扫码或点击进入无线充模块店铺
三星手机符合特斯拉兼容性。特斯拉的手机无线充电支持所有可无线充电的手机，例如三星note8-11，苹果8以上机型，华为mate30pro以上机型。无线充自身是由Model3的两个USB端口供电，内置2个高功率无线充功能线圈，每侧可分别提供最大为5W的功率输出，两侧总共15W（Max）。
支持。 在特斯拉的中控台区域，有一个手机无线充电板可以为华为手机充电。 在Model S解锁状态下或附近有可识别的钥匙时，按下并释放Tesla充电电缆上的按钮。如果正在使用的电缆上没有此按钮，点击控制→充电接口。也可点击触摸屏顶部的的电池图标，然后点击充电屏幕上的打开充电接口。
SilverSmith还指出，自己的Model Y所配备的是Qi无线充电器。2019年6月，特斯拉为Model 3配备了车载手机无线充电器，可以与支持Qi标准（无线充电的技术标准）的手机相连，包括iPhone 8及以上型号、三星Galaxy S7及以上型号。
当使用交流充电桩为特斯拉充电时，需要注意的是，虽然常将3KW的交流充电桩习惯性地称为5KW，但其实际功率为3KW，并且接入的是220V交流电压。此外，还有7KW和40KW的交流充电方式，其中40KW充电通常使用单枪而非双枪。直流充电桩与交流充电桩不同，直流桩内部装有充电模块，而交流桩则没有。
特斯拉的过充功率最高可达250kW，这是特斯拉V3过充桩。但值得注意的是，超级充电桩在整个充电过程中功率不会达到250kW，功率有下坡趋势。也就是说，剩余电量越少，充电电量越大，电量越多，充电电量越小。一般情况下，过充电桩功率只有在3%到30%的情况下才会达到250kW。
而7KW和40KW交流充电时一般为单枪而非双枪。直流桩则是接入模块并接入380V三相电压，常见的功率有15KW、30KW、45KW、60KW、90KW、120KW、180KW、240KW、360KW等，未来还会有更高功率的充电设备采用分体式充电桩或柔性充电堆。因此，充电过程中，充电指示灯的状态和颜色可以帮助用户了解充电状态。
只是后面大家习惯性称之为5KW，然后就是7KW和40KW交流（请注意，40KW交流的时候一般为单枪，没有双枪）。
特斯拉收购的这家德国的WIFERION，在改装版Model 3上所应用的无线充电技术，背后的逻辑就是电磁感应式无线充电。目前拿来改装的特斯拉Model 3可以做到最高12KW的无线充电功率，最快一小时补能80公里，充满可能要6个小时左右。
例如特斯拉车型开启FSD抵达目的地后车辆的自动补能；无人巴士、快递车等也可以实现完全无人管理；再或者你没有时间为爱车寻找充电桩时，可以打发车辆自己去寻找无线充电桩“觅食”；无线充电还能解决目前很多车辆充电插头不共用的问题，就像手机一样，轿车、SUV、货车等不同类型不同品牌的车辆都可以使用同一块充电板充电。
首先，特斯拉汽车无线充电技术使用的是电磁感应原理。这种技术能够通过特殊的电磁场来传输能量，从而让特斯拉汽车在停车时自动充电。这种技术不仅高效，还能够大大减少充电时间。其次，特斯拉汽车无线充电技术还具有智能化的特点。
据媒体报道，特斯拉近期推出了一款售价300美元的“无线充电平台”，可以同时对最多3台设备进行充电。这款无线充电垫可以为每台支持Qi无线充电协议的设备提供最高15瓦的充电功率，包括iPhone、Android或AirPods耳机。据特斯拉官网介绍，这款充电垫已经开启预售，并将于2023年2月开始发货。
磁场共振式则是一种高效且安全的无线充电方式。它通过共振器产生磁场共振，实现能量的高效传输。这种方式的优点包括高效率、长距离传输和安全性，但技术要求较高，成本也相对较高，目前尚未大规模应用。总的来说，无线充电技术正在展现出广阔的发展前景，有望成为电动车充电的主流。
一般高速公路服务区间隔50公里左右。在经济发达地特斯拉支持的无线快充的高速公路服务区都有充电桩特斯拉支持的无线快充的。所以你只要及时停靠服务区就可以充电特斯拉支持的无线快充的。除非你稀里糊涂的开过了服务区特斯拉支持的无线快充，车子的电量又不够到下一个服务区。那你只能叫救援了。
纯电新能源车在高速公路上没电了怎么办？这个问题要分两种情况回答 第一种情况特斯拉支持的无线快充：新能源车完全没电 打开双闪，停到紧急车道，在确保安全的情况下在车后150米外的地方设置警示标志，若遇上雨雾天气，将距离提升到200米。
新能源汽车半路没电了怎么办？当新能源汽车在半路上没电时，有以下几种解决办法：呼叫移动充电车：目前有一些app提供移动充电车服务，但需要注意的是，部分移动充电车只能进行直流快充，同时服务费以及充电车调度费用较高。
扫码或点击进入无线充模块店铺