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1、日前极氪无线充，极氪无线充我们从相关渠道得到了一组极氪007极氪无线充的内饰实拍图片极氪无线充，新车在2023广州车展上已经开启了预售极氪无线充，预售价为299万元起。极氪007是继极氪00极氪009和极氪X之后，极氪品牌的第四款车型，同样基于SEA浩瀚架构打造，最大续航里程可达870公里。
2、极氪007昨晚正式开启预售，预售价为299万起，订金1000元可享抵扣6000元尾款，相当于249万起；座舱基于“Hidden Energy隐藏能量”的设计打造；标准续航版CLTC综合续航688km，超长续航版CLTC综合续航870km，充电15分钟续航增加610km。
3、易车讯 在2023广州车展上，极氪亮相了旗下首款纯电轿车极氪007，并公布预售价格，预售299万元起。新车基于浩瀚架构量身打造，由全球顶级设计大师Stefan Sielaff团队操刀。极氪001定位为B级中型纯电轿车，三维尺寸分别为4865/1900/1450mm，轴距为2928mm。
1、若使用的是vivo手机，无线充电又称感应充电或非接触式感应充电，基于电磁感应原理，不需要像传统有线充电器一样需要传输线缆将电传输到设备，而是将需要充电的设备与无线充电底座接触即可充电。
2、确认您的iQOO手机支持无线充电功能。请注意，只有部分iQOO手机型号支持此功能。 打开手机的设置菜单。您可以在主屏幕上滑动手指，找到“设置”图标并点击进入。 在设置菜单中，找到“电量管理”选项并点击进入。 在“电量管理”界面中，您可以看到“无线充电”选项。点击进入此选项。
3、首先、打开手机点击进入设置。2，然后、进入设置界面，点击电池进入 3，最后、在电池界面，打开无线反向充电开关即可。
4、可以进入手机设置--电池--更多设置--开启”无线反向充电“，开启后即可给外设提供最高10W的充电功率供应急充电。注：开启此功能后若长时间没有为其他设备充电将自动关闭；当手机电量小于等于 15% 时无法开启此功能。
先从外观设计说起，极氪007是由前宾利设计师操刀设计，和极氪X极氪无线充的设计风格有着较高极氪无线充的相似程度。前脸方面，整体凸显出十足极氪无线充的前卫科幻气息，封闭式的设计布局，表明了新能源的设定，多根灯带搭配发光LOGO以及中网位置的黑色饰板，形成了贯穿的视觉效果，点亮后的灯光质感值得称赞。
作为全新产品，极氪007是极氪旗下推出的首款纯电豪华轿车，它不仅科技化和智能化非常丰富，颜值也非常在线；而它的CLTC综合续航最长可达870km。
智能座舱方面，极氪007搭载最新一代智能座舱作系统OS 0，算力由一块高通骁龙8295芯片提供。值得一提的是，车机所搭载的语音助手EVA此次加入了Kr Al大模型技术，可支持写诗歌、推荐打卡、百科、查新闻等多项功能。
极氪还给出了多项限时购车权益，其中“2万元升级100kWh三元锂电池包”是最为吸引的，那意味着最低299万就能获得870km的续航！在极氪007诞生之前，极氪的前三款产品（0000X）分别聚焦于猎装轿跑、高端MPV、小型SUV，都是属于小众市场的产品，而且都恰到好处地吃到了对应市场的“头啖汤”。
1、极氪007昨晚正式开启预售，预售价为299万起，订金1000元可享抵扣6000元尾款，相当于249万起；座舱基于“Hidden Energy隐藏能量”的设计打造；标准续航版CLTC综合续航688km，超长续航版CLTC综合续航870km，充电15分钟续航增加610km。
2、可以看出电机方案源自极氪001 FR。采用全栈800V高压架构，CLTC最长续航可达870km，配合极充站可实现充电15分钟，续航610km。基于PMA2平台打造，采用前双叉臂后多连杆悬架和钢铝混合车身，其中后端车身采用7200吨一体压铸。
