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欧蓝德这款车表面上给人的感觉非常值欧蓝德无线充支架，性价比超高但其实性价比也是相对的欧蓝德无线充支架，如果你主要想以较低的价格买一款合资品牌紧凑级别SUV车型，要求质量可靠，家用空间大，那么欧蓝德很称职如果你比较想要精致的做工，以及相对安静舒。
首先，从整体来看，三菱欧蓝德的质量还是比较可靠的。与同级别的车型相比，在耐久性、安全性、舒适性等方面都表现得比较稳定。且三菱欧蓝德的保养费用也不是很高，维修保养较为方便。其次，三菱欧蓝德车身采用高强度钢材，能够提供更高的碰撞安全性。车内空间宽敞，座椅多样化，驾驶员以及乘客坐得都很舒适。
三菱欧蓝德口碑普遍较好。三菱欧蓝德作为一款多功能SUV，以其稳定的性能、宽敞的空间和较高的性价比在市场上赢得欧蓝德无线充支架了不少好评。许多车主称赞其驾驶感受稳定，无论是在市区行驶还是在越野路况下，都能提供舒适的驾乘体验。其四轮驱动系统也为驾驶者在复杂路况下提供了良好的操控性和通过性。
三菱欧蓝德的内部空间设计比较宽敞，在同级别车型中属于顶尖水平，尤其是后排座椅的舒适性，配备了全面的座椅调节功能，能够满足不同身材的乘客需求。车内用料以柔软的皮革和高级塑料为主，细节方面做得比较考究。车外设计简洁大方，前脸采用三菱家族式设计，尾部线条流畅，整体视觉效果很有力量感。
买车半年有余，从来没给我的小白做个全身的spa，今天闲来无事，就动起来，给小白洗洗澡。 首先上图，显示一下霸气的小白。 霸气的前脸很有攻击性，很容易让人记住这样一辆车。加上字母贴，更有辨识度。霸气的前脸很有攻击性，刚贴上的字母。
L的自然吸气，给这台车带来了澎湃的动力，同时欧蓝德继承了三菱传统的越野技术，结合多连杆式独立悬挂和麦弗逊的独立悬架。在通过性方面是非常不错的。真皮包裹的功能方向盘。
乘坐感比较舒服。另外我比较喜欢它的一点就是这个第二排可以前后移动，背靠角度也可以调整，不同身材的人坐进欧蓝德第二排，都很容易找到合适自己的坐姿，我觉得欧蓝德这点是做得很不错的。
在我看来，欧蓝德对比CRV的优势是：便宜。七座。四驱（当时我看的是净致版CRV）发动机成熟可靠（现在不是涡轮就是直喷，像4J12这种复古式电喷发动机很少了，至少我的目标中没有）。
买车不仅是为了提升自己的出行效率，同时也是为了给家人带来更美好更舒适的生活方式。欧蓝德一周年之际，我更加深切的体会到了这一点。家用车核心需求无非：安全、舒适、省心、实用性。这些方面欧蓝德都做得很出色，然后动力操控油耗外形内饰做工等等方面都上得了台面，加之价格对于普通工薪家庭来说也可以接受。
总结一下：个人认为欧蓝德是一款居家实用型的好车，无论是空间还有安全性舒适度等等，最重要是性价比高，价格合理！不像同级别其他合资车，价格太高，但更新换代的时候价格超低，买那种车会让自己有种冤大头的感觉。
所以欧蓝德成为了我生活中的一员，至今也有一段时间了，这段时间给我最大的感想就是，我可以开车到处去找素材了，因为本身我是一个摄影爱好者，没事就喜欢拍照，而拍照的素材也是需要花心思去找找的。这样一来欧蓝德就显得非常重要的了。接下来也给大家分享分享我的欧蓝德吧。
有语“南迦巴瓦，十人九不遇，遇见的人会幸福一辈子”，而欧蓝德就如同另一个“南迦巴瓦”，拥有的人都会幸福一生！第一次认识你，是因为这个品牌，我是一个三菱死忠粉。所以从你的大哥-帕杰罗，到你的小弟-劲炫，这些都是我非常喜欢的产品。
