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1、贝尔金（Belkin）：贝尔金是一家知名的电子配件制造商，其车载无线充电器以高品质和稳定的性能著称。贝尔金的车载充电器通常设计简洁，易于安装，并且具有过充、过温和短路保护等安全功能。此外，它们往往能够提供较快的充电速度，确保用户在行驶过程中手机电量充足。
2、关于车载充电器，以下是一些品牌的推荐：绿联、品胜、倍思。绿联：绿联车载充电器价格大约在40元左右，其充电速度较快，并且会根据手机的型号自动适配。支持双口8A快充，适合iPhone系列手机和安卓系列手机，性价比非常高，特别适合年轻的朋友们选择。
3、Anker：Anker的车载充电器质量比较稳定，可以同时为两个设备充电，芯片质量优秀和防护设计较好，也有很好的保修和售后服务。 AUKEY：AUKEY的车载充电器主要考虑品质和美观外观上，电源转换效率较高，为多个设备提供安全稳定的电源，也拥有自动识别适配设备功率等智能化功能。
1、而近日苹果接连不断的开始挖角特斯拉的车辆设计师，大有认真造车之雄心。
2、特斯拉收购的这家德国的WIFERION，在改装版Model 3上所应用的无线充电技术，背后的逻辑就是电磁感应式无线充电。目前拿来改装的特斯拉Model 3可以做到最高12KW的无线充电功率，最快一小时补能80公里，充满可能要6个小时左右。
3、工信部近日向 社会 征求意见，主要内容是针对电动车无线充电的标准进行规范。以便于日后无线充电产业的发展。以前的固定充电桩由于充电电流的限制，不能短时间内马上充满，一停车就要等一两个小时，对于用户的体验感有很大的影响。现在无线充电标准一出，自然会有厂家尝试无线充电的方案。
4、除了以上两种，第三种“边跑边充”的技术方案便是当代人更熟悉的“手机无线充”路线。相信通过透明背盖的智能手机，或是无线充电器本身，大家都能够很清晰的了解到，所谓手机无线充电，就是两个金属线圈之间的电磁反应。那么想要给行驶中的车辆完成类似的无线充电效果，便需要在道路上预埋高压线圈。
5、目前看来，这项技术过于理想化，能否量产并应用于生活中，还是未知的。虽然目前无线充电能够一定程度上解决电动车的续航里程问题，但 阿弗里迪认为，该技术 在全美国主要道路上要实现，还需要5到10年的时间。 无线充电一开始可能听起来很疯狂。但是，如果我们真的拥有这项技术，那将很有意义。
空间大、颜值高、配置足、品质稳定，它就是全新改款的东风风行T5，总算没白等，换装5T动力，配前后独悬＋大5座，2020款东风风行T5售价区间为：99万-199万元，入门就质保16万公里，每公里油耗仅4毛，一起来了解一下它的具体表现力如何吧。
在外观上面，东风风行T5是有新增红黑和黑白两种颜色组合的套色车身，配合悬浮式车顶设计，使得车辆很有现代的运动感；前脸采用交叉错落格栅，配合车灯和车身线条，让车辆拥有霸气感；内饰是集成式T系列高科技感，整体配色采用全新双色套色方案，并且是环抱式软质搪塑材质的设计，配置12英寸中控大屏。
动力方面，T5 EVO全系均搭载沈阳航天三菱产的5T涡轮增压发动机，最大功率为145kW（197Ps）/5600rpm，最大扭矩为285Nm/1500-4000rpm，匹配湿式7速DCT双离合变速器。0-100km加速为5秒，进入10秒大关，足够日常所需。
从新风行T5的车型布局来看，6L动力车型显然是针对价格敏感型的用户，其价格均在8万元以内，并且配置表现也不算差，尤其是手动尊贵型（售价99万元），因此，如果不介意手动挡的话，可以选择这一款车型。而5T车型不仅动力提升了，配置也更上一层楼。
主驾驶位安全带未系报警、ABS、EBD、倒车雷达、胎压监测系统等配置。动力方面，风行T5新增车型搭载了一台型号为4J15T的5L涡轮增压发动机，其最大功率为156马力，最大扭矩为230牛·米。传动方面，新车匹配了一台6速手自一体变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最后，对于全新的风行T5 EVO车型，作为国产紧凑型SUV的全新血液，确实在各方面都展现出新的一面，提供更好的硬件设施，全新的外观设计，以轿跑风格足以让人眼前一亮，以质感和科技感为优势的内饰，满足消费者的需求，并且高功率的5T引擎带来充足的动力体验，风行T5 EVO看点十足，没有白等。
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