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动力系统是蓝电E5的一大亮点，新车搭载弗迪电混系统，由5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统组成，其中发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m，电动机最大功率130kW，最大扭矩300N·m。蓝电E5纯电NEDC续航最高可达110km，WLTC综合续航里程可达1150km，亏电状态下WLTC油耗为5L/100km。
动力方面，新车搭载的是由骁云5升发动机和电动机组成的比亚迪插电混动系统，同时提供51km和105km两种纯电续航版本，亏电油耗在4L-5L左右，符合比亚迪混动系统一贯的表现。另外，105km的版本附赠一个转接头，可以支持18 kW快充。
倾向也让混动车迎来了春天。比传统燃油车更低的油耗，更好的驾驶感受以及绿牌政策的加持之下，混动车型的受欢迎程度与日俱增。目前除了比亚迪、长城、吉利以外，越来越多车企也开始推出相应的混动车型，来抢占市场。
1、因此如果您蓝电无线充的裸车价预算在15万蓝电无线充，单纯在配置上蓝电无线充，我们更推荐大家选择启辰大V DD-i 110km iT版（顶配），它的辅助驾驶配置相比相似价位的宋Pro DM-i冠军版更高。
2、市场上最近出现蓝电无线充了不少既可以充电、又可以加油的汽车产品，拥有超长续航成为了明显的优势之一。其中有两款全新上市的新能源SUV，售价都在15万元左右，不仅拥有超低的能耗表现，还可以免费上绿牌，接下来就让我们一起来认识一下这两款新车。
3、哈弗枭龙定位紧凑型SUV，售价区间为198-168万元；枭龙MAX定位中型SUV，售价区间为198-198万元。两款车型针对不同的细分市场，消费者可以根据预算来选择，但是对于北方消费者来说，考虑到冬季雨雪的问题，全系搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的哈弗枭龙MAX，显然更加适合。
4、广汽新能源-Aion V 指导价蓝电无线充：196-296万 Aion V的前脸采用了光爪电眼设计的LED大灯，搭配镀铬饰条装饰，看起来十分酷炫动感。车侧采用了硬朗的线条，搭配隐藏式的门把手设计，使得侧面看起来十分简洁流畅。尾部的造型比较饱满，尾灯的辨识度也是非常高的。
5、动力方面，威马EX5搭载一台最大功率为160kW，最大扭矩为315N·m的电机。此外，威马EX5还提供容量为556kWh与69kWh的电池组，工信部纯电续航里程分别为400km和520km。在15万元价位段，除了上述3款造车新势力的纯电SUV外，吉利帝豪GSe也会是不错的选择。
1、蓝电E5起售价仅为199万元，部分地区终端优惠也达到了2-4万元不等，实际优惠完之后最低裸车价能到98万元，性价比非常高。同时，蓝电E5作为一款中型SUV，还拥有2785毫米的轴距，加上优秀车内空间优化，可以提供宽裕的后排乘坐空间和储物空间，实用性很高。
2、目前蓝电E5有畅享型、臻享型、旗舰型共三款配置可选，其中入门款畅享型现在现金优惠01万元，也就是只需要98万元就可以将该配置车型开回家，目前畅享型还新增了星云白的外观车色和胡桃棕的内饰颜色，为消费者提供了更加多元化的购车选择。
3、欧尚Z6智电iDD的外放电功能同样值得称赞。其标配的3KW放电设备，能够支持长时间的电能输出，最长可达10余小时。这意味着，即使在户外，我们也能享受到家一般的便利。此外，其大电池包还支持长时间放电，成为了外出游玩的最佳帮手。在娱乐功能方面，欧尚Z6智电iDD同样表现出色。
4、蓝电E5的100km纯电续航完全满足了老李工作日的通勤需求，周末全家自驾出游才会用油，一年差不多能行驶2万公里吧，凭借着市区用纯电、长途用燃油的模式计算，蓝电E5的综合能耗每公里花费不到0.2元，对比传统的燃油车，每年能省1万元，五年就能省一台纯电微型车出来。
5、动力方面，宋Pro DM-i冠军版搭载一款骁云 -插混5L发动机，最大功率81kW，电机最大功率145kW，NEDC续航分为71km和110km，综合续航超1000km。
6、在动力参数上，发动机结合电动机的系统最大输出功率为240kW，峰值扭矩530N·m。
配置上，蓝电E5和宋PLUS放在这个价位，基本上各种舒适性配置都给得很足了。相对来说，蓝电E5多了包括并线辅助、开门预警、后碰撞预警等智能配置，无线充电、HiCar互联等实用的配置。但是少了两个安全气囊、遥控泊车、行李架、氛围灯等配置，也算是在成本上做出了妥协。