3、此外，极氪007高速NZP领航功能，交付即上线，全国可用，为更多用户带来超越期待的高阶智驾体验。动力方面，极氪007全系标配高性能800V架构，全系标配前双叉臂、后多连杆高性能悬架系统，搭载800V碳化硅高性能后电机，最大功率310千瓦，为同级最强。
4、目前，极氪007已开启预售，预售价为249万起。作为一台B级纯电豪华轿车，这个价格可以说相当给力。新车将于2024年1月上市交付，在这之前，已经有不少网友在极氪007和Model 小鹏P7等车型中间纠结如何选择了。从各方面的表现来看，极氪007确实是值得等一等的选择。
5、作为吉利集团下的高端新能源品牌，极氪目前拥有猎装车、紧凑型SUV和中大型MPV，在当下的产品矩阵中缺少一款轿车。本次广州车展带来的极氪007正好填补了这个空白，并正式开启预售，预售价格249万起。极氪007定位中型轿车，出自吉利集团的SEA浩瀚平台，拥有800V架构以及高通骁龙8295芯片的硬件加持。
极氪X定位新奢全能SUV，车身长宽高数据为4450mm/1836mm/1572mm轴距2750mm，标准的A级SUV尺寸。在传统观念里，A级SUV车身尺寸属于紧凑空间，因此豪华体验也就跟着缩水，大部分厂商不愿意在紧凑级空间里花费功夫，极氪X反其道而行，用更优秀的配置和创新的设计思维，让紧凑型SUV车型也得到豪华定制的权利。
类似方法提供精致感的物件，在极氪X上还有很多，比如车顶拉手，极氪将拉手样式做成高级手提包的样式，两边再载上一枚挂包扣；再比如色彩的运用上，试驾的车型使用豪华高级车才常用的蓝白配色，大面积白色皮质辅以蓝色搪塑件，整体观感清新高级典雅。
作为一个smart精灵#1的车主，我很不愿意承认，面对极氪X，的确内心有一丝波澜。当然，也更能理解为何极氪X可以在上市后，成为市场中那个“现象级”的顶流存在。其实相比订单数量本身，极氪X的火热更因为它在千篇一律的新能源车市场里，给出了一种新的尝试——原来小车还可以这样玩。
在动力部分，相信大部分选择极氪X的用户，大概率将用于代步或者通勤，对性能的要求普遍不会太高。但秉持着“该有的不能少”的原则，这次试驾的车型选装了四驱双电机底盘架构，总功率428千瓦，峰值扭矩543牛米，零百加速仅需7秒，这个成绩几乎可以媲美奥迪RS奔驰AMG GT等国外高性能燃油车。
【车动力说】个性帅气的外观设计、灵活多变的车内空间、丰富实用的科技配置，再加上堪称强劲的动力表现——所有这些，都让极氪X具备了不俗的产品力；同时，198万元的起售价也让它成为同一价格区间内极具性价比的车型。
年整个车圈都卷了起来，第一季度电动车的价格战打响之后，极氪X显然要承担更多销量，才能帮助极氪完成今年的目标。同样基于PMA2平台的smart精灵#1，目前月均大概稳定在4000辆，相比之下极氪X品牌稍逊，优势是更强的性能，更精致的细节。
极充站具备为不同车型充电的能力。 站内充电桩兼容多种车型，只要充电枪和接口匹配即可充电。 极氪充电桩不仅服务于特斯拉，也适用于其他品牌车型，提供快速的充电服务。 极氪提供了多种充电解决方案，其中极充站以高效率和快速充电为核心，满足用户快速补能的需求。
公牛充电桩是一款口碑相当不错的产品，其设计精良，功能齐全，为电动汽车车主提供了极大的便利。公牛充电桩主要有时尚型和精英型两款产品，其中时尚型更是受到了广大用户的青睐。它支持8A/10A/13A/16A四种电流模式，可以根据车辆的需求随意调节快充慢充，非常灵活实用。
极氪充电桩在设计时也考虑到了这一点。它们不仅支持极氪品牌的电动汽车，还可以通过调整输出电流和电压，以适应不同品牌和型号的电动汽车。这意味着，当你驾驶其他品牌的电动汽车时，你仍然可以使用极氪充电桩进行充电。
答案是可以的。特斯拉国标充电桩可以插在任何一辆符合国标的电动车上使用，接口是通用的。全国首个极充站、超充站已经在杭州正式运营，其中极充站配备360kW极充桩，自研大功率全系统液冷充电技术，配备液冷整流装置与液冷枪线，可以高效散热与载流。
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