元。其实这个价位的产品，3万元的差价根本不算什么。最重要的问题是你能不能接受以接近百万元的价格买一台0t发动机的插电混动车型，更别说增加选装项目了，价格会更高。其实从性能来看，卡宴的这套混动系统还是很不错的。
如果你是追求强劲动力和加速性能的驾驶爱好者，那么卡宴汽油版将是你更好的选择。总的来说，卡宴柴油版和汽油版各具特色。如果你注重燃油经济性和驾驶舒适性，那么柴油版是你的不二之选。反之，如果你追求动力与速度的极致体验，汽油版将是你的明智之选。
对于追求越野性能的消费者，保时捷的越野表现可能不那么突出， 推荐考虑路虎揽胜运动版，它在越野性能方面可能更合适。 无论是新一代的路虎揽胜运动版还是保时捷卡宴，都是值得考虑的选项。然而，揽胜运动版在内饰豪华感和科技感的营造上更胜一筹，且舒适性配置更为丰富，而卡宴则需要额外选装以提升性价比。
很多人认为保时捷主打跑车，在加速性能方面肯定更有优势，而路虎，主打的就是全地形的驾驭能力，在加速方面不一定有很高的造诣，虽然卡宴也是SUV，对比揽胜运动版肯定可以在加速上领先一筹。实际并非如此。
从品牌层面来看，显然是保时捷更胜一筹，超一线豪华品牌的定位，高度和影响力目前远比路虎更出色，路虎在国内车市已经跌至二线豪华品牌，影响力和认可度大不如前，屡屡被质疑豪华性，两者差距较大，即便揽胜系列在超豪华领域始终有不可替代性，但品牌层面路虎表现是不敌保时捷的。
相比之下，路虎揽胜运动版在车身尺寸上有一些优势。有趣的是，两款车型都提供了三种动力选择。揽胜运动提供0L双增压低功率发动机，最大输出功率为265kW，峰值扭矩为495N·m。0T的卡宴跑车最大输出功率为250kW，峰值扭矩为450N·m。与低功耗车型相比，揽胜运动有一定的优势。
在外观方面，保时捷卡宴与揽胜运动版其实并没有过多的可比性。保时捷卡宴相对于路虎揽运的两者不同的外观设计使两者的消费群体也不大一样，方方正正的路虎揽胜更受成熟稳重的男人所喜爱，而选择保时捷卡宴的则是比较年轻的受众群体。
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