对于相当多家庭消费者而言，比亚迪已经成为了一个选车时绕不开的强势新能源车品牌，而宋Plus也已经成为一款可以不假思索大胆购买的“街车”。
譬如，宋Pro DM-i尽管在综合实力上要比银河L7稍逊一筹，但是L2级自动驾驶辅助从128万元的超越型便已经配备，把驾驶辅助的门槛降得更低。再者，宋PLUS DM-i的冠军版也已经在路上，欧尚Z6 iDD等对手也是虎视眈眈，15万元左右的紧凑级新能源SUV市场，竞争将会更加充分且激烈。
从屏幕素质来看的话，iQOO Neo7的屏幕要好一些，因为它采用了更好的三星E5面板，这种面板不仅更省电，而且还能够激发出更高的屏幕亮度，在显示HDR视频时，能够到达1500尼特峰值亮度。性能 iQOO Neo7作为一款中端机型，它不仅配备了独显芯片 Pro+，而且还配备了联发科最新的天玑9000+旗舰处理器。
1、蓝电E5在体验中，注重以电为主，电驱动力优先的方式，能够得到静谧、轻快的电车感受。蓝电E5起步轻快，能够达到毫秒级的响应，0-50km/h加速成绩在9s，让消费者拥有更好的体验。在续航能力方面，它的工信部纯电续航里程94km，WLTC综合续航里程1150km，可油可电。
2、在WLTC工况下，蓝电E5的综合续航里程能够去到1150km，属于当下新能源车市场的一线水平。 根据官方所说，蓝电E5馈电油耗为5L/100km，但在我们这次山路试驾的实测当中，居然有同行车跑出了4L/100km的出色成绩，虽然跑法略显极限并没有太大的参考意义，但也表明了这套动力系统在省油方面的确有一手。
3、最后，关于油耗，蓝电E5的官方WLTC综合油耗为23L/100km，亏电状态油耗5L/100km。我们此次长测体验下来，这辆蓝电E5的综合表显油耗可以做到4字打头，至于具体能低到多少，容我先在这里卖个关子。具体数据会在后续蓝电E5的油耗测试视频中公布，大家可以关注一下。
4、蓝电E5提供了100km和110km纯电续航版本，起售价199万元。这就和比亚迪宋PLUS DM-i形成了很好的错位互补，比亚迪宋PLUS DM-i 51km纯电续航版本，148万元起售。110km纯电续航版本，178万元起售。对于嫌51km纯电续航太短而预算又有限的消费者而言，蓝电E5提供了一个不错的选择。
5、具体来看，蓝电E5搭载弗迪动力5L发动机，最大功率为81kW，驱动电机的最大功率为130千瓦，峰值扭矩300牛·米。电池方面，该车采用容量为14千瓦时的三元锂电池组，官方表示：NEDC纯电续航110km、WLTC综合续航为1150km，WLTC馈电油耗为5L/100km，0-100km/h加速时间为4s。
6、该车零到百公里加速为4秒（另一款为21秒），NEDC纯电续航里程为100公里和110公里两种配置，综合续航达1150km，WLTC百公里综合油耗低至23升。
1、蓝电E5作为一部新能源中型SUV，最值得一提的是它13万级起售价，同级唯一，竞品方面，结合配置、定价、定位上来看，零跑C1捷途大圣i-DM、宋ProDM-i 、创维HT-i等，相比之下，除了动力和配置，蓝电E5提供三排座椅。
2、可能很多朋友对于蓝电品牌并不熟悉，它其实是赛力斯集团今年推出的全新新能源品牌，首款车型E5采用了比亚迪的5L专用发动机和混动系统，加上华为HiCar 0车机系统，实现了强强组合。具体表现怎样，今天我们以110KM 旗舰型7座为例，一起详细了解下。
3、而从驾驶层面来看，这台蓝电E5同样给到我不少惊喜，平顺线性的动力输出是电混SUV最显著的特征，特别是在多弯山路这种情况下，这台车的出弯动作能够做到非常迅速，加上电机的响应远超传统燃油车，整体感觉流畅且畅快。
4、电混性能强劲，关键还省钱 蓝电E5搭载弗迪动力混动系统，由5L自吸发动机和电机组成，拥有404％最高热效率，传动效率也达到95％。其中，电机最大功率130kW，最大扭矩为300N·m，搭配发动机81kW，最大功率和135N·m最大扭矩，0-100km/h加速只需4秒。
5、蓝电E5采用的是大家熟悉的弗迪混动系统，这套系统搭载有5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统，发动机最高热效率达404%、最高传动效率95%。顶配车型搭载的14度的电池包，NEDC纯电续航达到110km，入门级车型搭载的152度电池，NEDC纯电续航为100km。
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