小欧用了大半年了欧蓝德无线充支架，现在跑了八千多公里了，用车欧蓝德无线充支架的感受总的来说是非常满意，还有就是这款车的性价比还是挺高的，越野性能很不错的，自驾游有了它就放心多了，SUV级别的优势，底盘高，空间大，四驱，那是生活用车或者自驾游玩的必备，小欧总是任劳任怨，从没有出什么差错，感谢小欧一直以来的陪伴。
方向盘握感不错，而且尺寸不会太大，很好上手，目前欧蓝德无线充支架我没有感觉车子有虚位这些问题。另外一说，这个换档片提车至今一次没用过。方向盘握感不错，而且尺寸不会太大，很好上手，目前我没有感觉车子有虚位这些问题。另外一说，这个换档片提车至今一次没用过。
从18款开始关注欧蓝德，到19款下手，到20款的到来，可以看到欧蓝德的进步，虽然每次进步都不多，但是能够看到三菱对增强用户体验所做出的改变，这就足够了。 一辆车，就如一个伙伴，是我们生活的一个忠实服务者，也是一个任劳任怨的伙计，它同时代表着咱们用户的生活态度。
就以个人来说，我平均的油耗是6个油左右，按照现在我这边的价格来说也只有47一公里的油耗，我相信在SUV里面这个油耗算是很低了。 #空间# 欧蓝德车身尺寸为：4705mmX1810mmX1680mm，轴距为2670mm。在同价格里面我觉得非常的大。
欧蓝德在这一年中带我去了很多地方，但是路程都比较近，基本上每天都会在用车里程数也不多一年下来，才5000公里不到算上，今天的话一共是跑了8000多公里大概一年半的时间。我觉得我买车是放在那里不用的，虽然每天都在用，也无法在里程数上达到一个正常合力的水平。
总的来说，这款广汽三菱旗下的紧凑型SUV欧蓝德还是不错的。它上市时的厂商指导价相比起同级别中合资的日系品牌来对比，的确是非常的便宜的，加上它的优惠幅度也是比较给力的。我这款车报价是198的，综合优惠下来大概在5万左右。反正不到20万的价格里面，可以拥有一台合资品牌，三菱百年大品牌。
在选择侧踏板时，主要有两种方案：一是不拆卸原车侧裙，安装过程简单，但会牺牲一部分车身高度的稳定性；另一种是进行拆卸，虽然安装后外观更为整洁，但需要一定的技术基础和动手能力。尽管如此，三菱欧蓝德-EX依然存在提升空间，以提升其实用性和人性化设计。
据我了解，目前常见的侧踏板有两种方案，一种是不要拆原车侧裙，安装较为容易，但是会降低车身高度，另外一种就是我这样的。总的来说，两个人，只要有耐心，一定的动手能力完全可以安装的。
作为一款20万级的合资车型，可能欧蓝德的内饰布局确实是没有特别的设计感，整体的调性不符合当下的水准。但是三菱欧蓝德具有8安全气囊、反转图像、恒速巡航、天窗、座椅加热、自动空调等实用配置，但缺乏高级功能。
1、欧蓝德十大缺点有内饰老气、车身比例不协调、CVT变速箱与车辆定位不符、储物空间奇葩、隔音效果差、座椅硬、4S店较少、油耗高、底盘表现一般、小问题比较多。
2、具体到欧蓝德的缺点：动力系统和隔音！--搭载的0L和4L发动机及CVT变速箱虽有良好的隔音，但冷车启动时发动机噪音较大，这是其动力系统的一个不足。座椅舒适度！--后排座椅硬且角度设计不合理，安全卡扣设计也不尽人意，长时间乘坐对乘客舒适度构成挑战，尽管空间较大，但舒适性并不理想。
3、缺点车身较高，风阻系数大为了得到210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻系数高达043，影响了车辆的加速性能，且油耗也会相应增加前排座椅有点小了，要是瘦点的身体应该问题不大，要是上去180斤的人来说，就稍微小了点。
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